Eurotunel: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Luckas-bot (diskusia | príspevky)
Vegbot (diskusia | príspevky)
d typo gram, replaced: 160 km → {{km|160|m}}, - →  –
Riadok 2:
[[Súbor:Eurotunnel 1.jpg|right|thumb|Eurotunel na anglickej strane]]
 
'''Eurotunel''' je v [[slovenčina|slovenčine]] používaný výraz pre podmorský [[tunel]] pod [[Lamanšský prieliv|Lamanšským prielivom]] (angl. ''Channel Tunnel'', ''Chunnel''), vedúci medzi [[Anglicko|anglickým]] [[Folkestone]] a [[Francúzsko|francúzskym]] [[Calais]]. Tunel umožňuje od [[14. novembra]] [[1994]] priame [[železnica|železničné]] spojenie medzi [[Londýn]]om a pevninskou [[Európa|Európou]] a prevádzkuje ho spoločnosť ''Eurotunnel''. Do Eurotunelu vchádzajú motorové vozidlá na pokyn svetelného znamenia. V tuneli platia zvýšené bezpečnostné opatrenia, ako zákaz fotografovania atď., a znížená maximálna rýchlosť [[vlak]]ov na 160 {{km|160|m}}/h. Cesta "pod morom" trvá cca 35 minút. Doprava cestujúcich je zabezpečovaná vysokorýchlostnými vlakmi [[Eurostar|TGV Eurostar]] a vlakmi na prepravu automobilov a autobusov Shuttle.
 
Spoločnosť Eurotunnel sa dlhodobo borí s finančnými problémami.
Riadok 9:
[[14. november|14. novembra]] [[2007]] bola uvedená do štandardnej prevádzky aj "londýnska" časť HSL 1 z [[Ebbsfleet]]u do stanice [[London St. Pancras]].
 
Na francúzskom brehu je Eurotunel napojený na na vysokorýchlostnú trať -  – [[TGV#Trate|Ligne à Grande Vitesse (LGV)]] Nord vedúcu do [[Lille]], za ktorým sa rozchádza jedna vetva na juh do [[Paríž]]a a druhá na severovýchod do [[Brusel]]u.
 
== Iné projekty ==
Riadok 25:
 
{{Link FA|uk}}
 
[[ar:نفق المانش]]
[[az:La-Manş tuneli]]