Škoda 110 R: Rozdiel medzi revíziami

Škoda 110 R (upraviť)

Verzia z 10:18, 5. december 2011

Pridaných 22 bajtov , pred 10 rokmi

d

typo gram, replaced: Jedná sa → Ide, 68 mm → {{mm|68|m}}, 140 km → {{km|140|m}} (2), 1107 cm³ → {{cm3|1107}}, , → ,, replaced: → (2)

Vegbot

Boti

75 709

úprav

Verzia z 19:13, 13. január 2011 (upraviť) Xqbot (diskusia \| príspevky) d (r2.5.2) (robot Zmenil: en:Škoda 110 R) ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 10:18, 5. december 2011 (upraviť) (vrátiť) Vegbot (diskusia \| príspevky) d (typo gram, replaced: Jedná sa → Ide, 68 mm → {{mm\|68\|m}}, 140 km → {{km\|140\|m}} (2), 1107 cm³ → {{cm3\|1107}}, , → ,, replaced: → (2)) Ďalšia úprava →
== Motor == [[Súbor:SkodaS110R-rear.jpg\|thumb\|vpravo\|Pohľad na zadnú čať automobilu]]Je prakticky totožný s motorom pre sedan 110LS, s chladičom oleja doplnený prípojkou pre tlakomer oleja. ~~Jedná sa~~Ide o radový, karburačný, vodou chladený štvorvalec s rozvodom OHV pozdĺžne uložený za zadnou nápravou a naklonený doprava. O prípravu zmesi sa staral dvojkomorový spádový karburátor Jikov 32 DDSR, ku koncu výroby Jikov 32 EDSR. Parametre motora sú: * [[zdvihový objem]]: {{cm3\|1107 ~~cm³~~}} * [[vŕtanie (rozmer)\|vŕtanie]] x [[zdvih]] ~~72x68~~ 72x{{mm\|68\|m}} * stupeň kompresie: 9,5 * [[výkon]] ([[Meranie výkonu spaľovacích motorov\|podľa DIN]]): 38 kW (52 koní) pri ~~4650~~4 650 ot/min * výkon ([[Meranie výkonu spaľovacích motorov\|podľa SAE]]): 46 kW (62 koní) pri ~~5500~~5 500 ot/min * točivý moment: 88 Nm pri ~~3500~~3 500 ot/min Tento agregát umožňoval vozidlu dosahovať maximálnu rýchlosť {{km\|140 km\|m}}/h a zrýchlenie z 0 na {{km\|100 km\|m}}/h za približne 19s. == Prevodovka == * IV. stupeň: 0,96 * spätný chod: 3,27 * stály prevod rozvodovky: 4,44 , u posledných vozov 4,22 {{Škoda Auto}}