Eritrea: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
drobna gramaticka uprava (cechizmus)
d →‎Hospodárstvo: české slová, iw
Riadok 126:
 
== Hospodárstvo ==
Eritrea patrí medzi najchudobnejšie krajiny sveta. Hospodárstvo, ktoré nikdy nebolo najlepšie, bolo silne poškodené dlhotrvajúcou vojnou za nezávislosť a hraničnou vojnou s Etiópiou. Na EtiopiiEtiópii bolo hospodárstvo taktiež silne obchodne závislé v obchode.
 
80% práceschopného obyvateľstva je zamestnaných v [[poľnohospodárstvo|poľnohospodárstve]], ktoré tvorí 12,4% podiel na [[Hrubý domáci produkt|HDP]]. Orná pôda tvorí 12% rozlohy zeme, na 48% rozlohy sú pastviny a lúky, 250 km2 (odhad z roku 2004) sa zavlažuje. Pestuje sa [[čirok]], [[pšenica]], [[kukurica]], [[strukoviny]], [[káva]], [[bavlna]], [[citrusové ovocie]], [[banán]]y a [[tabak]]. Chová sa [[Tur domáci|hovädzí dobytok]], [[ovca|ovce]], [[Koza domáca|kozy]] a [[ťava|ťavy]]. V pobrežných oblastiach sa prevádza [[rybolov]] a v okolí Dahlackého súostrovia sa v malej miere lovia [[perla|perly]]. Zásoby nerastných surovín tvorí [[zlato]], [[meď]], [[zinok]], [[Halit|kamenná soľ]], pravdepodobne [[ropa]] a [[zemný plyn]]; nerastné ložiská sú zatiaľ prezkúmavanépreskúmavané a niesunie sú dosiaľ predmetom rozsiahlejšej ťažby.
 
[[Súbor:Dahlak-Submarine.jpeg|thumb|left|Podmorský svet pri Dahlackých ostrovoch]]
[[Priemysel]] sa podieľa 25.9% na HDP, je tvorený prevažne zpracovateľstvomspracovateľstvom poľnohospodárskýchpoľnohospodárskych produktov, výrobou [[textil]]u a stavebných materiálov, čiastočne tiež chemických produktov. Tretí sektor ([[Služba|služby]]) majú na HDP podiel 61.7%. Veľkú úlohu na ňom má [[turistika]] pri Červenom mori, hlavne na Dahlackých ostrovoch, ktoré sú obľúbeným cieľom bohatých návštevníkov zo [[Saudská Arábia|Saudskej Arábie]] a krajín Arabského poloostrova, a opravy lodí.
 
HDP na hlavu bol v roku 2004 900 USD, celkový HDP v tom istom roku 4 154 000 USD, ročný prírastok bol 2,5%. Priemerná miera [[inflácia|inflácie]] bola v roku 2004 10% (všetky údaje odhadované). Vyváža sa prevažne dobytok, potraviny, textil a drobné priemyslovépriemyselné výrobky. Vývoz smeruje prevažne do [[Malajzia|Malajzie]] (55,7%), [[Etiópia|Etiópie]], Sudánu[[Sudán]]u, [[Saudská Arábia|Saudskej Arábie]], [[Taliansko|Talianska]]. DovažajúDovážajú sa hlavne stroje, dopravné zariadenia, výrobky z [[ropa|ropy]], potraviny a spotrebný tovar; dovoz sa uskutočnuje predovšetkým z [[Spojené štáty|USA]] (32.3%), Talianska (15.5%), [[Turecko|Turecka]], [[Veľká Británia|Veľkej Británie]], [[Rusko|Ruska]].
 
50% obyvateľstva žije pod hranicou [[Chudoba|chudoby]] (odhad 2004), miera nezamestnanosti niejenie je známa. Zahraničný dlh činil v roku 2000 311 miliónov USD (odhad).
 
[[Elektrina|Elektrická energia]] sa vyrába prevažne vo vodných a veterných [[Elektráreň|elektrárniachelektrárňach]], elektrina sa nevyváža ani nedováža. V domácnostiach sa ako palivo používa prevažne [[drevo]] a [[petrolej]]; k elektrine má prístup iba 20% obyvateľov, iba vo väčších mestách.
 
=== Doprava a spoje ===
Riadok 144:
[[Súbor:Country Road near Asmara.jpeg|thumb|Doprava na vidieckej ceste pri Asmare]]
 
V EritreyEritree je jediná [[Železnica|železničná]] trať o dĺžke 280 km - je úzkorozchodná s rozchodom koľají 950 mm. Vedie z prístavu Massawa cez hlavné mesto Asmaru a mesto Agordat do mestečka Bisha v západnej EritreyEritree a postavili ju talianskétalianske koloniálne úrady. Úsek medzi Massawou a Asmarou bol vybudovaný v období 1887-1911. Do dnešnej dĺžky bola trať dobudovaná v roku 1932. Trať prekonáva veľké stúpanie a je na nej 65 mostov a 30 [[tunel]]ov, takže jazda je i turistickým zážitkom (v súčasnosti trať slúži i tomuto účelu). V roku 1978 bola prevádzka na trati zastavená, po dosiahnutí nezávislosti došlo k jej čiastočnej rekonštrukcii a v roku 2002 bola obnovená prevádzka v úseku Massawa-Asmara; od roku 2003 však niejenie je pravidelná prevádzka pona celom úseku, ale len na jej častiach, podľa aktuálnej potreby. V prevádzke sa používajú zastaralé dieselové a dokoncedokonca i parné lokomotívy.
 
Cesty sú vybudované v dĺžke 4010 km, z toho iba 874 km (21,8%) má zpevnenýspevnený povrch (odhad pre rok 1999); [[asfalt|vyasfaltované]] sú väčšinou cesty okolo hlavného mesta. V krajine existuje verejná [[autobus]]ová doprava, autobusy jazdia podľe približných cestovných poriadkov. Jazdí sa po pravej strane cesty.
 
Vodná doprava je obmedzená na námornú dopravu. V krajine sú dva veľké [[prístav]]y, Massawa a Asseb. Eritrea vlastní šesť nákladných lodí (z toho tri kontajnerové s vnútorným úložným priestorom, jeden [[tanker]] na kvapalný plyn, jeden ropný tanker a jednu loď na prepravu nákladných vozidiel) o celkovom výtlaku 16 069 BRT, jedna loď je registrovaná v zahraničí (stav 2005). Medzi Massawou a Džidou v Saudskej Arábii je v premávke [[trajekt]]ová linka (v súčasnosti jeden krát týždenne). Vnútrozemská vodná doprava neexistuje (kvôli nesplavnosti eritrejských riek).
 
Leteckej doprave slúži 17 [[Letisko|letísk]], z ktorých štyri majú zpevnenúspevnenú rozjazdovú dráhu. Medzinárodným letom slúžíslúži letisko v Asmare, najnovšie bolo vybudované medzinárodné letisko v Massawe. Spojenie zoso zahraničím zaisťuje národná letecká spoločnosť Eritrean Airlines (do Európy spoje do Amsterdamu, Frankfurtu nad Mohanom a Ríma), do krajiny lietajú tiež spoločnosti [[Lufthansa]], Saudi Arabian Airlines, Egypt Air, Yemenia a [[British Airways]]. Vnútroštátne lety uskutočnujeuskutočňuje spoločnosť Red Sea Air, ktorej menšinovým vlastníkom sú i Eritrean Airlines.
 
Pevná [[telefón]]na sieť je vybudovaná (v poúživanípoužívaní je okolo 38 100 liniek (údaj z 2003)), ale jej rozmiestnenie je veľmi nepravidelné, väčšina telefónov je prihlasenýchprihlásených v Asmare. Domácnosti sú telefónmi vybavené málo. Medzinárodné spojenie je možné iba z hlavného mesta. Od apríla 2004 je k dispozícii mobilná telefónna sieť, počet jej uživateľovužívateľov sa rýchlo zvyšuje. V krajine vysiela jedna (štátna) [[Televízia|televízna]] stanica (Eri TV) a dva (taktiež štátom kontrolované) rozhlasové stanice (Dimtsi Hafash s dvoma programami a Radio Zara). Eritrea je jediný africký štát, kde neexistujú súkromné médiá. [[Internet]] sa šíri veľmi pomaly (od marca 2000 ako v poslednej zemi Afriky), v roku 2003 bolo v krajine pripojených 9500 užívateľov. Pripojenie poskytujú štyri spoločnosti, rýchlosť spojenia je nízka (okolo 128 Kbps). Vo veľkých mestách sú internetové kaviarne, od roku 2004 však pod štátnym dohľadom (v rámci vládnej snahy obmedziť prístup k nezávislým informáciám).
 
== Vojsko ==