Synchrónny stroj: Rozdiel medzi revíziami

Stator je zložený z dynamových [[plech]]ov, ktoré sú od seba vzájomne elektricky izolované (minimalizovanie nežiadúcich strát [[vírivý elektrický prúd|vírivými prúdmi (Fukaltovými prúdmi )]]) a na vnútornom obvode sú drážkované. V drážkach statora je rovnomerne rozmiestnené trojfázové statorové vinutie, zväčša pripojené na trojfázové verejnú [[elektrizačná sieť|elektrizačnú sieť]].

Rotor (nazývaný aj [[kotva (elektrický točivý stroj)|kotva]])je vyrobený ako výkovok z masívnej [[oceľ|ocele]], tiež je drážkovaný ale len z 2/3 svojho obvodu, pričom drážky tvoria dve protiľahlé oblasti. Drážkovaný rotor z 2/3 je len hladký rotor. V nichňom je vložené jednosmerné rotorové vinutie, ktoré je pripojené na dva [[krúžok (elektrický točivý stroj)|krúžky]] umiestnené na hriadeli a cez zberné ústrojenstvo ([[kefa (elektrický točivý stroj)|kefy]]) napájané [[jednosmerný prúd|jednosmerným prúdom]] z autonómneho [[zdroj]]a.