Verzia z 01:49, 11. február 2011 upraviť Bronto (diskusia \| príspevky) 131 809 editací Bez shrnutí editace ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 02:16, 11. február 2011 upraviť vrátiť Bronto (diskusia \| príspevky) 131 809 editací Bez shrnutí editace Ďalšia úprava →
Riadok 1: [[Obrázok:IC engine.JPG\|right\|thumb\|V6, 24-ventilový, [[DOHC]] motor]] '''Šesťvalcový vidlicový motor''' ~~alebo~~(iné názvy: '''šesťvalcový V-motor~~'''~~, ~~alebo~~V8, vidlicový šesťvalec, šesťvalcový motor/šesťvalec do V, šesťvalcový motor/šesťmvalec s valcami do V/s usporiadaním valcov do V/s usporiadaním do V'''~~V6'''~~) je [[vidlicový motor]], ktorý pozostáva zo šiestich [[valec\|valcov]]. Je to druhý najčastejšie montovaný motor do osobných automobilov po motore [[R4 (motor)\|R4]].<ref name= "Nunney">Nunney, ''Light and Heavy Vehicle Technology'', pp. 13-16</ref> Najčastejším uhlom uloženia valcov je 60°,<ref name="Nunney"/> menej často je 90°<ref>{{Citácia elektronického dokumentu \| titul = New V8 and V6 engines from Mercedes-Benz \| vydavateľ = Diamler \| rok = 2010 \| url = http://www.daimler.com/dccom/0-5-1293788-1-1293799-1-0-0-1293794-0-0-135-7145-0-0-0-0-0-0-0.html \| dátum prístupu = 2010-07-03}}</ref> alebo 120°.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu \| titul = BRP-Rotax shelves its V6 aircraft engines project \| vydavateľ = Bombardier BRP-Rotax \| dátum vydania = 13. november 2006 \| url = http://www.rotax.com/en/Media.Center/Press.Releases/1/20061114.htm \| dátum prístupu = 2007-07-04 }}</ref>

Šesťvalcový vidlicový motor: Rozdiel medzi revíziami