Škoda Favorit: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
MerlIwBot (diskusia | príspevky)
d robot Pridal: sh:Škoda Favorit
→‎Favorit 115S, Favorit 115L: to by bolo naozaj nepostačujuce
Riadok 126:
| spotreba = 5,8/7,6/8,2
}}
Automobilka Škoda pôvodne plánovala pre modelový rad Favorit dodávať aj nízkoobjemový nízkovýkonový motor, ktorý bol odvodený od základného motora 781.135. Tento agregát vznikol znížením zdvihu motora zo 72 mm na 63,5 mm. Výsledný zdvihový objem bol 1137 cm³ a výkon 37 kW. Vzhľadom k dosiahnutému stupňu kompresie sa možno domnievať, že motor používal – podobne ako motor 781.135 – piesty s preliačeným dnom. Súčasne so zníženým objemom motora sa automobil vybavoval aj chudobnejšou vnútornou a vonkajšou výbavou a tento variant sa nazýval '''Škoda Favorit 115S'''. Variant 115S nemal inštalovaný cyklovač stieračov, nemal sťahovateľné okná zadných dverí, disponoval prístrojovým štítom bez hodín, nebolo možné prepnúť stredové spätné zrkadlo do nočného režimu, podobne, nebola zapojená kontrolka parkovacích svetiel a kontrolka ručnej brzdy. Malo ísť o variant pre ľudí s nízkymi príjmami. Existovať mala aj verzia '''Favorit 115L''', ktorej vnútorná výbava bola zhodná s Favoritom 135L a 136L, ale montovaný bol agregát 1137 cm³. Záujem o Favorit bol doma aj v zahraničí tak veľký, že k výrobe tejto značne oklieštenej a výkonovo nepostačujúceho variantu chvalabohu nikdy nedošlo. V manuáloch pre Česko-slovensko sa táto modelový variant ani nespomína. Informácie však možno nájsť v návodoch k obsluhe pre nemecky hovoriace krajiny. Výkonové charakteristiky motora '''781.115''':
 
* zdvihový objem: 1137 cm³