Škoda 110 R: Rozdiel medzi revíziami

Pridaných 22 bajtov ,  pred 10 rokmi
d
typo gram, replaced: Jedná sa → Ide, 68 mm → {{mm|68|m}}, 140 km → {{km|140|m}} (2), 1107 cm³ → {{cm3|1107}}, , → ,, replaced:   →   (2)
d (r2.5.2) (robot Zmenil: en:Škoda 110 R)
d (typo gram, replaced: Jedná sa → Ide, 68 mm → {{mm|68|m}}, 140 km → {{km|140|m}} (2), 1107 cm³ → {{cm3|1107}}, , → ,, replaced:   →   (2))
 
== Motor ==
[[Súbor:SkodaS110R-rear.jpg|thumb|vpravo|Pohľad na zadnú čať automobilu]]Je prakticky totožný s motorom pre sedan 110LS, s chladičom oleja doplnený prípojkou pre tlakomer oleja. Jedná saIde o radový, karburačný, vodou chladený štvorvalec s rozvodom OHV pozdĺžne uložený za zadnou nápravou a naklonený doprava. O prípravu zmesi sa staral dvojkomorový spádový karburátor Jikov 32 DDSR, ku koncu výroby Jikov 32 EDSR. Parametre motora sú:
* [[zdvihový objem]]: {{cm3|1107 cm³}}
* [[vŕtanie (rozmer)|vŕtanie]] x [[zdvih]] 72x68 72x{{mm|68|m}}
* stupeň kompresie: 9,5
* [[výkon]] ([[Meranie výkonu spaľovacích motorov|podľa DIN]]): 38  kW (52 koní) pri 46504 650 ot/min
* výkon ([[Meranie výkonu spaľovacích motorov|podľa SAE]]): 46  kW (62 koní) pri 55005 500 ot/min
* točivý moment: 88 Nm pri 35003 500 ot/min
 
Tento agregát umožňoval vozidlu dosahovať maximálnu rýchlosť {{km|140 km|m}}/h a zrýchlenie z 0 na {{km|100 km|m}}/h za približne 19s.
 
== Prevodovka ==
* IV. stupeň: 0,96
* spätný chod: 3,27
* stály prevod rozvodovky: 4,44 , u posledných vozov 4,22
 
{{Škoda Auto}}
75 709

úprav