Karel Kuttelwascher: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
ZéroBot (diskusia | príspevky)
d →‎V Británii: štylistika
Riadok 18:
== V Británii ==
[[3. október|3. októbra]] [[1940]] bol pridelený k [[1. stíhacia peruť RAF|1. stíhacej peruti]] s hodnosťou ''Sergeant''. Peruť sa v tom čase premiestila z južného [[Anglicko|Anglicka]] a tak Kuttelwascher do bojov [[Bitka o Britániu|Bitkybitky o Britániu]] výraznejšie nezasiahol. V decembri sa peruť presunula do [[Northolt]]u a lietala na bojové misie nad severným Francúzskom. Prvý oficiálne uznaný zostrel dosiahol [[8. apríl]]a [[1941]], ktorý sa týkal nemeckého stíhacieho lietadla [[Messerschmitt Bf 109]]. Počas nasledujúcich dvoch mesiacov zostrelil ďalšie dva lietadlá. V roku [[1942]] sa v Anglicku oženil. Bol tiež povýšený do hodnosti ''Flight Lieutenant''.
 
[[12. február]]a [[1942]] sa 1. peruť podieľala na útoku na nemecké [[torpédoborec|torpédoborce]] v [[Lamanšský prieliv|Lamanšskom prielive]] v rámci operácie [[operácia Channel Dash|operácie Channel Dash]]. Potom prešla na nový typ leteckých operácií – nočné útoky nad Francúzskom. Tieto lety sprevádzali jednotlivé lietadlá s cieľom zničiť nemecké bombardéry nad ich územím. Vďaka tomu, že lietadlá neboli vybavené [[Rádiolokátor|radarom]] a mohlo sa teda lietať len za jasných mesačných nocí, šlo o veľmi nebezpečné misie, vyžadujúce dobrú [[navigácia|navigáciu]] aj zrak pilotov. Kuttelwascher lietal s lietadlom [[Hawker Hurricane]] Mk IIc s označením JX-E, ktorý bol vybavený prídavnými nádržami, dovoľujúcimi let trvajúci až tri a pol hodiny. Rýchlo sa predviedolukázal ako najlepší nočný stíhač perute. Prvé lietadlo [[Junkers Ju 88]] zostrelil [[1. apríl]]a [[1942]]. V noci zo [[4. máj|4.]] na [[5. máj]]a počas jediného letu zničil tri bombardéry [[Heinkel He 111]]. V priebehu troch mesiacov zostrelil 15 lietadiel a 5 poškodil (z celkového počtu 21 zostrelených lietadiel celej perute).
 
[[8. júl]]a [[1942]] bol Kut pridelený k [[23. stíhacia peruť|23. stíhacej peruti]], ktorá lietala s dvojmotorovými viacúčelovými lietadlami [[De Havilland Mosquito]] nočnej misie. Tu sa však už v boji s nepriateľom nestretol. V októbri ho odvolali a pridelili na štábnu prácu v [[Inšpektorát československého letectva|Inšpektoráte československého letectva]] v [[Londýn]]e. V júni [[1943]] bol vyslaný na polročnú misiu do [[Spojené štáty|USA]]. Po návrate bol prevelený k nebojovej ''32. jednotkeMaintenance mechanikov''Unit, kde slúžil až do konca vojny.
 
Karel Kuttelwascher má počas vojny potvrdených 18 zostrelov – najväčší počet medzi česko-slovenskými pilotmi, hoci najčastejšie sa uvádza rovných dvadsať (dve lietadlá vo Francúzsku v roku 1940). Je považovaný aj za najlepšieho nočného prepadového pilota [[Royal Air Force|RAF]] a šiesteho najúspešnejšieho nočného stíhača (väčšina ostatných pilotov lietala s lietadlami vybavenými radarom). Päťkrát bol vyznamenaný [[Československý vojnový kríž|Československým vojnovým krížom (1939)]], obdržal aj vyznamenanie [[Distinguished Flying Cross (UK)|Distinguished Flying Cross]] so stuhou a francúzsky vojnový kríž – [[Croix de guerre]].
 
== Po roku 1945 ==