Letisko Poprad-Tatry: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
aktualizácia, wikilinky |
|||
Riadok 21:
ICAO=LZTT |
IATA=TAT |
rok štatistiky=
cestujúcich=
lietadiel=
dráha 1= 09-27|
dĺžka 1 = 2 600|
Riadok 29:
}}
[[Súbor:Pristavacia draha letiska Poprad-Tatry.JPG|náhľad|vpravo|Vzletová a pristávacia dráha letiska Poprad-Tatry]]
'''Letisko Poprad-Tatry''' (kódy letiska [[Medzinárodné združenie leteckých prepravcov|IATA]]: '''TAT''', [[Medzinárodná organizácia pre civilné letectvo|ICAO]]: '''LZTT''') je medzinárodné [[letisko]] v [[Poprad]]e. Leží vo výške {{mnm|718}}, je najvyššie položeným letiskom pre dopravné lietadlá na krátke a stredné vzdialenosti v strednej Európe.
== Štatistiky ==
V decembri 2009 letisko Poprad-Tatry zaznamenalo nárast cestujúcich o 30% oproti rovnakému obdobiu v roku 2008.<ref>http://aero.sme.sk/c/5170973/popradske-letisko-zaznamenalo-v-decembri-30-narast-cestujucich.html</ref>
Za obdobie
Za celkový rok 2009 však letisko zaznamenalo pokles cestujúcich oproti roku 2008. V roku 2009 ich bolo o
{| class=wikitable
|+'''Prepravení cestujúci <ref>http://www.airport-poprad.sk/o-letisku.php?lang=&data=statistiky</ref>'''
! |Rok|| ! |2005|| ! |2006|| !|2007|| ! |2008|| ! |2009|| ! |2010
|-
| Počet pasažierov|| align="right"|18 533|| align="right"|41 501|| align="right"|60 176|| align="right"|58 154|| align="right"|51 658|| align="right"|27 693
|}
Riadok 49:
;Najvýznamnejšie medzníky v histórii letiska Poprad-Tatry:
'''1938
V rámci obranných opatrení pred druhou svetovou vojnou západne od [[Veľká|Veľkej]] (dnes súčasť Popradu) vzniklo poľné letisko.
'''1943
Pravidelná civilná doprava začala linkou [[Bratislava]] – [[Sliač]] – [[Poprad]] – [[Prešov]].
'''1970
Na letisku v Poprade bola iba trávnatá vzletová a pristávacia dráha. Pri príležitosti konania Majstrovstiev sveta v klasickom lyžovaní na Štrbskom Plese bola daná do prevádzky nová betónová dráha a administratívna budova.
'''1976
V období bývalého [[Česko-Slovensko|Česko-Slovenska]] bolo letisko jedným z troch medzinárodných letísk v krajine. V tomto období pravidelne lietali z Popradu lietadlá spoločností [[České aerolinie|ČSA]] a Interflug. Okrem pravidelných letov boli časté aj charterové lety leteckých spoločností z celej Európy (Dan-Air, Condor, Malév, Britannia a ďalšie).
'''2005
Rok 2005 bol prvým rokom existencie akciovej spoločnosti a môže sa hodnotiť ako úspešný. Manažment letiska zvládol náročné úlohy spojené s prechodom z príspevkovej organizácie na akciovú spoločnosť. Rok 2005 bol aj prvým rokom zabezpečovania výkonu osobnej kontroly a kontroly prepravovaných vecí a osôb zúčastnených na leteckej doprave, ktorý bol prevzatý od Policajného zboru dňa 1. 1. 2005.
'''2006
Vývoj prevádzky bol ovplyvnený najmä obnovením celoročného pravidelného leteckého spojenia, ako aj zvýšeným počtom cestujúcich na charterových letoch a letoch všeobecného letectva. Pravidelná linka spoločnosti [[SkyEurope Airlines]] (na trase [[Poprad|Poprad-Tatry]] – [[London Stansted|Londýn-Stansted]]), spustená 3. 12. 2005, bola prvýkrát v prevádzke počas celých 12 mesiacov. Využitie sedadlovej kapacity na tejto linke sa väčšinou blížilo k maximu. Postupne sa k slovenským cestujúcim z celého východného a severného Slovenska, ktorí ju využívali na cesty za prácou do Veľkej Británie, začali pridávať aj zahraniční turisti, smerujúci do [[Poprad]]u, [[Nízke Tatry|Nízkych Tatier]], ako aj na slovenskú i poľskú stranu [[Vysoké Tatry (pohorie)|Vysokých Tatier]].
'''2007
Mimoriadna pozornosť sa venovala problematike bezpečnosti. Letisko Poprad-Tatry je určené ako medzinárodné letisko schengenského typu a musí spĺňať kritériá určené v schengenskom akčnom pláne SR. Z toho dôvodu bola vykonaná prestavba interiéru terminálu, boli vytvorené nové pracoviská na detekčnú kontrolu a zrealizovaná bola aj rekonštrukcia oplotenia areálu letiska.
Riadok 73:
Taktiež bola uskutočnená rekonštrukcia osvetlenia vybavovacej plochy.
V
'''2008
Letisko zrealizovalo dve investične náročné akcie. Realizácia projektu „Rekonštrukcia svetelnej približovacej sústavy dráhy 27“ naplnila požiadavky predpisu L14 a pomohla udržať prevádzkyschopnosť letiska aj v nočných hodinách a za podmienok nízkej dohľadnosti. Novým príletovým terminálom sa letisku podarilo zvýšiť kapacitu vybavených cestujúcich, nakoľko pôvodný terminál nepostačoval a spĺňal požiadavky Schengenských kritérií len s výhradami.
[[Súbor:Boeing 737-400 OK-WGY Danube Wings.jpg|thumb|right|[[Boeing 737|Boeing 737-400]] spoločnosti [[Danube Wings]] prenajatý od [[České aerolinie|Českých aerolinií]] na letisku. Toto lietadlo odletelo dňa 2. 1. 2010 do Dublinu so vzorkou výbušniny]]
'''2009
Leto 2009 prinieslo nové sezónne lety do [[Split]]u, ktoré prevádzkovala letecká spoločnosť [[Danube Wings]]. Počas leta prebiehali i nepravidelné lety do [[Burgas]]u, ktoré prevádzkovala spoločnosť [[Bulgarian Air Charter]]. V druhej polovici roka začína byť letisko Poprad-Tatry vďaka pravidelným linkám spoločnosti [[Danube Wings]] spojené s [[Letisko M. R. Štefánika|Bratislavou]], [[Basel-Mulhouse-Freiburg International Airport|Bazilejom]], [[Letisko Frédérica Chopina Varšava|Varšavou]], [[Brusel]]om, [[London Luton|Londýnom-Lutonom]], [[Medzinárodné letisko Dublin|Dublinom]] a [[Manchester Airport|Manchesterom]].
'''2010
Začiatkom roku 2010 sa letisko dostalo do širšieho povedomia vďaka medzinárodnému incidentu, keď po cvičení Hraničnej a cudzineckej polície SR na letisku odletelo lietadlo z [[Poprad]]u do [[Medzinárodné letisko Dublin|Dublinu]] so vzorkou výbušniny.<ref>[http://slovakaid.webnoviny.sk/slovensko/pochybila-hranicna-policia-tvrdi-s/33876-clanok.html Pochybila hraničná polícia, tvrdí šéfka letiska]</ref>
Riadok 95:
|-
| '''[[České aerolinie]]'''
| Praha
|-
| '''[[EuroLOT]]'''
| |||