Zážihový motor: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d robot Pridal: ar, da, de, id, ja, nl, ru, sv, tr, uk, vi, zh |
|||
Riadok 32:
=== Význam súčiniteľa prebytku vzduchu ===
'''Pri spaľovaní stechiometrickej zmesi''' by teoreticky nemalo dochádzať k tvorbe emisií. V praktických aplikáciách však vplyvom nedostatočnej homogenizácie paliva, interakcie ďalších látok (spaľovanie oleja, nečistoty v palive, vplyv [[dusík]]a zo vzduchu) a krátkeho času, v ktorom musí proces prebehnúť k ich tvorbe dochádza. Na zníženie emisií sú automobilové spaľovacie motory vybavené [[
Z uvedeného vyplýva že všetky motory vybavené trojcestným katalyzátorom musia spaľovať zmes s '''λ = 1''', a teda musia byť zároveň vybavené snímačom takzvanou [[lambda-sonda|lambda-sondou]].
Riadok 40:
'''Pri spaľovaní chudobnej zmesi''' sa palivo využíva najefektívnejšie, a v tomto režime sa dosahuje najnižšia spotreba.
Staršie motory bez katalyzátora využívali ochudobňovanie zmesi v režime stredného zaťaženia, kde '''λ''' dosahovala hodnotu približne '''1,1'''.
== Príprava zmesi ==
| |||