Loď na sypaný náklad: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
+ typy |
||
Riadok 86:
Veľmi veľké lode na sypaný náklad sú verziou lodí capesize, ktoré presahujú 200 000 DWT. Bulkeri tohto typu sú takmer vždy stavané na prepravu železnej rudy.
=== Základné typy ===
{| bgcolor="#f7f8ff" align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" border="1" style="font-size: 95%; border: gray solid 1px; border-collapse: collapse;"
|-bgcolor="#CCCCCC" align="center"
| colspan="2" | '''Základné typy lodí na sypaný náklad'''
|- bgcolor="#CCCCCC" align="center"
! Obrázok !! Popis
|- valign="top"
|[[Image:Bulk carrier arriving in port.jpg|150px]]
|'''Bulkeri s vybavením''' sú väčšinou lode veľkosti handysize až handymax, avšak existuje aj niekoľko kusov veľkosti panamax. Podobne ako všetky lode na sypaný náklad aj tieto sú vybavené niekoľkými nákladovými priestormi. Tento typ je vybavený [[Žeriav (stroj)|žeriavmi]], žeriavmi na nakladanie (tzv. derrick) alebo [[Dopravník|dopravníkmi]] (tzv. conveyor), pomocou ktorých nakladajú a vykladajú náklad v prístavoch aj bez prístavného vybavenia. Tieto vlastné zariadenia dodávajú týmto lodiam flexibilitu s nákladom ktorý prevážajú. (Na obrázku typický bukler s vybavením žeriavmi)
|- valign="top"
|[[Image:Maya OBO carrier 2.jpg|150px]]
|'''[[OBO loď|Kombinované bulkeri]]''' sú prispôsobené na prepravu tekutých aj pevných sypaných nákladov. Ak vezú zároveň obidva typy nákladu, tak tieto sú uložené v oddelených nákladových priestoroch a tankoch. Tieto lode vyžadujú špeciálny dizajn a sú drahé. Najviac sa používali v 70-tych rokoch 20. storočia, pričom odvtedy sa ich množstvo zmenšuje. (Na obrázku ropné potrubie a nákladový priestor na sypaný náklad na palube lode ''Maya'')
|- valign="top"
|[[Image:Berge Athene.jpg|150px]]
|'''Balkeri bez vybavenia''' sú lode bez žeriavov a dopravníkov. Tieto typy lodí sú závislé od vybavenia prístavov pre nakládku a vykládku lodí. Vyrábajú sa vo všetkých veľkostiach, pričom skupina veľmi veľké môže kotviť iba v najväčších prístavoch. Niektoré z nich sú vyrobené tak, aby premávali iba medzi dvomi prístavmi. Ich výhodou je lacnejšia výroba a údržba. (Na obrázku 225 000 tonový bulker ''Berge Athen'')
|- valign="top"
|[[Image:Welland canal john b aird.JPG|150px]]
|'''Samovykladacie bulkeri'''(Selfdischarger) sú lode s dopravníkovými pásmi alebo s použitím bágrov, ktoré sa môžu pohybovať po priečke pozdĺž celého nákladového priestoru lode a po bokoch lode. Takto môžu vykladať náklad rýchlo a efektívne. (Na obrázku ''John B. Aird'' jazerný samovykladací bulker)
|- valign="top"
|[[Image:Edmund Fitzgerald NOAA.jpg|150px]]
|'''[[Jazerná nákladná loď|Jazerné nákladné lode]]''' sú lode na sypaný náklad na [[Veľké kanadské jazerá|Veľkých kanadských jazerách]] často s [[Nadstavba lode|nadstavbou]] na [[Prova|prove]] lode. Keďže tieto lode plávajú v sladkej vode, majú dlhšiu životnosť kvôli menšej korózii.<ref name="imo6">International Maritime Organization, 1999:6.</ref> V roku [[2005]] bolo na týchto jazerách 98 lodí tohto typu s 10 000 DWT alebo viac(Na obrázku jazerná nákladná loď ''SS Edmund Fitzgerald'')
|- valign="top"
|[[Image:Brosen chl innovator.jpg|150px]]
|'''[[BIBO (loď)|BIBO lode]]''' sú lode na sypaný náklad, ktoré sú vybavené baliacimi zariadeniami nákladu pri vykládke. Na obrázku je loď tohto typu ''CHL Innovator'', ktorá dokáže za jednu hodinu vyložiť 300 ton sypaného cukru, ktorý balí do 50 kg balíkov.<ref name="rijeka">{{cite web |url=http://www.lukarijeka.hr/en/Archive/2007/july2007-1.html |title= CHL INNOVATOR |accessdate=2008-05-05 |work=Port of [[Rijeka|Rijeka, Croatia]]}} {{dead link| date=June 2010 | bot=DASHBot}}</ref>
|}
== Referencie ==
| |||