Valentino Rossi: Rozdiel medzi revíziami

Valentino Rossi sa svojho prvého kompletného vystúpenia v majstrovstvách sveta dočkal roku 1996, keď jazdil v kategórii {{cm3|125 cm³}}.O rok na to získal v tejto triede svoj prvý titul majstra sveta. V roku 1998 sa posunul do kategórie {{cm3|250 cm³}}, kde jazdil znovu ako v kategórii {{cm3|125 cm³}} motocykel značky Aprilia. Počas tejto sezóny zvíťazil vo viacerých pretekoch, no nevyrovnané výkony z úvodu sezony spôsobili,že titul majstra sveta v tejto kategórii získal až v nasledujúcom roku. V roku 2000 sa Rossi dostal do vtedy najsilnejšej kategórie {{cm3|500 cm³}} na motocykli Honda NSR500, kde sa mu podarilo získať 2 víťazstvá a táto sezóna sa preňho skončila druhým miestom vo svetovom šampionáte. V roku 2001 pokračoval v stajni [[Nastro Azzurro]] na svojej Honde NSR500, s ktorou získal ďalších 11 víťazstiev a nakoniec aj majstrovský titul. V roku 2002 sa začala nová éra MOTOGP, kde sa po prvý krátprvýkrát dostali na dráhu [[Štvortaktný spaľovací motor|štvortaktné motory]] s objemom {{cm3|990 cm³}} a Rossi začal jazdiť za team [[Repsol Honda HRC]]. Motocykel [[Honda RC211|RC211V]], na ktorom jazdil sa v rukách Rossiho stal neprekonateľný. Túto sezónu získal titul majstra sveta bez akýchkoľvek problémov. V roku 2003 Rossi pokračoval v stajni [[Repsol Honda]] so strojom [[Honda RC211|RC211V]] a po 9 víťazných veľkých cenách sa znovu stal majstrom sveta. Na konci tejto sezóny prenikli na verejnosť informácie o tom, že Rossi zmení tím a prejde do [[Yamaha Team]]u.

V roku 2004 Rossi začal pretekať pre tuto značku. Znovu dva roky po sebe získal titul majstra sveta. V roku 2006 bol pred posledným pretekom sezony bodovo na špičke šampionátu, ale v ňom havaroval a tak skončil na druhom mieste a titul získal [[Nicky Hayden]] z [[Spojené štáty|USA]]. V nasledujúcej sezóne skončil tretí po šampiónovi [[Casey Stoner|Caseyim Stonerovi]] z Austrálie a [[Dani Pedrosa|Danim Pedrosovi]] zo Španielska, ktorý ho bodovo predbehol v poslednej veľkej cene.

V sezóne 2008 Rossi jazdil za team Yamaha a po skvelých výkonoch získal presvedčivo svoj už ôsmy titul majstra sveta, prvý od zmeny objemu motora, ktorý sa znížil na 800ccm.

Spoločne s [[Giacomo Agostini|Giacomom Agostinim]] patrí medzi motocyklových pretekárov, ktorí sa vrátili obhájiť dávnejší zisk najvyššej priečky po jej niekoľkoročnej strate. Práve tuto sezónu sa vyrovnal rekord 90 víťazstiev [[Ángel Nieto|Ángela Nieta]], 68 [[Giacomo Agostini|Giacoma Agostiniho]] v najvyššej kategórii. Okrem iného sa stal jediným pilotom, ktorý získal titul majstra sveta v 5. úplne rozličných kategóriach: {{cm3|125 cm³}}, {{cm3|250 cm³}}, {{cm3|500 cm³}}, {{cm3|990 cm³}} a {{cm3|800 cm³}}. Rossi dokázal zviťaziť vo všetkých veľkých cenách, ktoré sa doposiaľdosiaľ konali. Ba dokonca aj v nových ako je [[Laguna Seca]], [[Misano]] a [[Indianapolis]].

V roku 2009 Valentino zostal členom teamu [[Fiat Yamaha]] a na jeho konci sa radoval z už deviateho titulu svetového šampióna [[Motogp]].V tomto roku zviedol niekoľko krásnych súbojov so svojím tímovým kolegom, mladým Španielom Jorgem Lorenzom, ktorý sa stal Valeho najvážnejším súperom v boji o majstrovskú trofej.Jedným z vrcholov sezóny bola určite Veľká cena Katalánska, kde títo dvaja pretekári spolu bojovali počas celých pretekov a v napínavom poslednom kole sa Rossi definitívne presadil na prvé miesto až v úplne poslednej zákrute pretekov, mimoriadne odvážnym a takticky i technicky perfektne zvládnutým manévrom.V tejto sezóne tiež prekročil magickú hranicu 100 víťazstiev vo Veľkých cenách, keď sté víťazstvo dosiahol v katedrále motošportu na kultovom Holandskom okruhu [[Assen]]. Rossi už má podpísanú zmluvu s tímom Fiat-Yamaha aj na sezónu 2010, pričom jeho partnerom v ňom bude opäť [[Lorenzo]].Priaznivci Talianskeho fenoména sa teda môžu tešiť opäť na skvelé súboje, ktoré títo vynikajúci jazdci spolu vybojujú.