Verzia z 22:12, 18. február 2010 upraviť Rios (diskusia \| príspevky) 8 259 editací kat ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 19:45, 8. november 2011 upraviť vrátiť Szczecinolog (diskusia \| príspevky) 1 524 editací Bez shrnutí editace Ďalšia úprava →
Riadok 1: {{Infobox Hnacie dráhové vozidlo \| názov = Tatra T5A5 \| obrázok = \| veľkosť obrázku = \| popis obrázku = * Maximálna\| rýchlosť: = 65 km/h▼ \| motor = \| trvalý výkon = \| špičkový výkon = \| viacnásobné riadenie = \| usporiadanie pojazdu = \| trvalá sila = \| maximálna sila = \| rozchod = \| hmotnosť = \| adhézna hmotnosť = \| dĺžka = 14300 mm \| šírka = 2500 mm \| výška = 3145 mm \| priemer kolies = \| brzda = \| výrobca = [[ČKD]] \| prevádzkovateľ = \| rok výroby = 1972—1981 \| počet kusov = 2 \| v prevádzke = *\| miest na sedenie: = 20▼ \| celkový počet miest = \| vozňová trieda = \| občerstvenie = \| imobilný cestujúci = \| cestovné batožiny = }} '''Tatra T5A5''' (podtyp typu '''T5''') je model česko-slovenskej [[električka\|električky]] zo začiatku 80. rokov 20. storočia. == Konštrukcia == T5A5 bol ďalším variantom typu [[Tatra T5]], ktorý bol vyvíjaný na prelome 70. a 80. rokov 20. storočia. Išlo o štandardný jednosmerný čtvornápravový motorový električkový voz s troma dverami na jednej strane vozovej skrine. Bol vybavený elektrickým [[tyristor]]ovým výzbrojom TV3. ~~== Technické parametre ==~~ Dĺžka (bez spriahadiel): 14,3 m * Šírka: 2,5 m * Výška: 3,145 m * Miesta celkom: 135 ▲ na sedenie: 20 na státie: 115 ▲* Maximálna rýchlosť: 65 km/h * Napájacie napätie: 600 V jednosmerných, štandardná prevádzka je s normálnou polaritou (+ v troleji, - v koľajach), podľa požiadaviek dopravných podnikov je možné vozidlá upraviť aj na obrátenú polaritu (Košice, Brno, Ostrava) == Prototyp ==

Tatra T5A5: Rozdiel medzi revíziami