Volkswagen Golf: Rozdiel medzi revíziami

</ref> Navrhnutý bol predovšetkým ako rodinný automobil, avšak vďaka [[Športové auto|športovým]] verziám, [[Kabriolet|kabrioletomkabriolet]]om, [[terénne auto|terénnym]] a [[Úžitkové vozidlo|úžitkovým]] prevedeniam sa stal obľúbeným aj medzi mladými ľuďmi a medzi malými podnikateľmi. Vďaka svojej povestnej kvalite je obľúbený aj u starších vodičov. V roku [[2007]] prekročil počet vyrobených Golfov hranicu 25 miliónov.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

</ref> Automobilka Volkswagen plánuje vyrábať súčasnú šiestu generáciu do konca roka 2011, kedy má byť nahradená novou generáciou.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

}}</ref> Golf doplnil modely [[Volkswagen Passat|Passat]] a [[Volkswagen Scirocco|Scirocco]] s predným náhonom ako zástupca [[nižšia stredná trieda|nižšej strednej triedy]]. S týmito modelmi mal byť zjednotený aj dizajnovo. Koncepcia motora vzadu a pohon zadných kolies začínala byť zastaraná a Volkswagen chcel novým vozidlom dobehnúť konkurenciu. Golf mal samonosnú karosériu a mal využívať novšie technológie pri výrobe automobilov. Mal byť tiež pohodlnejší pre zákazníkov, rýchlejší a bezpečnejší. Pre predný náhon používal voz komponenty z automobilov [[Audi]]. Tvary prvej generácie navrhla spoločnosť Ital Design dizajnéra [[Giorgetto Giugiaro|Giorgetta Giugiara]], <ref>{{Citácia periodika

}}</ref> Golf sa okamžite stal najpredávanejším modelom značky.<ref name="dôchodca"/> Vozidlo poháňal [[voda|vodou]] chladený štvortaktný radový štvorvalec {{cm3|1093 cm³}}, 37 &nbsp;kW s rozvodom [[OHC]]. [[Prevodovka]] bola štvorstupňová, pérovanie zaisťovali [[vinutá pružina|vinuté pružiny]] s [[teleskopický tlmič|teleskopickými tlmičmi]]. Maximálna rýchlosť vozidla bola 140 {{km|140|m}}/h, spotreba 8 l/100 {{km|100|m}}. Vozidlo sa vyrábalo ako troj a päťdverový [[hatchback]] a kabriolet (január 1980). Pre odvodený sedan bolo použité označenie Jetta (predával sa od októbra [[1979]]) a pre [[pick-up]] meno Caddy. Golf prvej generácie sa dodnes vyrába v [[Južná Afrika (štát)|Južnej Afrike]] ako Volkswagen City Golf. Táto generácia dostala titul {{eng|Car of the Year}} [[1975]] od [[Austrália (štát)|austrálskeho]] časopisu ''[[Wheels magazine]]''. V roku [[1985]] prešiel model [[facelift]]om a dostal nové svetlomety, [[nárazník]]y a v interiéri [[prístrojová doska|prístrojovú dosku]]. Koncepcia hatchbacku s motorom vpredu a pohonom predných kolies je dodnes typická pre celú nižšiu strednú triedu. V roku 1982 sa prvýkrát tiež objavil športový model so vznetovým motorom. Ten niesol označenie Golf GTD. Prvá generácia trpela problémami so zlou antikoróznou ochranou. Konkurentmi prvého Golfu boli vozidlá [[Opel Kadett]] C, [[Ford Escort]], [[Fiat Ritmo]] a [[Talbot Horizon]].

* 1,1 L 37 &nbsp;kW

* 1,3 L 44 &nbsp;kW

* 1,5 L 51 &nbsp;kW

* 1,6 L 63 &nbsp;kW

* 1,6 L 81 &nbsp;kW

* 1,8 L 82 &nbsp;kW

* 1,6 L 40 &nbsp;kW

* 1,6 L 51 &nbsp;kW Turbodiesel

* Dĺžka - 3705 {{mm|3705|m}}

* Šírka - 1610 {{mm|1610|m}}

* Výška - 1390 {{mm|1390|m}}

* Rázvor - 2400 {{mm|2400|m}}

* Váha - 805 {{kg|805}}

Výroba prvej generácie v Južnej Afrike bola ukončená koncom októbra roku 2009. Vyrábal sa tu päťdverový hatchback a pick-up Caddy. 22. septembra 2007 oslávil Volkswagen pokračujúcu výrobu špeciálnej edície Citi R. Tá mala športový motor s výkonom 90 &nbsp;kW a doplnky v štýle GTI. Vozidlo patrilo medzi najobľúbenejšie a najpredávanejšie automobily v Južnej Afrike. Oproti pôvodnému Golfu bol zmodernizovaný, používal novší typ svetlometov alebo napríklad prístrojovú dosku z auta [[Škoda Fabia]]. K dispozícii boli štyri modely: CityRox, CitySport, TenaCity a CityStorm.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

* Rázvor - 2400 {{mm|2400|m}}

* Dĺžka - 4270 {{mm|4270|m}}

* Šírka - 1600 {{mm|1600|m}}

* Výška - 1300 {{mm|1300|m}}

Druhý Golf sa objavil v auguste [[1983]], v čase keď Volkswagenom zmietala hospodárska kríza, aby automobilke z tejto situácie pomohol. Cieľom bolo zväčšiť vnútorný priestor, najmä pre cestujúcich vzadu a znížiť spotrebu [[palivo|paliva]]. Klasické tvary ale mali zostať zachované. Rázvor sa predĺžil o 75 {{mm|75|m}}, dĺžka o 180 {{mm|180|m}} a šírka o 5 {{mm|5|m}}. Vozidlo bolo ťažšie o 120 {{kg|120}}. Veko batožinového priestoru siahalo až k dolnému okraju zadných svetlometov a tým sa do neho zlepšil prístup. Zvýšenie predaja ukázalo úspešnosť týchto zmien. Automobil bol ponúkaný v troch stupňoch výbavy: C, CL a GL. C bola najmenej a GL najlepšie vybavená. Druhá generácia je tiež známa tým, že sa v nej prvýkrát objavila výkon [[Turbodúchadlo|turba]]. Opäť sa vyrábala športové vznetová verzia GTD. Štvortaktný vznetový radový štvorvalec mal objem {{cm3|1588 cm³}}, výkon 40 &nbsp;kW pri 4800 otáčkach za minútu, rozvod OHC, štvor alebo päťstupňovú prevodovku a poháňal prednú nápravu. Vpredu nezávislé zavesenie [[Náprava MacPherson|McPherson]], vzadu [[náprava s variabilnou tuhosťou|nápravu s variabilnou tuhosťou]]. Pruženie zabezpečovali vinuté pružiny s teleskopickými tlmičmi. Maximálna rýchlosť 148 [[km/h]], spotreba 6,5 l/100 {{km|100|m}}.<ref>{{Citácia periodika

* 1,3L 40 &nbsp;kW

* 1,6L 55 &nbsp;kW

* 1,6L katalyzátor 51 &nbsp;kW

* 1,8L 66 &nbsp;kW

* 1,8L 4x4 72 &nbsp;kW

* 1,8L 82 &nbsp;kW

* 1,8L katalyzátor 79 &nbsp;kW

* 1,8L 16V 102 &nbsp;kW

* 1,8L 16V katalyzátor 95 &nbsp;kW

* 1,8L 16V G60 154 &nbsp;kW

* 2,0L 100 &nbsp;kW

* 1,6L 40 &nbsp;kW

* 1,6L 44 &nbsp;kW ECOdiesel

* 1,6L 51 &nbsp;kW Turbodiesel

* 1,6L 59 &nbsp;kW Turbodiesel

* Dĺžka - 3985 {{mm|3985|m}}

* Šírka - 1665 {{mm|1665|m}}

* Výška - 1415 {{mm|1415|m}}

* Rázvor - 2475 {{mm|2475|m}}

* Váha - 900 {{kg|900}}

* Rázvor - 2470 {{mm|2470|m}}

* Dĺžka - {{mm|4346 mm|m}} (do roku 1988), {{mm|4385 mm|m}}

* Šírka - 1680 {{mm|1680|m}}

* Výška - 1410 {{mm|1410|m}}

</ref>) bol ešte zväčšený. Práve tento prvok je kritizovaný ako nebezpečný, pretože značne obmedzuje výhľad z vozidla dozadu. Batožinový priestor mal objem 330 l (670 l so sklopenými [[sedadlo|sedadlami]]) a prístup do neho bol opäť ľahší, pretože veko siahalo až k zadnému nárazníku. Modernejšie vyzeral aj interiér.<ref name=golf>< /ref> Základným agregátom bol motor 1,4 l (44 &nbsp;kW, 116 Nm pri 2800 ot./min), z ďalších 1,6 (55 &nbsp;kW), 1,8 (55 &nbsp;kW) a 1,8 (66 &nbsp;kW). V roku 1996 pribudol ešte 1,6 (74 &nbsp;kW). Pre športovejšieho vodiča tu boli dvojlitre v osemventilová (85 &nbsp;kW) alebo šestnásťventilová verzia (105 &nbsp;kW). Posledné menované boli dodávané s označením GTI. Špičkovou verziou bol model VR6. Technicky zaujímavý šesťvalec má valce do V, ale uhol, ktorý dva rady valcov zvierajú má len 15 stupňov. [[Vznetový motor|Dieselové motory]] boli 1,9 l a boli dodávaný v atmosférickej verzii (47 &nbsp;kW) alebo s turbodúchadlom (55 &nbsp;kW). Prevratnou novinkou bol v roku 1993 motor s priamym vstrekovaním nafty 1,9 TDI (66 &nbsp;kW). V roku 1996 bol predaný dvadsaťmiliónty automobil s názvom Golf. Celkovo bolo vyrobených 4,8 milióna vozidiel tretej generácie.<ref name="Auto Motor und Sport"/> Okrem [[Wolfsburg]]u v Nemecku sa tretia generácia vyrábala aj v meste [[Puebla (mesto)|Puebla]] v Mexiku, v [[Volkswagen Slovakia|Bratislave]] na [[Slovensko|Slovensku]] a v [[Uitenhage]] v Južnej Afrike. Prvýkrát sa tiež predstavil Golf s karosériou [[kombi]]. V tom čase predával Volkswagen niektoré vozidlá Golf a [[Volkswagen Polo|Polo]] v takzvanej edícii Harlequin. Išlo sa o automobily, u ktorých boli jednotlivé diely karosérie lakované rôznymi odtieňmi pastelových farieb. Na začiatku deväťdesiatych rokov Volkswagen sponzoroval aj niekoľko turné [[rock]]ových kapiel po Európe. V rámci toho sa objavili golfy edície [[Pink Floyd]] Edition (1994), [[The Rolling Stones|Rolling Stones]] Edition (1995) a [[Bon Jovi]] Edition (1996).Konkurentmi tretej generácie boli napríklad vozidlá [[Opel Astra]] F alebo Ford Escort.

* Rázvor - {{mm|2471 mm|m}} (do roku 1995), {{mm|2474 mm|m}}

* Dĺžka - 4074 {{mm|4074|m}}

* Šírka - 1694 {{mm|1694|m}}

* Výška - {{mm|1422 mm|m}} (do roku 1995 a kabriolety), {{mm|1428 mm|m}}

* 1,4L 44 &nbsp;kW

* 1,6L 55 &nbsp;kW

* 1,6L 74 &nbsp;kW

* 1,8L 55 &nbsp;kW

* 1,8L 66 &nbsp;kW

* 2,0L 85 &nbsp;kW

* 2,0L 110 &nbsp;kW 16V

* 2,8L 120 &nbsp;kW VR6 12V

* 2,8L 128 &nbsp;kW VR6 12V

* 2,9L 140 &nbsp;kW VR6 12V

* 1,9L 47 &nbsp;kW

* 1,9L 47 &nbsp;kW SDI

* 1,9L 55 &nbsp;kW Turbo

* 1,9L 66 &nbsp;kW TDI

* 1,9L 81 &nbsp;kW TDI

* Rázvor - 2470 {{mm|2470|m}}

* Dĺžka - 4400 {{mm|4400|m}}

* Šírka - 1690 {{mm|1690|m}}

* Výška - 1430 {{mm|1430|m}}

Objavila sa prvýkrát v roku 1997 a už o rok neskôr sa stala najpredávanejším vozidlom vo svojej triede. Vyrobilo sa jej 4,3 milióny kusov.<ref name="Auto Motor und Sport"/> Oproti svojmu predchodcovi opäť povyrástla. Vonkajší dizajn bol upravený, ale stale nadväzoval na predchádzajúcu generáciu. Kompletne zmodernizovaný bol ale [[interiér]]. [[ABS]], [[airbag]]y a [[posilňovač riadenia]] sa objavili už v základnej výbave. Podvozkovú platformu automobil zdieľal s koncernovými súrodencami [[Škoda Octavia]], [[Audi A3]], [[Audi TT]], [[Volkswagen New Beetle]], [[Seat Léon]] a [[Seat Toledo]] II. Najslabším motorom bol moderný 16 ventilový motor s objemom 1,4 litra a výkonom 55kW55&nbsp;kW. Potom 1,6/74 &nbsp;kW, ďalej 1,8 s päťventilovou technikou s výkonom 92 &nbsp;kW a rovnaký motor s turbom - 110kW110&nbsp;kW a 2,3 V5/110kW110&nbsp;kW. Z priamovstrekovacích dieselov boli vyrábané 3: 1,9 SDI (bez turba) - 50kW50&nbsp;kW, 1,9 TDI/66 a 1,9 TDI/81 &nbsp;kW. Všetky verzie okrem 1,9 SDI a 1,8 turbo bolo možné vybaviť štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Opäť sa objavila verzia Syncro s pohonom 4x4. Combi nieslo označenie Golf Variant a vyrábalo sa od roku 1999 do roku 2006. Sedan niesol názov Bora (v USA opäť Jetta). Výroby sa dočkal aj model Bora Variant. Konkurentmi štvrtej generácie sú napríklad vozidlá [[Opel Astra]] G alebo [[Ford Focus]].

* Rázvor - {{mm|2512|m}}, {{mm, |2517 mm|m}} (verzia R32)

* Dĺžka - {{mm|4148 mm|m}} (do roku 2002), {{mm|4188|m}}, {{mm, |4176 mm|m}} (verzia R32)

* Šírka - 1735 {{mm|1735|m}}

* Výška - {{mm|1440|m}}, {{mm, |1425 mm|m}} (verzia R32), {{mm|1445 mm|m}} (model City Golf)

* 1,4L 55 &nbsp;kW 16V

* 1,6L 74 &nbsp;kW

* 1,6L 75 &nbsp;kW

* 1,6L 77 &nbsp;kW 16V

* 1,8L 92 &nbsp;kW 20V

* 1,8L 110 &nbsp;kW 20V Turbo

* 1,8L 132 &nbsp;kW 20V Turbo

* 2,0L 85 &nbsp;kW

* 2,3L 110 &nbsp;kW VR5

* 2,3L 125 &nbsp;kW VR5 20V

* 2,8L 130 &nbsp;kW VR6

* 2,8L 150 &nbsp;kW VR6 24V

* 3,2L 177 &nbsp;kW VR6 24V R32

* 1,9L 50 &nbsp;kW SDI

* 1,9L 66 &nbsp;kW TDI

* 1,9L 74 &nbsp;kW TDI

* 1,9L 81 &nbsp;kW TDI

* 1,9L 85 &nbsp;kW TDI

* 1,9L 96 &nbsp;kW TDI

* 1,9L 110 &nbsp;kW TDI

V Mexiku pokračoval predaj tejto generácie ešte v roku 2009. V ponuke sú dva motory, benzínový dvojliter s výkonom 85 &nbsp;kW a vznetový motor s objemom 1,9 litra a výkonom 74 &nbsp;kW. V roku 2009 sa v ponuke objavila športová verzia Jetta GLI poháňaná turbodúchadlom preplňovaným motorom s objemom 1,8 litra a výkonom 132 &nbsp;kW. Do výbavy športovej verzie patrí predný spojler, nástavce prahov, športové nárazníky a sedemnásťpalcové kolesá, ktoré sú širšie ako u štandardných verzií. Celý automobil je na zníženom podvozku. Interiér je vybavený koženým paketom a doplnkami z Golfu GTI. V prepočte sa cena pohybovala okolo 330 tisíc Sk. <ref>{{Citácia elektronického dokumentu

Rovnako ako u hatchbacku, pokračuje na niektorých trhoch, ako napríklad Kanada, Brazília, Argentína, Čína alebo Mexiko, aj výroba sedanu. Dizajn vozidla je inšpirovaný piatou generáciou Passatu. K dispozícii je automobil s jediným motorom s obsahom 2,0 l a výkonom 86 &nbsp;kW.

* Rázvor - {{mm|2510 mm|m}} (sedan), {{mm|2520 mm|m}} (kombi)

* Dĺžka - {{mm|4380 mm|m}} (sedan), {{mm|4410 mm|m}} (kombi)

* Šírka - 1730 {{mm|1730|m}}

* Výška - {{mm|1430 mm|m}} (sedan), {{mm|1490 mm|m}} (kombi)

}}</ref> Oproti predchodcovi je vyšší o {{mm|41 mm|m}}, širší o {{mm|24 mm|m}} a dlhší o {{mm|55 mm|m}}. Rázvor sa predĺžil o {{mm|69 mm|m}}. Objem batožinového priestoru narástol o 20 l. Zvýšená bola aj tuhosť karosérie. Odvodený sedan sa vrátil k menu Jetta. Z piatej generácie bolo odvodené aj menšie MPV s názvom Golf Plus. Prvýkrát od druhej generácie sa objavilo aj terénne prevedenie s názvom CrossGolf (odvodené z Golfu plus) nadväzujúce na Golf Country, ktorý bol odvodený z druhej generácie. Všetky motory sa teraz vojdú do emisné normy [[Euro4]]. Okrem športovej verzie GTI existuje aj variant R32, ktorá má oproti GTI pohon všetkých kolies. Výkon verzie R32 je 184 &nbsp;kW, najvyššia rýchlosť {{km|250 km|m}}/h a vozidlo zrýchli na {{km|100 km|m}}/h za šesť a pol sekundy. V roku 2004 prešiel automobil nárazovými testami [[Euro NCAP]], kde získal 5 hviezdičiek.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

* 1,4L 55 &nbsp;kW

* 1,4L 59 &nbsp;kW

* 1,4L 66 &nbsp;kW FSI

* 1,6L 75 &nbsp;kW

* 1,6L 85 &nbsp;kW FSI

* 1,4L 103 &nbsp;kW TSI

* 2,0L 110 &nbsp;kW FSI

* 2,5L 110 &nbsp;kW

* 2,5L 125 &nbsp;kW

* 1,4L 125 &nbsp;kW TSI

* 2,0L 147 &nbsp;kW TFSI

* 1,9L 77 &nbsp;kW TDI

* 2,0L 103 &nbsp;kW TDI

* 2,0L 125 &nbsp;kW TDI

[[Súbor:Volkswagen_Jetta_V_front_20070806Volkswagen Jetta V front 20070806.jpg|thumb|Jetta V]]

* Rázvor - 2580 {{mm|2580|m}}

* Dĺžka - 4550 {{mm|4550|m}}

* Šírka - 1760 {{mm|1760|m}}

* Výška - 1460 {{mm|1460|m}}

}}</ref> V apríli 2009 získala šiesta generácia Golfu titul World Car of the Year. <ref>{{Citácia elektronického dokumentu

Na základe šiestej generácie sa tiež prvýkrát predstavil automobil Volkswagen s pohonom na [[LPG]]. Tento model nesie názov BiFuel. Nádrž je umiestnená miesto rezervy a hrdlo nádrže je hneď vedľa hrdla nádrže na benzín. Voľba paliva prebieha pomocou tlačidla pod radiacou pákou. Pri jazde na plyn je výkon motora 72 &nbsp;kW, čo je iba o 3 &nbsp;kW menej, ako pri pohone na benzín. Spotreba plynu je udávaná 9,2 litra na {{km|100 km|m}}.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

Na budúci vývoj je zameraný aj model Golf Twin Drive, ktorý kombinuje pohon turbodieselového motora 2,0 s výkonom 87 &nbsp;kW a elektromotora s výkonom 59 &nbsp;kW. Elektromotor poháňajú lítiové batérie a dojazd vozidla na jedno nabitie je okolo {{km|50 km|m}}.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

}}</ref> Kombinovaný výkon je 124 &nbsp;kW. Finálna verzia hybridného Golfu by mala byť predstavená v roku 2015.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

V Spojených štátoch sa šiesta generácia predstaví až v roku 2010. V ponuke budú dva motory: turbodiesel 2,0 TDI s výkonom 103 &nbsp;kW a zážihový päťvalec s objemom 2,5 litra a výkonom 125 &nbsp;kW.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

* Rázvor - 2578 {{mm|2578|m}}

* Dĺžka - 4199 {{mm|4199|m}}

* Šírka - 1779 {{mm|1779|m}}

* Výška - 1479 {{mm|1479|m}}

}}</ref> Napriek tomu bol na frankfurtskom autosalóne predstavený prvý Golf GTI a firma začala uvažovať o malosériovej výrobe pôvodne v päťtisícovej sérii. Motor 1,6 l vznikol v kooperácii s automobilkou [[Audi]] a mal výkon 110 koní. Maximálna rýchlosť bola {{km|182 km|m}}/h a zrýchlenie z 0 na 100 kilometrov za hodinu za 9 sekúnd. Vozidlo vyzeralo na prvý pohľad nenápadne, iba maska chladiča bola orámovaná červeným prúžkom a v interiéri boli použité športové sedadlá. Cena bola ale takmer dvojnásobná ako u najlacnejšieho modelu - 13 850 Dm. V roku 1984 bolo predstavené GTI na základe druhej generácie. Malo o 4 &nbsp;kW menší výkon z dôvodu uplatnenia [[Katalyzátor výfukových plynov|katalyzátora]]. V roku 1986 sa ale objavil šestnásťventilový motor, ktorý tento neduh odstránil. V roku 1990 oslávil Golf GTI jeden milión vyrobených kusov.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

V roku 1991 prišla na trh tretia generácia GTI. Navonok takmer neidentifikovateľná. Iba malé štítky okolo vozidla dávali najavo, že ide o športový model. V roku 1996 sa predstavila špeciálna edícia tisícky automobilov k dvadsiatemu výročiu športového Golfu GTI. Ak bola ale tretia generácia nenápadná tak štvrtá z roku 1996 sa od sériového prevedenia po exteriérovej stránke vôbec nelíšila. Pojem GTI strácal svoj pôvodný význam. Až u piatej generácie, ktorá sa predstavila vo Frankfurte v roku 2003, sa opäť bolo možné stretnúť s Golfom, ktorý bol o poznanie výkonnejší ako sériové modely. Od roku 2006 začal predaj aj v Spojených štátoch. Na prvý pohľad nápadná maska chladiča s motívom [[včela|včelieho plástu]], červené orámovanie a športové kolesá odkazujú na pôvodnú myšlienku. Vo vozidle je motor s výkonom 147 &nbsp;kW a šesťstupňová prevodovka. Piata generácia získala titul Auto roka [[2007]] časopisu ''Automobile Magazine''.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

Šiesta generácia športového modelu GTI bola predstavená v roku 2009. Automobilka ju prezentovala po boku prvej generácie GTI z druhej polovice sedemdesiatych rokov. Novú generáciu poháňa vylepšený zážihový štvorvalec 2,0 TFSI s objemom {{cm3|1984 cm³}} so štvorventilovou technikou, ktorý spĺňa emisnú normu Euro 5. Ten je naladený na výkon 155 &nbsp;kW. Zrýchlenie z nuly na {{km|100 km|m}}/h je 6,9 sekundy. Maximálna rýchlosť automobilu je {{km|240 km|m}}/h. Hmotnosť automobilu sa pohybuje medzi 1318 ar 1339 kilogramami.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

}}</ref> Automobil používa pneumatiky Michelin Pilot Exalto, ktoré sú obuté na sedemnásťpalcových kolesách Denver z ľahkých zliatin. Má zvýšený odpor posilňovača riadenia oproti sériovým modelom. Vo výbave sa objavilo ESP a sada niekoľkých druhov airbagov. Diferenciál má elektronickú uzávierku XDS. Celý automobil je o 15 {{mm|15|m}} znížený a je vybavený športovým podvozkom.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

Špeciálna edícia piatej generácie Golfu GTI bola vyrobená pri príležitosti osláv tridsaťročnej histórie športového modelu GTI. Do predaja sa dostala v novembri 2006. Na výber bolo šesť farieb: červená Tornado, čierna matná, čierna Diamond Black Pearl, biela Candy, strieborná Reflex a šedá Steel. Vozidlo malo o 22 &nbsp;kW vyšší výkon ako štandardné GTI. Strieborné logo Edition 30 sa použilo na niekoľkých miestach v interiéri. Automobil používal športové osemnásťpalcové kolesá BBS Pescara alebo čierne BBS Monza II z ľahkých zliatin. Maximálna rýchlosť bola {{km|245 km|m}}/h a zrýchlenie z nuly na {{km|100 km|m}}/h bolo 6,8 sekundy.

[[Súbor:VW_Golf_IV_Cabrio_front_20080106VW Golf IV Cabrio front 20080106.jpg|thumb|Kabriolet s dizajnom štvrtej generácie]]

Golf Syncro je klasický hatchback s pohonom všetkých kolies. Prvý Golf s pohonom všetkých kolies bol odvodený z druhej generácie. Predstavil sa vo februári [[1986]]. Dodával sa s motorom s objemom 1,8 l a výkonom 66 &nbsp;kW. Neskôr bol výkon zvýšený na 72 &nbsp;kW.<ref name="Fiala"> {{Citácia knihy

Golf Rallye je športový model druhej generácie s mierne odlišným dizajnom a pohonom všetkých kolies vyvinutý pre pretekárske účely. Predstavil sa v roku [[1989]], a bol vyrobený ako homologačná séria kvôli účasti automobilky v [[rallye]]. <ref name="Fiala"/> Používal hranaté svetlomety podobné s modelom Jetta. Oproti klasickému Golfu mal kvôli väčšiemu rozchodu a širším kolesám rozšírené blatníky. Pohon všetkých kolies bol osvedčený už z modelu Syncro. Voz sa vyrábal v [[Belgicko|Belgicku]], kde nakoniec vyrobili len 5 000 kusov (to bolo minimum pre homologáciu).<ref name=motorbase>{{Citácia elektronického dokumentu

}}</ref> Vo svojej dobe stál približne 50 000 [[Nemecká marka|mariek]], čo bola dvojnásobná cena oproti verzii GTI.<ref name="Werner"/> Poháňal ho priečne vpredu uložený zážihový radový štvorvalec s rozvodmi DOHC a dvoma ventilmi na valec preplňovaný špirálovitým turbodúchadlom s objemom 1763 cc. Produkčný výkon bol 118 &nbsp;kW.<ref name=motorbase>< /ref>

Golf G60 bol športový model výkonnejší ako model GTI. Limitovaná edícia 71 kusov postavená športovým oddelením Volkswagenu. Používala šestnásťventilový motor z vozidla GTI.<ref name="Fiala"/> Všetky vozidlá boli lakované v [[zelená|zelenej]] farbe Gunmetal a všetky okrem dvoch mali päťdverovú karosériu. Vozidlo stálo na pätnásťpalcových kolesách BBS. Maska chladiča bola olemovaná modrým prúžkom, uprostred bolo čierne logo VW a malo 2 kruhové svetlomety Hella. Dva automobily boli vybavené klimatizáciou. Vozidlo stálo okolo 36 000 mariek.<ref name="Werner"/> Výkon auta bol 154 &nbsp;kW/210 koní a zrýchlenie z 0 na {{km|100 km|m}}/h zvládlo za 7,2 sekundy.

Golf Country bol terénnym automobilom odvodeným z druhej generácie hatchbacku. Išlo o predchodcu dnešných SUV, ktorý bol postavený na základe druhej generácie. Prvýkrát bol verejnosti predstavený na [[Ženeva|ženevskom]] autosalóne v roku 1990.<ref name="Fiala"/> Bolo vyrobených 6 697 kusov. Vozidlo malo veľmi veľkú svetlú výšku a bolo vybavené ochrannými rámami, ako terénne automobily. Kvôli pohonu všetkých kolies bola [[Rezervné koleso|rezerva]] umiestnená na konštrukcii za piatymi dverami. Na pohon slúžil zážihový motor s objemom 1,8 l a výkonom 85 &nbsp;kW alebo motor z verzie GTD s výkonom 56 &nbsp;kW. Svetlá výška bola dvadsať a pol centimetra, výška celého vozidla tak vzrástla na 1 555 {{mm|1555|m}}. Hmotnosť prázdneho automobilu bola {{kg|1640 kg}}.<ref name="Fiala"/> K dispozícii bol takzvaný Crompaket, ktorý obsahoval ochranné rámy z chrómu. Verzia Country bola odvodená aj zo 4. generácie, ale len ako prototyp.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

}}</ref> Bol najšportovejším a najrýchlejším modelom postaveným na základe tretej generácie. Mal pohon predných kolies alebo stály pohon všetkých kolies (syncro). Poháňal ho motor s objemom 2,8 l alebo 2,9 l (syncro) a výkonom 128 &nbsp;kW a 140 &nbsp;kW (syncro).Hmotnosť bola znížená na {{kg|1285 kg}}. Maximálna rýchlosť vozidla bola {{km|240 km|m}}/h.

}}</ref> Vozidlo sa vyrábalo v troch verziách. Najvyššia rýchlosť automobilu bola {{km|100 km|m}}/h. Vo vozidle bolo umiestnených 6 batérií. Dojazd automobilu bol v lete približne {{km|70 km|m}} a v zime približne {{km|40 km|m}}.<ref>{{Citácia periodika

Výroba najrýchlejšieho modelu postaveného na základe štvrtej generácie začala v roku 2002. Poháňal ho dvadsaťštyriventilový motor VR6 s objemom 3,2 litra a výkonom 180 &nbsp;kW. Mal stály pohon všetkých kolies 4motion. Vo výbave bola automatická klimatizácia Climatronic, športové sedadlá König, osmnásťpalcové kolesá OZ Arista, [[Elektronický stabilizačný program|ESP]], strešné okno a špeciálne bodykity. Na výber boli štyri farby: čierna Magic Pearl, [[strieborná]] Reflex, červená Tornado a modrá Deep Blue Pearl. Vozidlo zrýchlilo z nuly na 100 {{km|100|m}}/h za 6,6 sekundy.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

Vozidlo sa vyrábalo aj na základe piatej generácie a to od roku 2005. Poháňal ho rovnaký motor, ktorý bol naladený na 184 &nbsp;kW. Maximálna rýchlosť je kvôli obmedzovačom len {{km|250 km|m}}/h. Zrýchlenie z nuly na {{km|100 km|m}}/h je 6,5 sekundy. Oproti predchádzajúcemu R32 je o 40 kilogramov ťažší kvôli lepšiemu systému pohonu všetkých kolies. Kolesá sú osemnásťpalcové od firmy Zolder. Brzdy sú lakované na modro.

Išlo o prvý automobil kategórie [[MPV]] postavený na základe modelu Golf. Výroba začala v decembri [[2004]] na základe piatej generácie. Golf plus je o 95 mmm vyšší ako klasický hatchback, ale o 150 {{mm|150|m}} kratší, než väčší MPV model - [[Volkswagen Touran|Touran]].<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

}}</ref> V piatej generácii mali zážihové aj vznetové agregáty zhodný výkon 125 &nbsp;kW. Voz používal rovnaké brzdy ako výkonnejšie GTI a bol tiež vybavený športovými kolesami.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

Volkswagen Golf R je nástupcom predchádzajúcich športových modelov R32. Prvýkrát bol predstavený v druhej polovici roka 2009. Poháňa ho preplňovaný štvorvalcový motor 2,0 TSI s výkonom 199 &nbsp;kW. Z 0 na {{km|100 km|m}}/h zrýchli za 5,5 sekundy. Pohon všetkých kolies zabezpečuje systém Haldex. Motor vychádza z piatej generácie GTI. Jeho blok, piesty a ojnice boli zosilnené a jeho hlava je vyrobená z ľahkej zliatiny. Posilnený bol aj vstrekovací systém. Podvozok je tuhší a je znížený o {{mm|25 mm|m}}. Na prednom nárazníku sú väčšie nasávacie otvory, zadný je vybavený difúzorom. Vozidlo je vybavené xenónovými svetlometmi a diódovými svetlometmi pre denné svietenie. Spätné zrkadlá sú lakované Carne farbou. Zadné svetlá sú diódové s dymovými krycími sklami. Automobil je vybavený osemnásťpalcovými kolesami, v príplatkovej výbave sú aj devätnásťpalcové. Nové športové sedadlá sú potiahnuté Alcantrou s čiernou látkou.<!-- V roku 2003 bola štvrtá generácia VW Golf R32 vyhlásená za najrýchlejšie sériovo vyrábané auto z Wolfsburgu .-->< ref>{{Citácia elektronického dokumentu

Golfy získali veľa úspechov v [[rallye|automobilových súťažiach]], keď vyhrali napr aj českú [[Rallye Bohemia]] v rokoch [[Rallye Bohemia 1988|1988]], [[Rallye Bohemia 1989|1989]] a [[Rallye Bohemia 1990|1990]]. <ref>{{Citácia elektronického dokumentu

Tretia generácia vo verzii Kit-Car sa objavila neskôr ako špecifikácia pre skupinu A. Od špecifikácie A ju odlišovali okrúhle svetlomety a spojler na tretích dverách. Továrenská tím Volkswagen v rallye nepôsobil a účasť vozidla tak zabezpečovali len súkromné tímy. Výkon motora bol 206 &nbsp;kW.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

Vznetový radový osemventilový štvorvalec je uložený naprieč a má objem {{cm3|1984 cm³}}. Maximálny výkon je až 250 koní a krútiaci moment 480 Nm. Vstrekovacie čerpadlo Motronic je od firmy [[Robert Bosch GmbH|Bosch]]. Vozidlo je dlhé 4151 {{mm|4151|m}}, široké {{mm|1882 mm|m}} a vysoké 1420 {{mm|1420|m}}. Rázvor je 2521 {{mm|2521|m}}, rozchod predných kolies je 1670 {{mm|1670|m}} a vzadu 1640 {{mm|1640|m}}. Hmotnosť vozidla je 1080 {{kg|1080}}.<ref>{{Citácia periodika