Verzia z 21:08, 18. august 2010 upraviť Luckas-bot (diskusia \| príspevky) Boti 182 729 editací d robot Pridal: ar:سير ناقل ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 19:03, 13. október 2010 upraviť vrátiť Saskardin (diskusia \| príspevky) S právom rollback 35 047 editací úpravy Ďalšia úprava →
Riadok 1: {{Na ~~úpravu~~rozšírenie}} {{bez zdroja}} [[Súbor:Sand mining(13).jpg\|thumb\|right\|Pásové dopravníky premiestňujúce piesok]] '''Dopravník''' je dopravné zariadenie slúžiace na plynulú dopravu materiálu na kratšie vzdialenosti. Podľa spôsobu prepravy sa dopravníky ~~delíme~~delia na: * ''mechanické dopravníky'' * ''pneumatické dopravníky'' * ''spádové dopravníky'' - využívajúce kinetickú energiu ~~(spádové)~~ * ''hydraulické dopravníky'' ([[čerpadlo\|čerpadlá]]) * hydraulická [[doprava]] (čerpadlá) == Mechanické dopravníky == Podľa ich konštrukcie a spôsobu dopravy materiálu ~~ich~~sa ~~môžme rozdeliť~~rozlišujú: * ''unášavé dopravníky'' * ''hrnúce dopravníky'' === Unášavé dopravníky === SúTento ~~charakteristické~~typ dopravníka je charakteristický tým, že prenášaný materiál je uložený na pohybujúcej sa funkčnej časti, ktorá ho unáša na miesto určenia. Rozlišuje sa niekoľko typov: ==== Pásové dopravníky ==== [[Súbor:Power transmission belt.gif\|thumb\|right\|Pásový dopravník]] Ako dopravné médium slúži nekonečný pás, ktorý transportuje materiál do vzdialenosti od cca 1 až do stoviek metrov rýchlosťou od cca 0,1 do 0,6 m/s. Šírka pásu sa môže pohybovať od 10 cm až do 3 m. Pásy sa používajú v hladkom alebo profilovom prevedení. sPri profilovom type sú na pás v pravidelných intervaloch upevnené ~~pripevnenými~~unášače ~~unášačmi~~rôzneho ~~rôznych~~tvaru ~~profilov~~([[profil]]u). Materiál pásov je väčšinou gumotextil, ~~alebo~~často i s vnútornými oceľovými nosnými vrstvami. Pás môže mať buď klzné podopretie ~~pásu~~ alebo podopretie pomocou valčekových stolíc v priamom alebo korýtkovom usporiadaní. ~~Dlhšie~~U ~~dopravníky~~dlhších ~~majú~~systémov má pás tendenciu zbiehať na jednu stranu dopravníka, preto často mávajú bočné, zvislé vodiace valčeky. Napínanie pásu ~~býva:<br~~je />realizované:▼ * Dopravné vzdialenosti od cca 1m až do stoviek metrov. * Rýchlosť dopravy je od cca 0,1 do 0,6 m/s. * Šírka pásu podľa potreby od 100 až do 3000 mm. ▲Pásy sa používajú v hladkom alebo profilovom prevedení s pripevnenými unášačmi rôznych profilov. Materiál pásov je väčšinou gumotextil alebo s vnútornými oceľovými nosnými vrstvami. Pás môže mať buď klzné podopretie pásu alebo podopretie pomocou valčekových stolíc v priamom alebo korýtkovom usporiadaní. Dlhšie dopravníky majú tendenciu zbiehať na jednu stranu dopravníka, preto často mávajú bočné, zvislé vodiace valčeky. Napínanie pásu býva:<br /> * pomocou závažia (dlhšie pásy) * nastavovacou skrutkou (kratšie pásy) ~~Hnací~~Ako pohon slúži hnací [[elektromotor]], ktorý môže byť umiestnený na strane plnenia alebo vyprázdňovania. Všeobecne je výhodnejšie umiestnenie na strane vyprázdňovania. ~~Výrobcem dopravníků je firma Strojírny Podzimek, s.r.o.v Třešti u Jihlavy (ČR).~~ ==== Korčekové dopravníky ==== Korčekové dopravníky sú určené k doprave kusových alebo sypkých materiálov. Sú vhodné aj na prekonanie stúpania alebo klesania v závislosti od druhu prepravovaného materiálu a použitých ~~korčekov~~[[korček]]ov. Konštrukcia pásového dopravníka by mala zabezpečovať plynulý presun materiálu bez otrasov a vibrácií. <br>Použité korčeky byť: ~~Konštrukcia pásového dopravníka zabezpečuje plynulý presun materiálu bez otrasov a vibrácií.~~ ~~Môžu byť:~~ * plytké (napr. preprava múky) * hlboké (napr. preprava obilia) Použitý typ ovplyvňuje rýchlosť pásu. :Plnenie môže byť riešené načieraním, nasypávaním alebo kombináciou prvých dvoch spôsobou.▼ * pri použití ťažného pása je rýchlosť:▼ ▲:Plnenie korčekov môže byť riešené načieraním, nasypávaním alebo kombináciou prvých dvoch ~~spôsobou~~spôsobov. ▲<!-- * pri použití ťažného pása je rýchlosť: pre plytké korčeky: 0,6 až 1,8 m/s pre hlboké korčeky: 1,2 až 3 m/s * pri použití ťažnej reťaze je rýchlosť: pre plytké korčeky: 0,5 až 1,6 m/s pre hlboké korčeky: 0,6 až 1,6 m/s --> === Hrnúce dopravníky === ~~Charakteristickým~~Ich charakteristickým znakom ~~všetkých hrnúcich dopravníkov~~ je, že svojimi funkčnými časťami hrnú pred sebou dopravovaný materiál v dopravnej dráhe. Materiál pritom môže do určitej miery rýchlosťou zaostávať za funkčnou časťou. Existuje niekoľko uákladných typov: ==== Hrablicové dopravníky ==== Hrnú materiál pomocou hrablíc v ~~žľabe~~[[žľab]]e. Používajú sa na [[doprava\|dopravu]] hlavne stebelnatých materiálov, v prípadoch, keď ~~nám~~ nevadí ich čiastočné poškodzovanie pri doprave. ~~[[doprava\|~~Dopravujú]] sa nimi objemové krmivá, [[maštaľný hnoj]], okopaniny a podobne. Tvar hrablice je závislý na druhu dopravovaného materiálu a na tvare žľabu. Podľa uchytenia hrablíc ~~môžeme tieto~~sa dopravníky ~~rozdeliť~~delia na: * jednoreťazové * dvojreťazové. ==== ~~[[závitovka\|~~Závitovkové]] dopravníky ==== Pohyb materiálu v tomto type dopravníka prebieha po [[závitovka\|závitovke]] s rôznym, i kombinovaným stúpaním. Sú určené k doprave jemného, drobne zrnitého, nelepivého, sypkého materiálu, prípadne krátkorezaných stebelnatých materiálov. Pracujú v rovine vodorovnej, sklonenej a výnimočne vo zvislom smere. Ich prednosťou je jednoduchá konštrukcia a spoľahlivá prevádzka, nevýhodou poškodzovanie materiálu a separácia zmesí. Vstup a výstup materiálu môže byť na viacerých miestach konštrukcie alebo priebežný. ==== ~~[[Špirála\|~~Špirálové]] dopravníky ====▼ Pracujú v rovine vodorovnej, sklonenej a výnimočne vo zvislom smere. Ich prednosťou je jednoduchá konštrukcia, spoľahlivá prevádzka a nevýhodou poškodzovanie materiálu a jeho separácia zmesí. Sú určené k doprave jemných a ľahkých materiálov pri nutnosti dopravy v oblúkoch a na veľké vzdialenosti (až do 100 m na jednu pohonnú jednotku).▼ Pohyb materiálu prebieha po [[závitovka\|závitovke]], ktorú je možné vyrábať s rôznym stúpaním vrátane kombinovaného. Vstup a výstup materiálu môže byť na viacerých miestach konštrukcie alebo priebežné. Hlavnou výhodou ohybných [[Špirála\|špirálových]] dopravníkov ~~však zostáva~~je možnosť používať na dopravnej trase oblúky. Polomery oblúkov sú navrhnuté pre jednotlivé priemery dopravníkov optimálnym spôsobom tak, aby bol zachovaný hlavný princíp t.j. vystredenie bezosovej [[Špirála\|špirály]] dopravovaným materiálom. Na jednej trase je možné používať i niekoľko oblúkov v závislosti na fyzikálnych vlastnostiach dopravovaného materiálu.▼ ▲==== [[Špirála\|Špirálové]] dopravníky ==== ▲Sú určené k doprave jemných a ľahkých materiálov pri nutnosti dopravy v oblúkoch a na veľké vzdialenosti až do 100 m na jednu pohonnú jednotku. Na celej dopravnej trase nie sú [[ložisko (technika)\|medziložiská]], ačo ~~tým je umožnené~~umožňuje dopravovať materiál v celom priereze pri výkone o cca 70 % väčšom, ako je výkon klasických [[závitovka\|závitovkových]] dopravníkov s hriadeľom a [[ložisko (technika)\|medziložiskami]] pri porovnateľných parametroch. ▼ ▲Hlavnou výhodou ohybných [[Špirála\|špirálových]] dopravníkov však zostáva možnosť používať na dopravnej trase oblúky. Polomery oblúkov sú navrhnuté pre jednotlivé priemery dopravníkov optimálnym spôsobom tak, aby bol zachovaný hlavný princíp t.j. vystredenie bezosovej [[Špirála\|špirály]] dopravovaným materiálom. Na jednej trase je možné používať i niekoľko oblúkov v závislosti na fyzikálnych vlastnostiach dopravovaného materiálu. ==== ~~[[Reťaz\|~~Reťazové]] dopravníky ====▼ ▲Na celej dopravnej trase nie sú [[ložisko (technika)\|medziložiská]] a tým je umožnené dopravovať materiál v celom priereze pri výkone o cca 70 % väčšom, ako je výkon klasických [[závitovka\|závitovkových]] dopravníkov s hriadeľom a [[ložisko (technika)\|medziložiskami]] pri porovnateľných parametroch. ▲==== [[Reťaz\|Reťazové]] dopravníky ==== Slúžia na prachotesnú [[doprava\|dopravu]] sypkých a kusových materiálov prostredníctvom nekonečnej [[Reťaz\|reťaze]] s dopravnými diskmi, pohybujúcej sa v uzatvorenom priestore. Používajú sa na vodorovnú a šikmú [[doprava\|dopravu]] do sklonu 20°. Výhodou je ~~prachotesná [[doprava]]~~prachotesnosť, nízka hlučnosť, nízke nároky na prevádzku a údržbu, vysoká spoľahlivosť a ~~hlavne~~ jednoduchá montáž. Napínanie ~~[[Reťaz\|~~reťaze]] sa rieši napínacím ~~[[Reťaz\|~~reťazovým]] kolesom uloženým v [[ložisko (technika)\|ložiskách]] s napínacími skrutkami. Vpádový otvor je na strane napínacieho kolesa. Rýchlosť [[Reťaz\|reťaze]] sa ~~odporúča~~pohybuje do 0,5 m/s. Podobnú konštrukciu majú aj lanové dopravníky. <!--▼ ==== Mechanické lopaty ==== Sú určené na zhŕňanie sypkých materiálov ▲<!-- ==== Vibračné dopravníky ==== === Spádové dopravníky ===

Dopravník: Rozdiel medzi revíziami