Triréma: Rozdiel medzi revíziami

Pridaných 1 220 bajtov ,  pred 9 rokmi
doplnok
(doplnok)
 
Triéra preto bola rýchlejšia, čo hralo vo vojnách veľkú rolu, lebo sa zvyšoval úder čeleňového bodca.
 
== Dejiny ==
Okrem dopravných plavidiel sa v staroveku rozvíjala aj výroba vojnových lodí. Stavali sa masívne lode schopné prevážať veľký náklad, ale aj rýchle, ktoré mali tvar vretena. Oba typy mali plachty, veslá a kormidlo. Avšak vojnové lode sa nemohli spoliehať len na vietor a vodné prúdy, tak ako obchodné lode. Z toho dôvodu boli vojnové lode vybavené viacerými radmi vesiel, ktoré im umožňovali rozmanitejšie a obratnejšie manévre.
 
Vojnové lode konštruovali všetky stredomorské národy. [[Gréci|Grécki]] bojovníci sa do [[Trója|Tróje]] plavili pravdepodobne na [[galéra]]ch - lodiach s jedným radom vesiel. [[Feničania]], [[Etruskovia]] a neskôr aj Gréci stavali lode s dvoma radmi vesiel. Tak vznikla mimoriadne obratná [[dvojveslica|dvojveslica]]. Gréci pokračovali v zdokonaľovaní tohto plavidla a vynašli trojveslicu - triéru, ktorá bola ťažšia než dvojveslica, a preto mala omnoho väčšiu údernú silu.
 
V roku 430 pred naším letopočtom tristodesať gréckych triér pod vedením stratéga [[Temistokles|Termistokla]] v [[bitka pri Salamíne|bitke pri Salamíne]] zničilo 1 207 veľkých a neobratných perzských lodí s vysokými bokmi.
 
== Iné projekty ==
43 017

úprav