Vincenzo Lancia: Rozdiel medzi revíziami

Otec ho poslal ku Giovannimu Ceiranovi, dovozcovi [[bicykel|bicyklov]] z Turína, u ktorého pracoval ako účtovník, ale rozvíjal si aj znalosti z konštrukcie a [[design]]u. Vo februári [[1898]] ho poslali ku [[gróf]]ovi Biscarettimu, ktorý vlastnil automobil [[Mercedes-Benz|Benz]]. Rýchlo sa spriatelili, a toto priateľstvo bolo v nasledujúcich rokoch dôležité pre Vincenzovu neskoršiu kariéru. Lancia sa ako devätnásťročný stal účtovníkom vo firme [[FIAT]]. Pretože sa ale viac zaujímal o techniku a autá, toto miesto v kancelárii onedlho zanechal a stal sa firemným mechanikom, hlavným kontrolórom a testovacím jazdcom továrne. Lanciov štýl jazdy ohromil vedenie Fiatu, a jeho predstavitelia ho vyzvali, aby pre továreň závodnesúťažne pretekal. Prvý úspech prišiel v roku [[1900]], kedy mal najrýchlejší čas v pretekoch [[Grand Prix Francúzska]].

Patril medzi výnimočne rýchlych pilotov, často bol najrýchlejší zo všetkých, avšak jeho stroj mal v priebehu pretekov opakovane nejakú technickú poruchu. Ďalším významným pretekom, na ktorom sa zúčastnil bol [[Paríž - Madrid]] v roku [[1903]]. NavýraznejšímNajvýraznejším úspechom jeho závodnejpretekárskej kariéry bolo druhé miesto vo [[Vanderbilt Cup]]e v roku [[1906]].

Spoločne s bývalým testovacím jazdcom [[Claudio Fogolin|Claudiom Fogolinom]] založil v roku [[1906]] firmu [[Lancia]], preto ho roku [[1908]] z Fiatu prepustili, ale ostal na výplatnej listine ako spolupracujúci závodník až do roku [[1910]]. Po mnohých neúspechoch v pretekoch sa v roku [[1911]] rozhodol, že sa bude naplno venovať vývoju a výrobe vlastných vozidiel. Chcel vyrábať predovšetkým rýchle, spoľahlivé a [[elegancia|elegantné]] športové automobily na najvyššej technickej úrovni. V nasledujúcich rokoch prišiel vo výrobe automobilov s celým radom inovácií a mnohé z nich si dal aj [[patent]]ovať. [[Značka]] [[Lancia]] sa v tom čase považovala za ''značku inžinierov''. Osobne dohliadal na celý proces vývoja aj výrobvýroby a sám aj vozidlá testoval. Pod jeho vedením Lancia vyrábala nielen osobné automobily, ale aj nákladné automobily, [[autobus]]y, [[trolejbus]]y a vozidlá pre [[armáda|armádu]].