Kompresný pomer: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d robot Pridal: zh:壓縮比 |
vzorec + ciast doplnenie z eng.wiki |
||
Riadok 1:
'''Kompresný pomer''' [[spaľovací pomer|spaľovacieho motora]] je pomer objemu valca medzi [[piest]]om v dolnej a v [[horná úvrať|hornej úvrati]].
<b>ε<sub>k</sub></b> = <math>\frac{Vk+Vz}{Vz}</math>
Piest sa vo valci pohybuje hore a dole, pričom horná medzná poloha jeho pohybu sa nazýva [[horná úvrať]] a dolná medzná poloha [[dolná úvrať]]. Vzdialenosť medzi nimi je [[zdvih piestu]] a priestor, ktorý piest vyplňuje pri pohybe sa nazýva [[zdvihový objem]]. Zdvihový objem závisí aj od priemeru valca (piestu). Tento priemer sa nazýva [[vŕtanie]]. Priestor, ktorý ostane vo valci, keď je piest v hornej úvrati sa nazýva [[kompresný priestor]].▼
▲Piest sa vo valci pohybuje
Čím je kompresný pomer väčší dochádza k lepšiemu stlačeniu [[zmes]]i pred zapálením a jej lepšiemu premiešaniu čo má za následok kvalitnejšie [[spaľovanie]].▼
▲Čím je kompresný pomer väčší dochádza k
Kompresný pomer je konštrukčný parameter ktorý zásadne ovplyvňuje dosiahnuteľnú účinnosť motora
==Praktické hodnoty kompresného pomeru==
Z dôvodov zabránenia detonačného spaľovania nie je kompresný pomer zážihových motorov väčší ako 10:1.
Motory so snímačom detonačného spaľovania a elwktronickou riadiacou jednotkou môžu mať zvýšený kompresný pomer až do 12.5:1 (2005 Audi A6 3.2).
U prepĺňaných motorov je kompresný pomer okolo 8.5:1.
Vznetové motory majú kompresný pomer na úrovni 20:1 alebo aj vyšší.
[[Kategória:Motory]]
|