Triréma: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d robot Pridal: zh:三列槳座戰船,pt:Trirreme,he:תלת-חתרית,bs:Trirema,ru:Трирема,en:Trireme,es:Trirreme,tr:Trireme,no:Trirem,ca:Trirrem,fi:Kolmisoutu,it,ja,br,io,simple,sh,lt,nl,sv |
doplnok |
||
Riadok 4:
Triéra preto bola rýchlejšia, čo hralo vo vojnách veľkú rolu, lebo sa zvyšoval úder čeleňového bodca.
== Dejiny ==
Okrem dopravných plavidiel sa v staroveku rozvíjala aj výroba vojnových lodí. Stavali sa masívne lode schopné prevážať veľký náklad, ale aj rýchle, ktoré mali tvar vretena. Oba typy mali plachty, veslá a kormidlo. Avšak vojnové lode sa nemohli spoliehať len na vietor a vodné prúdy, tak ako obchodné lode. Z toho dôvodu boli vojnové lode vybavené viacerými radmi vesiel, ktoré im umožňovali rozmanitejšie a obratnejšie manévre.
Vojnové lode konštruovali všetky stredomorské národy. [[Gréci|Grécki]] bojovníci sa do [[Trója|Tróje]] plavili pravdepodobne na [[galéra]]ch - lodiach s jedným radom vesiel. [[Feničania]], [[Etruskovia]] a neskôr aj Gréci stavali lode s dvoma radmi vesiel. Tak vznikla mimoriadne obratná [[dvojveslica|dvojveslica]]. Gréci pokračovali v zdokonaľovaní tohto plavidla a vynašli trojveslicu - triéru, ktorá bola ťažšia než dvojveslica, a preto mala omnoho väčšiu údernú silu.
V roku 430 pred naším letopočtom tristodesať gréckych triér pod vedením stratéga [[Temistokles|Termistokla]] v [[bitka pri Salamíne|bitke pri Salamíne]] zničilo 1 207 veľkých a neobratných perzských lodí s vysokými bokmi.
== Iné projekty ==
| |||