Antonov An-2: Rozdiel medzi revíziami

obrázok
(obrázok)
 
V novom výrobnom závode v [[Kyjev]]e začala v roku [[1948]] výroba overovacej série. V roku [[1949]] sa rozbehla veľkosériová výroba, pri ktorej bolo lietadlo schválené pod označením An-2. Vtedy boli už stroje vybavené výkonnejšími motormi AŠ-62IR s výkonom 736 kW (1 000 k). An-2 z [[Kyjev]]a sa počas sériovej výroby postupne objavili v dvanástich rôznych verziách, napríklad poľnohospodárske An-2SCh, ako An-2P pre 12 až 14 cestujúcich, transportné An-2T, fotoprieskumné An-2F, An-2S pre prepravu zranených či chorých, An-2ZA (An-6 Meteo) s turbokompresorom používané k výskumu horných vrstiev atmosféry, plavákový An-2V (niekedy označovaný ako An-4) pre potreby námorného letectva alebo An-2L a An-2PP určené k vyhľadávaniu a haseniu lesných požiarov. Výrobu v materskom závode ukončila v roku [[1964]] neveľká séria lietadiel An-2M s motormi AŠ-61R alebo AŠ-61M, posunutým podvozkom a novo tvarovanou väčšou zvislou chvostovou plochou. Počas 15 rokov bolo v Kyjeve vyrobených 5 000 lietadiel. Stroje verzie An-2M (modificirovannyj) a [[Antonov An-3|An-3]] s turbovrtuľovým motorom boli vlastne pokusy o predĺženie životnosti základného typu. Lietadlá An-3 sa však už neuplatnili.
 
[[Súbor:An-2R plane spraying crops.jpg|thumb|right|Poľský An-2R práškuje polia]]
 
Výrobu lietadiel An-2 prevzal v roku [[1959]] [[Poľská ľudová republika|poľský]] závod [[PZL Mielec|WSK Mielec]], kde o rok neskôr začala sériová výroba dvoch základných verzií: dopravných An-2T a poľnohospodárskych An-2R. V roku [[1960]] bol dokončený prvý poľský An-2. Vlastným vývojom vznikli v Poľsku, napríklad An-2PF pre fotogrametriu, An-2PR slúžiaci ako lietajúca retranslačná stanica k prenosu televízneho signálu, An-2G pre geofyzikálny prieskum či plavákový An-2M. V rámci projektu M-15 vzniklo v Poľsku aj špeciálne skúšobné laboratórium určené pre skúšky prúdového motoru v poľnohospodárstve. Toto špeciálne laboratórium nieslo označenie LaLa-1. V roku [[1973]] bol do [[Sovietsky zväz|ZSSR]] slávnostne dodaný päťtisíci stroj. V Poľsku bolo vyrobených približne 9 000 lietadiel An-2.
 
== Nasadenie ==
[[Súbor:Antonov An-2R.jpg|thumb|rightleft|Antonov An-2R ako exponát poľnohospodárskeho múzea v [[Nitra|Nitre]]]]
 
Nezničiteľné „Anduly“ boli a sú vo veľkom počte používané v mnohých krajinách sveta a jednotlivé stroje prevzali aj používatelia v [[Spojené štáty|USA]], [[Holandsko|Holandsku]], [[Grécko|Grécku]] a vo viacerých rozvojových krajinách. Na upravenom lietadle An-2 s turbokompresorom boli v rokoch [[1953]] – [[1954]] ustanovené dva svetové výškové rekordy v kategórii C-1-e (vrtuľové lietadlá s hmotnosťou 3 000 až 6 000 kg).
 
== Verzie ==
[[Súbor:VASCO Antonov (PZL-Mielec) An-2TP Wallner.jpg|thumb|right|Vietnamský An-2TP]]
[[Súbor:Antonov An-4 (An-2V).jpg|thumb|right|Čínsky An-2V (An-4)]]
 
* '''An-2F''' – pokusná verzia so streliskom v zadnej časti a s dvojitou zvislou chvostovou plochou
[[Súbor:Antonow An-2 COLT.png|vpravo|275px]]
 
Antonov An-2 je jednomotorový vzperový [[dvojplošník]] pre dvojčlennú posádku a 1412 cestujúcich, prípadne náklad do hmotnosti {{kg|1200 kg}}. Kovová kostra krídel a pevných a pohyblivých chvostových plôch je potiahnutá [[dural]]om a [[plátno]]m. Trup tvorí kovová polškrupina, krycie plechy sú duralové. Hviezdicový motor poháňa kovovú nastaviteľnú štvorlistú vrtuľu s nastaviteľným uhlom nábehu. Hlavné podvozkové nohy umiestnené na rozhraní krídel a trupu sú pevné. Zadné ostrohové koleso je ovládateľné<ref>Šorel, V., ''Letadla československých pilotů.'' Albatros, Praha, 1986, s. 156</ref>.
 
[[Súbor:An2Antonov-2 cockpit 1.jpg|thumb|right|Kokpit lietadla An-2]]
[[Súbor:An2 interior facing cockpit.jpg|thumb|right|Interiér kabíny]]
=== Technické údaje ===
* '''Posádka:''' 1–2
* '''Kapacita:''' 12 cestujúcich
* '''Dĺžka:''' {{m|12,.40 |m}}
* '''Rozpätie:'''
** '''Horné krídlo:''' {{m|18,.18 |m}}
** '''Dolné krídlo:''' {{m|14,.20 |m}}
* '''Výška:''' {{m|4,.10 |m}}
* '''Plocha krídel:''' {{m2|71,.52}}
* '''Hmotnosť prázdneho lietadla:''' 3 450 {{kg|3450}}
* '''Vzletová hmotnosť:''' 5 500 {{kg |5500}}
* '''Užitočné zaťaženie:''' 2 140 {{kg|2140}}
* '''Pohonná jednotka:''' 1 × vzduchom chladený [[hviezdicový motor|hviezdicový]] deväťvalec [[Švecov AŠ-62|Švecov AŠ-62IR]] s výkonom 736 kW (1 000 k)
 
=== Výkony ===
 
* '''Maximálna rýchlosť:''' 258 {{km|258|m}}/h
* '''Cestovná rýchlosť:''' 185 {{km|185|m}}/h
* '''Pristávacia rýchlosť:''' 85 {{km|85|m}}/h
* '''Pádová rýchlosť:''' ~ 50 {{km|50|m}}/h
* '''DostupDolet:''' 4 400 {{km|900|m }}
* '''DoletDostup:''' 900 km{{m|4400|m}}
* '''Stúpavosť:''' {{m|3.5|m}}/s
* '''Pomer výkon/hmotnosť:''' 136 W/kg
 
== Referencie ==
23 000

úprav