Dopravník: Rozdiel medzi revíziami

Pridaných 192 bajtov ,  pred 11 rokmi
úpravy
d (robot Pridal: ar:سير ناقل)
(úpravy)
{{Na úpravurozšírenie}}
{{bez zdroja}}
[[Súbor:Sand mining(13).jpg|thumb|right|Pásové dopravníky premiestňujúce piesok]]
'''Dopravník''' je dopravné zariadenie slúžiace na plynulú dopravu materiálu na kratšie vzdialenosti.
 
Podľa spôsobu prepravy sa dopravníky delímedelia na:
* ''mechanické dopravníky''
* ''pneumatické dopravníky''
* ''spádové dopravníky'' - využívajúce kinetickú energiu (spádové)
* ''hydraulické dopravníky'' ([[čerpadlo|čerpadlá]])
* hydraulická [[doprava]] (čerpadlá)
 
== Mechanické dopravníky ==
Podľa ich konštrukcie a spôsobu dopravy materiálu ichsa môžme rozdeliťrozlišujú:
* ''unášavé dopravníky''
 
* ''hrnúce dopravníky''
=== Unášavé dopravníky ===
Tento charakteristickétyp dopravníka je charakteristický tým, že prenášaný materiál je uložený na pohybujúcej sa funkčnej časti, ktorá ho unáša na miesto určenia. Rozlišuje sa niekoľko typov:
 
==== Pásové dopravníky ====
[[Súbor:Power transmission belt.gif|thumb|right|Pásový dopravník]]
Ako dopravné médium slúži nekonečný pás, ktorý transportuje materiál do vzdialenosti od cca 1 až do stoviek metrov rýchlosťou od cca 0,1 do 0,6 m/s. Šírka pásu sa môže pohybovať od 10 cm až do 3 m. Pásy sa používajú v hladkom alebo profilovom prevedení. sPri profilovom type sú na pás v pravidelných intervaloch upevnené pripevnenýmiunášače unášačmirôzneho rôznychtvaru profilov([[profil]]u). Materiál pásov je väčšinou gumotextil, alebočasto i s vnútornými oceľovými nosnými vrstvami. Pás môže mať buď klzné podopretie pásu alebo podopretie pomocou valčekových stolíc v priamom alebo korýtkovom usporiadaní. DlhšieU dopravníkydlhších majúsystémov má pás tendenciu zbiehať na jednu stranu dopravníka, preto často mávajú bočné, zvislé vodiace valčeky. Napínanie pásu býva:<brje />realizované:
 
* Dopravné vzdialenosti od cca 1m až do stoviek metrov.
* Rýchlosť dopravy je od cca 0,1 do 0,6 m/s.
* Šírka pásu podľa potreby od 100 až do 3000 mm.
Pásy sa používajú v hladkom alebo profilovom prevedení s pripevnenými unášačmi rôznych profilov. Materiál pásov je väčšinou gumotextil alebo s vnútornými oceľovými nosnými vrstvami. Pás môže mať buď klzné podopretie pásu alebo podopretie pomocou valčekových stolíc v priamom alebo korýtkovom usporiadaní. Dlhšie dopravníky majú tendenciu zbiehať na jednu stranu dopravníka, preto často mávajú bočné, zvislé vodiace valčeky. Napínanie pásu býva:<br />
* pomocou závažia (dlhšie pásy)
* nastavovacou skrutkou (kratšie pásy)
HnacíAko pohon slúži hnací [[elektromotor]], ktorý môže byť umiestnený na strane plnenia alebo vyprázdňovania. Všeobecne je výhodnejšie umiestnenie na strane vyprázdňovania.
Výrobcem dopravníků je firma Strojírny Podzimek, s.r.o.v Třešti u Jihlavy (ČR).
 
==== Korčekové dopravníky ====
Korčekové dopravníky sú určené k doprave kusových alebo sypkých materiálov. Sú vhodné aj na prekonanie stúpania alebo klesania v závislosti od druhu prepravovaného materiálu a použitých korčekov[[korček]]ov. Konštrukcia pásového dopravníka by mala zabezpečovať plynulý presun materiálu bez otrasov a vibrácií.
<br>Použité korčeky byť:
 
Konštrukcia pásového dopravníka zabezpečuje plynulý presun materiálu bez otrasov a vibrácií.
 
Môžu byť:
* plytké (napr. preprava múky)
* hlboké (napr. preprava obilia)
Použitý typ ovplyvňuje rýchlosť pásu.
:Plnenie môže byť riešené načieraním, nasypávaním alebo kombináciou prvých dvoch spôsobou.
 
* pri použití ťažného pása je rýchlosť:
:Plnenie korčekov môže byť riešené načieraním, nasypávaním alebo kombináciou prvých dvoch spôsobouspôsobov.
<!-- * pri použití ťažného pása je rýchlosť:
** pre plytké korčeky: 0,6 až 1,8 m/s
** pre hlboké korčeky: 1,2 až 3 m/s
* pri použití ťažnej reťaze je rýchlosť:
** pre plytké korčeky: 0,5 až 1,6 m/s
** pre hlboké korčeky: 0,6 až 1,6 m/s -->
 
=== Hrnúce dopravníky ===
CharakteristickýmIch charakteristickým znakom všetkých hrnúcich dopravníkov je, že svojimi funkčnými časťami hrnú pred sebou dopravovaný materiál v dopravnej dráhe. Materiál pritom môže do určitej miery rýchlosťou zaostávať za funkčnou časťou. Existuje niekoľko uákladných typov:
 
==== Hrablicové dopravníky ====
Hrnú materiál pomocou hrablíc v žľabe[[žľab]]e. Používajú sa na [[doprava|dopravu]] hlavne stebelnatých materiálov, v prípadoch, keď nám nevadí ich čiastočné poškodzovanie pri doprave. [[doprava|Dopravujú]] sa nimi objemové krmivá, [[maštaľný hnoj]], okopaniny a podobne.
 
Tvar hrablice je závislý na druhu dopravovaného materiálu a na tvare žľabu. Podľa uchytenia hrablíc môžeme tietosa dopravníky rozdeliťdelia na:
* jednoreťazové
* dvojreťazové.
 
==== [[závitovka|Závitovkové]] dopravníky ====
Pohyb materiálu v tomto type dopravníka prebieha po [[závitovka|závitovke]] s rôznym, i kombinovaným stúpaním. Sú určené k doprave jemného, drobne zrnitého, nelepivého, sypkého materiálu, prípadne krátkorezaných stebelnatých materiálov. Pracujú v rovine vodorovnej, sklonenej a výnimočne vo zvislom smere. Ich prednosťou je jednoduchá konštrukcia a spoľahlivá prevádzka, nevýhodou poškodzovanie materiálu a separácia zmesí. Vstup a výstup materiálu môže byť na viacerých miestach konštrukcie alebo priebežný.
 
==== [[Špirála|Špirálové]] dopravníky ====
Pracujú v rovine vodorovnej, sklonenej a výnimočne vo zvislom smere. Ich prednosťou je jednoduchá konštrukcia, spoľahlivá prevádzka a nevýhodou poškodzovanie materiálu a jeho separácia zmesí.
Sú určené k doprave jemných a ľahkých materiálov pri nutnosti dopravy v oblúkoch a na veľké vzdialenosti (až do 100 m na jednu pohonnú jednotku).
Pohyb materiálu prebieha po [[závitovka|závitovke]], ktorú je možné vyrábať s rôznym stúpaním vrátane kombinovaného. Vstup a výstup materiálu môže byť na viacerých miestach konštrukcie alebo priebežné.
 
Hlavnou výhodou ohybných [[Špirála|špirálových]] dopravníkov však zostávaje možnosť používať na dopravnej trase oblúky. Polomery oblúkov sú navrhnuté pre jednotlivé priemery dopravníkov optimálnym spôsobom tak, aby bol zachovaný hlavný princíp t.j. vystredenie bezosovej [[Špirála|špirály]] dopravovaným materiálom. Na jednej trase je možné používať i niekoľko oblúkov v závislosti na fyzikálnych vlastnostiach dopravovaného materiálu.
==== [[Špirála|Špirálové]] dopravníky ====
Sú určené k doprave jemných a ľahkých materiálov pri nutnosti dopravy v oblúkoch a na veľké vzdialenosti až do 100 m na jednu pohonnú jednotku.
 
Na celej dopravnej trase nie sú [[ložisko (technika)|medziložiská]], ačo tým je umožnenéumožňuje dopravovať materiál v celom priereze pri výkone o cca 70 % väčšom, ako je výkon klasických [[závitovka|závitovkových]] dopravníkov s hriadeľom a [[ložisko (technika)|medziložiskami]] pri porovnateľných parametroch.
Hlavnou výhodou ohybných [[Špirála|špirálových]] dopravníkov však zostáva možnosť používať na dopravnej trase oblúky. Polomery oblúkov sú navrhnuté pre jednotlivé priemery dopravníkov optimálnym spôsobom tak, aby bol zachovaný hlavný princíp t.j. vystredenie bezosovej [[Špirála|špirály]] dopravovaným materiálom. Na jednej trase je možné používať i niekoľko oblúkov v závislosti na fyzikálnych vlastnostiach dopravovaného materiálu.
 
==== [[Reťaz|Reťazové]] dopravníky ====
Na celej dopravnej trase nie sú [[ložisko (technika)|medziložiská]] a tým je umožnené dopravovať materiál v celom priereze pri výkone o cca 70 % väčšom, ako je výkon klasických [[závitovka|závitovkových]] dopravníkov s hriadeľom a [[ložisko (technika)|medziložiskami]] pri porovnateľných parametroch.
 
==== [[Reťaz|Reťazové]] dopravníky ====
Slúžia na prachotesnú [[doprava|dopravu]] sypkých a kusových materiálov prostredníctvom nekonečnej [[Reťaz|reťaze]] s dopravnými diskmi, pohybujúcej sa v uzatvorenom priestore. Používajú sa na vodorovnú a šikmú [[doprava|dopravu]] do sklonu 20°.
 
Výhodou je prachotesná [[doprava]]prachotesnosť, nízka hlučnosť, nízke nároky na prevádzku a údržbu, vysoká spoľahlivosť a hlavne jednoduchá montáž. Napínanie [[Reťaz|reťaze]] sa rieši napínacím [[Reťaz|reťazovým]] kolesom uloženým v [[ložisko (technika)|ložiskách]] s napínacími skrutkami. Vpádový otvor je na strane napínacieho kolesa. Rýchlosť [[Reťaz|reťaze]] sa odporúčapohybuje do 0,5 m/s. Podobnú konštrukciu majú aj lanové dopravníky.
<!--
 
==== Mechanické lopaty ====
Sú určené na zhŕňanie sypkých materiálov
 
<!--
==== Vibračné dopravníky ====
=== Spádové dopravníky ===