TGV: Rozdiel medzi revíziami

'''TGV''' (z fr. '''T'''rain à '''G'''rande '''V'''itesse, doslova: vysokorýchlostný vlak) je [[vysokorýchlostný vlak|vysokorýchlostný]] [[vlak]] [[francúzsko|francúzskych]] národných železníc [[SNCF]]. Vlaky TGV majú elektrický pohon a dosahujú rýchlosť až 320 km/h (pri testoch až 574,8 km/h). Ich vývoj začal v 60-tych rokoch a prvá špeciálna trať bola otvorená v roku [[1981]] medzi [[Paríž]]om a [[Lyon]]om.

 

Jednotky TGV sa skladajú z dvoch hnacích (čelných) a niekoľko hnaných (vložených) vozov. Hnacie nápravy sú vždy všetky nápravy hnacieho vozu a niekedy tiež susedného podvozku hnaného vozu. Vložené vozy spočívajú na spoločných podvozkoch zo susednými vozmi (s výnimkou spriahnutia s čelnými vozmi). Prednosťou tohoto netypického riešenia je zníženie počtu náprav, zvýšenie priestrannosti vo vnútri vozu, ľahšia priechodnosť a lepšia aerodynamika vlaku. Prvý prototyp [[TGV]] 001 bol poháňaný plynovou turbínou. Zvýšenie cien ropy počas ropnej krízy v roku [[1973]] však rozhodlo v prospech elektrickej trakcie.