Verzia z 20:37, 1. október 2011 upraviť Cmelak770 (diskusia \| príspevky) 132 editací →‎Trate a doprava: SŽDC je štátna organizácia ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 11:15, 8. október 2011 upraviť vrátiť Saskardin (diskusia \| príspevky) S právom rollback 35 047 editací d preklep Ďalšia úprava →
Riadok 19: V súčasnej dobe sa z dôvodu rastúcich nárokov na železničnú dopravu v Brne hovorí o presune stanice na okraj centra mesta. Súčasné umiestnenie v historickom centre bráni jej rozširovaniu. Magistrát mesta už desiatky rokov presadzuje myšlienku stanicu v rámci nutnej celkovej rekonštrukcie železničného uzlu premiestniť na južný okraj centra mesta. Mala by tam vyrásť úplne nová stanica s nástupišťami dĺžky 400 m, ktorá by tiež slúžila ako dominantný prvok novej časti mesta s rozlohou asi 200 ha. Projekt bol však aj kritizovaný. Je mu vyčítané zhoršenie pešej dostupnosti centra oproti súčasnému stavu, nedostatočné napojenie na MHD a aj určité technické nedostatky. Rôzne skupiny a jednotlivci navrhli alternatívne riešenia: modernizácie, úpravy stanice, odľahčenie vlakoelektričkami či znovupostavení stanice na súčasnom mieste. Objavil sa aj kompromisný návrh mestskej rýchlodráhy s ponechaním starej stanice na svojom mieste len pre vlaky regionálnej dopravy. Tento návrh bol však v októbri 2009 odmietnutý. Po tomto rozhodnutí sa začalo intenzívnejšie uvažovať o skoršej výstavbe [[Brněnský tramvajový diametr\|severojužného ~~kolajového~~koľajového okruhu]]. V októbri 2009 bolo tiež rozhodnuté o pozastavení financovania prestavby železničného uzlu Brno na dva roky. V meste na tému presunu stanice prebehlo aj referendum, väčšina sa vyslovila za zachovanie stanice v centru, avšak pre nízky počet hlasujúcich nie je rozhodnutie záväzné. V roku 2010 bolo z dôvodov stabilizácii rozpočtu a zníženiu rozpočtového schodku rozhodnuté o pozastavení aktivít súvisiacich s presunom stanice. == Externé odkazy ==

Brno hlavní nádraží: Rozdiel medzi revíziami