Verzia z 11:02, 8. marec 2011 upraviť Vasiľ (diskusia \| príspevky) Výnimky z blokovaní IP, S právom rollback 190 774 editací d iné projekty ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 04:58, 9. marec 2011 upraviť vrátiť 屋過度 (diskusia \| príspevky) 2 editace dBez shrnutí editace Ďalšia úprava →
Riadok 1: [[Súbor:Aerotrain.jpg\|thumb\|Prototyp Aérotrainu]] [[Image:Exposition aérotrain Saran 4.jpg\|thumb\|right\|]] [[Image:Exposition aérotrain Saran 5.jpg\|thumb\|right\|]] [[Image:Foretorleansaran2.jpg\|thumb\|right\|]] [[Image:Saran Aérotrain 1.jpg\|thumb\|right\|Saran Aérotrain rail]] [[Image:Aerotrainsaran2.jpg\|thumb\|right\|]] '''Aérotrain''' var et [[Luftputefartøy\|luftpute]][[tog]] utviklet i [[Frankrike]] mellom 1965 og 1977. Sjefsingeniøren var [[Jean Bertin]]. '''Aérotrain''' bol experimentálny druh [[vlak]]u na princípe [[vznášadlo\|vznášadla]], vyvíjaný vo [[Francúzsko\|Francúzsku]] v rokoch [[1965]]-[[1977]]. Projekt bol vedený inžinierom [[Jean Bertin\|Jeanom Bertinom]]. Išlo o jednokoľajový systém (monorail). Vlaku sa podarilo dosiahnuť [[5. marca]] [[1974]] rekordnú rýchlosť až 417 km/hod. Projekt bol zastavený po vyčerpaní financií, smrti hlavného inžiniera a rozhodnutí vlády podporovať naďalej projekt [[TGV]].

Aerotrain: Rozdiel medzi revíziami