Boeing B-17 Flying Fortress: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Rios (diskusia | príspevky)
Kategória:Lietadlá Boeing
Vegbot (diskusia | príspevky)
d typo gram
Riadok 10:
| vyradený = [[1968]] (Brazílske letectvo)
| výroba = [[1936]] – [[1945]]
| vyrobených kusov = 12  731
| cena za kus = 238 329 [[Americký dolár|USD]] v roku [[1945]]
| varianty =[[XB-38 Flying Fortress]]<br />[[YB-40 Flying Fortress]]<br />[[C-108 Flying Fortress]]
Riadok 21:
== Vznik a vývoj ==
 
[[8. august]]a [[1934]], U.S. Army Air Corps (USAAC) vyhlásilo súťaž na výrobu nového ťažkého bombardérubombardéra, ktorý by nahradil zastarávajúci typ [[Martin B-10]]. Medzi rozhodujúce požiadavky patril najmä dostup s plnou záťažou bômb do výšky 10 000 stôp (3 {{km|3|m}}) a výdrž najmenej 4 hodiny letu rýchlosťou 200 míľ/h (320 {{km|320|m}}/h) rovnako plne zaťažený bombami. Letectvo rovnako chcelo, ale nežiadalo to priamo v podkladoch dolet asi 2 000 míľ (3 200 {{km|3200|m}}) a maximálnu rýchlosť do 250 míľ/h ({{km|400 km|m}}/h). Americké letectvo sa v tej dobe pokúšalo podobnými strojmi posilniť svoje základne na [[Havajské ostrovy|Havajských ostrovoch]], v [[Panama|Paname]] a na [[Aljaška|Aljaške]]. Definitívne rozhodnutie o výbere malo padnúť na [[Wright Field]] v [[Dayton (Ohio)|Daytone]] v štáte [[Ohio]]. Do súťaže sa okrem Boeingu prihlásili aj stroje, aj firmy [[Douglas Aircraft|Douglas]] a [[Martin Marietta|Martin]], jednalo saišlo o typy [[Douglas DB-1]] a [[Martin Model 146]].
[[Súbor:Boeing XB-17 (Model 299).jpg|náhľad|vľavo|Boeing XB-17 (Model 299)]]
[[Súbor:Boeing Model 299 crash.jpg|náhľad|vľavo|Boeing XB-17 (Model 299) po havárii, 30. október 1935]]
Prototyp Boeingu B-17, bol označený ako Model 299 a firma ho postavila na vlastné náklady. Na jeho vytvorení sa podieľal konštrukčný tím vedeným E. Giffordom Emerym a Edwardom Curtisom Wellsom. Nový typ v sebe skombinoval vlastnosti experimentálneho bombardovacieho stroja [[Boeing XB-15]] a dopravného [[Boeing 247]]. B-17 mohol niesť 2200 {{kg|2200}} umiestnených v bombovnici za kabínou. Jeho obranu tvorilo pôvodne 5 0.30" ({{mm|7,.7 mm|m}}) guľometov. Poháňali ho hviezdicové motory Pratt & Whitney R-1690, každý s výkonom 750 ks (600  kW) s optimálnym výkonom v 70007 000 stopách ({{m|2100 |m}}). Prvý let prototypu sa uskutočnil [[28. júl]]a [[1935]]. [[20. august]]a prototyp preletel zo svojho domovského letiska v [[Seattle|Seattli]] na [[Wright Field]] za 9 hodín a 3 minúty, s priemernou rýchlosťou 378 {{km|378|m}}/h, čo bolo podstatne viac ako jeho konkurenti. Armáda bola výkonmi nového stroja natoľko nadšená, že objednala 65 strojov ešte pred ukončením súťaže. Ich názor sa však rýchlo zmenil po havárii stroja [[30. október|30. októbra]], pri ktorej zahynuli dvaja skúšobní piloti. Letectvo následne svoju predošlú objednávku stornovalo a požiadalo o výrobu 133 strojov [[Douglas B-18 Bolo]].
[[Súbor:Boeing Y1B-17 in flight.jpg|náhľad|vpravo|Boeing Y1B-17 počas letu, 1937]]
[[17. január]]a [[1936]] však letectvo predsa len požiadalo o skúšobnú sériu 13 strojov YB-17, na ktorých boli okrem mnohých podstatných zmien v konštrukcii inštalované aj výkonnejšie motory Wright R-1820-39 Cyclone. Týchto 13 strojov bolo postupne zavedených do skúšobnej prevádzky. 12 z nich v [[Langley Field]] vo [[Virgínia|Virgínii]] a jeden na Wright Field.
Riadok 46:
 
* '''Posádka:''' 10
* '''Dĺžka:''' {{m|22,.78 |m}}
* '''Rozpätie:''' {{m|31,.93 |m}}
* '''Výška:''' {{m|5,.82 |m}}
* '''Plocha krídel:''' {{m2|131,.92&nbsp;m<sup>2</sup>}}
* '''Hmotnosť (prázdny):''' 16 206 {{kg|16206}}
* '''Hmotnosť (vzletová):''' 25 628 {{kg|25628}}
* '''Pohon:''' 4x hviezdicový motor Wright R-1820-97 "Cyclone", každý s výkonom 895  kW
 
* '''Maximálna rýchlosť:''' 523 {{km|523|m}}/h (vo výške {{m|7620 |m}})
* '''Cestovná rýchlosť:''' 360 {{km|360|m}}/h (vo výške {{m|4570 |m}})
* '''Dostup:''' 11 430 {{m|11430|m}}
* '''Dolet:''' maximálny dolet 7 113 {{km|7113|m}} s prídavnými palivovými nádržami; bežný dolet 2 575 {{km|2575|m}} s nákladom {{kg|2722 kg}} bômb
[[Súbor:Boeing B-17G.png|375px|right]]
==== Výzbroj ====
* 13x pohyblivý guľomet M2 Browning kalibru {{mm|12,.7 mm|m}}
* {{kg|7983 kg}} bômb v trupovej bombovnici (kapacita {{kg|4355 kg}}) a na dvoch závesníkoch pod krídlom (každý s nosnosťou {{kg|1814 kg}}); spravidla šesť {{kg|726 kg}} bômb alebo osem {{kg|454 kg}} bômb, alebo šesťnásť {{kg|227 kg}} bômb (v bombovnici) a dve {{kg|1814 kg}} bomby na vonkajších závesníkoch
 
 
=== B-17G Flying Fortress ===
 
* '''Posádka:''' 10
* '''Dĺžka:''' {{m|22,.78 |m}} alebo {{m|22,.66 |m}} s vežou "Cheyenne"
* '''Rozpätie:''' {{m|31,.93 |m}}
* '''Výška:''' {{m|5,.82 |m}}
* '''Plocha krídel:''' {{m2|131,.92&nbsp;m<sup>2</sup>}}
* '''Hmotnosť (prázdny):''' 20 212 {{kg|20212}}
* '''Hmotnosť (vzletová):''' 32 659 {{kg|32659}}
* '''Pohon:''' 4x hviezdicový motor Wright R-1820-97 "Cyclone", každý s výkonom 895  kW
 
* '''Maximálna rýchlosť:''' 486 {{km|486|m}}/h (vo výške {{m|7620 |m}})
* '''Cestovná rýchlosť:''' 462 {{km|462|m}}/h (vo výške {{m|7620 |m}})
* '''Dostup:''' 10 850 {{m|10850|m}}
* '''Dolet:''' maximálny dolet 5 472 {{km|5472|m}}; bežný dolet 2 897 {{km|2897|m}} so štandardnou zásobou paliva a nákladom {{kg|1814 kg}} bômb
 
==== Výzbroj ====
* 13x pohyblivý guľomet M2 Browning kalibru {{mm|12,.7 mm|m}}
* {{kg|7983 kg}} bômb v trupovej bombovnici (kapacita {{kg|4355 kg}}) a na dvoch závesníkoch pod krídlom (každý s nosnosťou {{kg|1814 kg}}); spravidla šesť {{kg|726 kg}} bômb alebo osem {{kg|454 kg}} bômb, alebo šesťnásť {{kg|227 kg}} bômb (v bombovnici) a dve {{kg|1814 kg}} bomby na vonkajších závesníkoch
 
== Zdroj ==
Řádek 102 ⟶ 101:
{{Link FA|it}}
{{Link FA|vi}}
 
[[bs:Boeing B-17]]
[[cs:Boeing B-17 Flying Fortress]]