Henry Ford: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d r2.6.2) (robot Pridal: kk:Генри Форд |
d preklepy |
||
Riadok 9:
|}}
[[Súbor:1923_Ford_T_Touring.jpg|thumb|Ford T z roku 1923]]
[[Súbor:FordQuadricycle.jpg|náhľad|Ford
'''Henry Ford''' (* [[30. júl]] [[1863]] – † [[7. apríl]] [[1947]]) bol [[Spojené štáty americké|americký]] [[vynálezca]] a [[priemyselník]], priekopník automobilového [[priemysel|priemyslu]].
Narodil sa v rodine farmára ako jedno zo šiestich detí Mary a Williama Fordovcov. Vyrastal na rodinnej farme v Greenfielde v štáte Michigan. Vďaka tomu sa Ford skoro zoznámil s tvrdou manuálnou prácou. Už od svojich desiatich rokov bol fascinovaný technikou. V dvanástich videl lokomotívu čo zmenilo jeho život. Bolo to prvé vozidlo bez zvieracieho ťahu aké kedy videl. V šestnástich rokoch odišiel do neďalekého [[Detroit]]u, aby sa vyučil za zámočníckeho učňa. Pracoval v ''Drydock Engine Works'' v dielni na parné stroje. Než sa Henry Ford stal strojníkom, musel viac ako tri roky pracovať nevýnosne ako učeň. Po vyučení sa vrátil na otcovu farmu, kde sa venoval opravám parných strojov. Už vtedy ale vedel, že jeho osud leží inde. Nejaký čas myslel na využitie pary, ale po čase si uvedomil že je táto cesta slepá. Čítaním vedeckých časopisov sa dozvedel o stroji nazývanom Otto (tichom plynovom motore). Odborníci sa zhodovali na jednom, že benzín nikdy nenahradí paru pri pohone motora. Henry Ford sa nevzdal a stále viac času a síl venoval vývoju strojov, ktorým patrila budúcnosť
V roku [[1891]] sa zamestnal v Edison Illuminating Company ako inžinier a po druhý raz opustil rodinnú farmu. Čoskoro sa stal hlavným inžinierom a mohol sa naplno pustiť do svojich experimentov. Každý večer po návrate z továrne
Do tretice založil [[Ford Motor Company]]. Kde základné imanie bolo 28 000 dolárov a bolo vyzbierané od rádových občanov. S touto spoločnosťou si naplnil svoju víziu do poslednej bodky. The Ford Motor Company začala vyrábať automobily v továrni na Mack Avenue v Detroite. Bol prvý, ktorý začal vyrábať autá na montážnej linke, čo umožňovalo masovú produkciu cenovo výhodných automobilov. Týmto ľudovým automobilom bol legendárny [[Ford T]], ktorého sa od roku [[1908]] do roku [[1927]] vyrobilo a predalo neuveriteľných 15 007 034 kusov. Nástupca tohto legendárneho modelu, ktorý niesol označenie [[Ford A]] dosiahol taktiež úctyhodných 4 000 000 predaných kusov. Tento úspech znamenal nielen revolúciu v priemysle, ale tak veľký vplyv na modernú kultúru, že mnohí teoretici nazývajú toto obdobie ekonomickej a sociálnej histórie ako
Henry Ford patrí nielen k podnikateľským veličinám, ale aj k technicky a organizačne nadaným ľuďom. Na svojom konte má 161 [[patent]]ov. Jeho snaha o produkciu pri vynaložení čo najmenších nákladov viedla nielen k vynálezom rôznych technických vymožeností, ale tiež k objavu faktu, že spokojný zamestnanec toho urobí viac, ako traja nespokojní. Bol dobrým známym vtedajších boháčov a obchodníkov v [[Spojené štáty|USA]], napríklad Firestone, [[Thomas Alva Edison|Edison]], Rockefeller a ďalší. O čo bol Ford úspešnejší v profesionálnom živote, o to bol neúspešnejší v súkromnom živote. Celý svoj život venoval iba autám.
'''Qadricycle:'''
Prvé samohybné vozidlo podobné bicyklu. Vážil 230 kg, mal štyri kolesá a iba dva prevodové stupne. Qadricycle nemal žiadnu spiatočku a jazdil rýchlosťou 30 km
'''Model T:'''
Riadok 30:
== Externé odkazy ==
* [http://www.ford.com/ Ford Motor Company]
* [http://www.ford.sk/ Oficiálna stránky spoločnosti Ford.sk]
* [http://www.autoin.cz/ České stránky predajce Ford]
{{Biografický výhonok}}
|