Korean International Circuit: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d r2.6.4) (robot Zmenil: pl:Korea International Circuit |
d fix, wikilinky |
||
Riadok 14:
}}
'''Korean International Circuit''' ({{V jazyku|kor|코리아 인터내셔널 서킷}}) je pretekársky okruh, ktorý leží v oblasti [[Jeongam]] blízko prístavného mesta [[Mokpo]], 400 kilometrov južne od hlavného mesta [[Soul]]. Jedna časť okruhu je permanentná, zatiaľ čo druhá časť pozostáva z bežných cestných komunikácií, ktoré vedú popri prístave. Celý areál s rozlohou 172 hektárov sa rozprestiera v blízkosti umelo vytvoreného jazera neďaleko morského pobrežia. Okruh, ktorého autorom je architekt [[Hermann Tilke]], bol vybudovaný v roku 2010 pre účely [[Kórejská republika|kórejskej]] Veľkej ceny šampionátu [[Formula 1|Formule 1]].
== Charakteristika trate ==
Kórejský okruh s dĺžkou 5,6 kilometra nesie jasný rukopis svojho architekta – kombinuje technické pasáže s veľmi dlhými rýchlymi úsekmi. Tvar a dĺžka trate je však variabilná a pri rôznych príležitostiach je možné využívať viacero konfigurácií. K dispozícií by malo byť až 135 tisíc miest pre divákov, čo z tejto trate robí najväčší športový stánok v [[Kórejská republika|Kórei]]. Hlavná tribúna zabezpečuje miesta pre 15 tisíc divákov. Tí, ktorí uprednostňujú sledovanie pretekov priamo z paluby svojej jachty, budú kotviť v tesnej blízkosti 17 zákruty. Pre tímy organizátori pripravili namiesto klasických európskych motorhomov tímové „domčeky“, ktoré veľmi príjemne dotvárajú atmosféru v paddoku. Celý projekt pritom stál približne 264 miliónov dolárov.
Monoposty na trati, kde sa jazdí proti smeru hodinových ručičiek, dosahujú maximálnu rýchlosť 315 až 320 km/h. Okruh má niekoľko rýchlych zákrut ako napríklad zákruty číslo 7 a 8, ktoré pripomínajú zákruty číslo 5 a 6 v [[Sepang International Circuit|Sepangu]]. Prinášajú totiž rýchle zmeny smeru jazdy. Nemenej dôležité sú však pomalé zákruty ako napríklad číslo 4 a 6, či 15 a 16. V týchto zákrutách musí byť monopost schopný dobre meniť smer a mať výbornú trakciu. Najrýchlejšia je ôsma zákruta, kde rýchlosť neklesá pod 235 km/h a piloti ju jazdia takmer naplno, najpomalšia je naopak tá tretia na konci dlhej rovinky, ktorá sa jazdí rýchlosťou 65 km/h. Najdlhšia rovinka má dĺžku vyše 1,2 kilometra, čo je impozantné číslo, ktoré v súčasnosti nedosahuje žiadny iný ázijský okruh. Nejedná sa však o cieľovú rovinku, ale o tú, ktorá oddeľuje druhú a tretiu zákrutu.
Riadok 65:
== História ==
[[Súbor:GP de corée 2010.jpg|280px|right|thumb|Premiérová Veľká cena Kórey 2010.]]
Vďaka úspechom Veľkej ceny [[Shanghai International Circuit|Číny]] a [[Marina Bay Street Circuit|Singapuru]] sa kórejskí organizátori v roku 2006 rozhodli vybudovať vlastný okruh. [[Bernie Ecclestone]] s ďalšou expanziou Formule 1 na ázijský trh súhlasil, a
Organizátori neponechali nič náhode a prostredníctvom Kórejskej pretekárskej asociácie (KARA) sa dohodli s austrálskou federáciou (CAMS) na spolupráci. Austrálčania pomáhajú s organizovaním a riadením Kórejskej Grand Prix a pred premiérovým ročníkom poskytli školenia pre odborný personál na okruhu. Spolupráca má trvať tri roky, pričom pri premiére vybraní Austrálčania figurovali priamo v manažérskom tíme, ktorý zabezpečoval hladký priebeh Grand Prix Kórey.
|