Audi RS6: Rozdiel medzi revíziami

Objem batožinového priestoru je vo verzii Avant v rozmedzí od 455 litrov až do 1590 litrov pri sklopených zadných sedadlách. Pre sedan je hodnota objemu batožinového priestoru na hodnote 424 litrov.
 
===HnaciaPohonná jednotka===
Pre C5 RS6 je [[hnaciapohonná jednotka|hnacoupohonnou jednotkou]] [[motor s vnútorným spaľovaním|spaľovací motor]] z hliníkovej zliatiny so [[zdvihový objem|zdvihovým objemom]] 4172 [[cm³]] s [[twin-turbo|dvomi turbodúchadlami]] ('biturbo'), 2xDOHC, s [[viacventilová technológia|5 ventilmi]] na valec. S dvomi turbodúchadlami (jedno na [[rad valcov]]) výkon osemvalcového motoru dosahuje hodnoty 331 [[kilowatt|kW]]/450 [[konská sila|koní]] pri 5700 až 6400 ot/min a 560 Nm [[krútiaci moment|krútiaceho momentu]]. Kombinácia 4,2 V8 motoru s variabilným časovaním ventilov a dvomi turbodúchadlami dáva RS6 mimoriadne široké [[výkonové pásmo]] s maximálnym krútiacim momentom, ktorý je k dispozícii od 1950 do 5600 ot/min.
 
Ďalšie podrobnosti o motore sú plne sekvenčné viacbodové [[vstrekovanie paliva]] so vstrekovacími tryskami umiestnenými v [[sacie potrubie|sacom potrubí]],<ref>Bosch Automotive Technology [http://rb-k.bosch.de/en/powerconsumptionemissions/gasolinesystems/manifoldinjection/index.html Manifold injection: Method of operation]</ref> mapované priame zapaľovanie,<ref>Bosch Automotive Technology [http://rb-k.bosch.de/en/powerconsumptionemissions/gasolinesystems/manifoldinjection/ignition/index.html Ignition]</ref> s polovodičovým vysokonapäťovým elektrickým rozvodom pomocou ôsmych samostatných jednoiskrových [[zapaľovacia cievka|zapaľovacích cievok]] a [[NGK]] [[zapaľovacia sviečka|sviečok]] z dlhou životnosťou a 3 snímačmi [[detonácia motoru|detonácie motora]]. Riadenie motora používa [[riadiaca jednotka motora|riadiacu jednotku]] [[Robert Bosch GmbH|Bosch]] [[Bosch Motronic|Motronic]]<ref>Bosch Automotive Technology [http://rb-k.bosch.de/en/powerconsumptionemissions/gasolinesystems/manifoldinjection/motronic.html Motronic for manifold-injection engines]</ref> ME 7.1.1, ktorá ovláda všetky funkcie motora vrátane dodávania paliva, [[zapaľovanie|zapaľovania]], časovania ventilov, emisného kontrolného systému a kontrola zníženia krútiaceho momentu - tá pracuje v spojení s Bosch ESP 5.7 [[Elektronický stabilizačný systém|Electronic Stability Programme]] v rámci "proti-šmykovej kontroly" (ASR) [[regulácia preklzovania|regulácie preklzu]]. Motor je štandardne v súlade s emisnou normou Euro 3 a obsahuje dva [[katalyzátor (auto)|katalyzátory]] a 4 [[sonda lambda|sondy lambda]], ktoré spravujú [[rad valcov]] selektívnou lambda kontrolou. To má za následok hodnotu CO<sub>2</sub> na úrovni 350 g/km pre sedan aj Avant.
 
Predný a zadný diferenciál (pomer: 3.197) sú konvenčného "otvoreného" typu, ale využívajú "Electronic Differential Lock" (Elektronická uzávierka diferenciálu). EDL je navyše integrovanou funkciou [[Robert Bosch GmbH|Bosch]] [[Elektronický stabilizačný systém|Electronic Stability Programme]] (ESP) a pôsobí tak, že monitoruje a porovnáva jednotlivé rýchlosti kolies cez nápravu a brzdenie jednotlivých kolies, čo je snímané pri stratení trakcie (preklzu), čím sa prenáša krútiaci moment na koleso, ktoré má priľnavosť. "Anti-Slip Regulation" ([[Regulácia preklzovania|ASR]]) vôčšinou známejšie ako [[regulácia preklzovania|systém kontroly trakcie]]<ref>Bosch Automotive Technology [http://rb-k.bosch.de/en/safety_comfort/drivingsafety/abs/tcs.html Traction Control System TCS]</ref> spĺňa Bosch ESP pomocné prostriedky jazdy.
 
===Pruženie a riadenie===
Využitie úplne rovnakého nezávislého štvorčlenného predného pruženia a dvojitého lichobežníkového vzadu, ako je podobné v [[Audi A6]] a [[Audi S6|S6]], RS6 bol znížený o 20 milimetrov spolu s o 30% tuhšími pružinami a o 40% zvýšeným tlmením. RS6 tiež slúžil ako model pre debutovú novinku Audi "Dynamic Ride Control" (DRC). Systém DRC je mechanický, ale používa čerpadlo na poskytnutie prídavného tlaku jednotlivým tlmičom pri prejazde zákrutou, pri zrýchlení či brzdení alebo pri kolísaní či náklone. Systém umožňuje neustálu zmenu tlaku v tlmičoch, čo poskytuje pohodlnú jazdu po rovnej ceste a na vysokej úrovni pri veľkej priľnavosti pri tvrdom zatáčaní, brzdení alebo zrýchľovaní.
 
==Pozri tiež==
32 432

úprav