Car-kolokol: Rozdiel medzi revíziami

Pridaných 938 bajtov ,  pred 10 rokmi
aktualizácia
d (r2.6.4) (robot Zmenil: la:Tzar-campana)
(aktualizácia)
[[Súbor:The Tsar Bell Moscow.jpg|náhľad|Car Kolokol]]
 
'''CarCár-kolokolzvon''' alebo '''Cársky zvon''' ({{V jazyku|rus|Царь–колокол}}) doslova "cár/kráľ zvonov", ale do slovenčiny zvyčajne prekladané ako ''cársky zvon'Car-kolokol''') je obrovskýnajväčší [[zvon]] sveta a je vystavený v [[MoskvaMoskovský kremeľ|moskovskom Kremli]]. Oficiálny názov tejto pamiatky je '''Veľký uspenský zvon'''. Je dielom [[Kremeľrusko|Kremliruských]] majstrov Ivana Fiodoroviča Motorina a jeho syna Michaila. VážiNa jeho výzdobe plnej ornamentov, portrétov a nápisov pracovali dva roky viacerí umelci (V. Kobelev, P Galikin, P. Kochtev, P. Serebrjakov a P. Lukovinikov). Je vyrobený z [[bronz]]u, váži 216 [[tona|ton]] a meria 6,14 [[meter|m]] na výšku a 6,6 m v priemere. OdlialiZvon hobol vzhotovený Kremliako poplne 1funkčný,5 ročnýchpri prípraváchpožiari za [[bronz]]unáslednom zvonárihasení [[Ivanvšak Motorin]]v (zomreldôsledku ešteprudkého predochladenia odliatím)praskol, a jehopreto synnikdy Michail [[25nezvonil. november]]Vďaka [[1735]]svojim zaobrovským 1 hodinurozmerom a 12vysokej minút.umeleckej Nasledovalohodnote dlhébol chladenienapriek atomu prácaponechaný nav jehoKremli výzdobeako trvala dva roky. Ornamenty,pamätník portrétyruského a nápisy boli zhotovené V. Kobelevom, P Galikinom, P. Kochtevom, P. Serebrjakovom a P. Lukovinikovom[[kampanológia|zvonárstva]].
 
== História ==
Po jeho dokončení v roku [[1737]] zhorela drevená konštrukcia podopierajúca zvon usadený v odlievacej jame. Pri hasení došlo k príliš prudkému ochladeniu zvona a ten praskol. Odlomila sa od neho časť vážiaca 11,5 ton. V jame zvon zostal až do roku [[1836]], potom bol vedľa [[car-puška|carpušky]] vystavený na kamennom podstavci od francúzskeho architekta [[Auguste de Montferrand]]. Tu je dodnes jedným z hlavných turistických lákadiel Kremľa.
V roku [[1730]] ruská cárovná [[Anna Ivanovna|Anna I. Ivanovna]] nariadila zhotoviť nový zvon, ktorý mal nahradiť predošlý rozbitý. Po 1,5 ročných prípravách ho v [[Moskva|Moskve]] z [[bronz]]u odliali zvonári Ivan Fiodorovič Motorin (zomrel ešte pred odliatím) a jeho syn Michail. Formovanie prebiehalo priamo v Kremli na Ivanovskom námestí, kde pre tento účel vyhĺbili 10 metrov hlbokú jamu. Zvon nakoniec odliali [[25. november|25. novembra]] [[1735]]. Posledná tavba kovu trvala 36 hodín v štyroch peciach a odliatie trvalo 1 hodinu 12 minút. Po vychladnutí začali práce na výzdobe zvonu, ktoré trvali dva roky. Zvon bol stále umiestnený v odlievacej jame, podopieralo ho 12 [[dub]]ových kolov, nad jamou bola zhotovená drevená konštrukcia. V roku [[1737]] počas veľkého požiaru drevená konštrukcia chrániaca a podopierajúca zvon zhorela. Pri hasení došlo k príliš prudkému ochladeniu zvona a ten praskol. Odlomila sa od neho časť vážiaca 11,5 tony. V jame zvon zostal až do roku [[1836]], kedy ho umiestnili na kamenný podstavec od francúzskeho architekta [[Auguste de Montferrand|Augusta Montferranda]].
 
Zvonov nazvaných Car-kolokol bolo v ruských dejinách niekoľko. Najväčší z nich bol odliaty v roku [[1656]] a tiež vážil 160 ton. Bol v Kremli zavesený v roku [[1668]], ale zrútil sa počas veľkého požiaru Kremľa [[19. jún]]a [[1701]].
4 383

úprav