Verzia z 08:44, 25. august 2011 upraviť Wizzard (diskusia \| príspevky) Správcovia 113 854 editací Bez shrnutí editace ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 09:30, 2. september 2011 upraviť vrátiť 78.98.205.137 (diskusia) →‎Konštrukcia: štylistika Ďalšia úprava →
Riadok 44: == Konštrukcia == Aj keď pri triede [[Deutschland (trieda lodí)\|Deutschland]] boli s úspechom použité [[Dieselový motor\|dieselové motory]], pri konštrukcii krížnikov triedy Admiral Hipper sa konštruktéri vrátili späť ku vtedy konvenčnému [[Turbína\|turbínovému]] pohonu. Hnacie systémy sa u jednotlivých jednotkách tejto triedy líšili. Admiral Hipper bol vybavený dvanástimi kotlami [[~~Lamont~~LaMont]] a tromi turbínami [[Blohm und Voss]] s celkovým výkonom 133 631 [[konská sila\|konských síl]] (99 650 kW). Išlo o vysokotlakové [[kotol (zariadenie)\|kotle]], ktoré boli náročné na obsluhu, takže bola potrebná početná a výborne vycvičená posádka. Maximálna plavebná rýchlosť lode bola 32 – 32,5 uzla. [[Pancierovanie]] lode na boku sa pohybovalo v rozmedzí 70 – 80 mm, na [[prova\|prove]] a [[korma\|korme]] sa zužoval na 30 – 50 mm. Pancierovanie paluby pozostávalo z dvoch pásov panciera: prvý hrubý 12 – 20 mm a druhý hrubý 20 – 50 mm. Pancierovanie veží hlavnej výzbroje bolo 70 – 105 mm, [[barbeta\|berbety]] a veliteľská veža 50 – 150 mm.

Admiral Hipper (ťažký krížnik): Rozdiel medzi revíziami