Verzia z 09:55, 12. marec 2010 upraviť Oprendek (diskusia \| príspevky) 744 editací d kategoria ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 06:55, 7. august 2012 upraviť vrátiť JAnDbot (diskusia \| príspevky) Boti 139 628 editací d r2.7.2) (robot Pridal: da, de, en, es, fi, fr, hr, hu, it, ja, ko, nl, no, pl, pt, sv, zh; kozmetické zmeny Ďalšia úprava →
Riadok 1: '''Naklápací vlak''' alebo '''vlak s naklápacou skriňou''' je dráhové vozidlo, ktorého skriňa sa naklápa do strany, čím sa eliminuje pôsobenie odstredivej sily pri prejazde oblúkom železničnej trate. Týmto spôsobom je možné dosiahnuť bezpečný prejazd oblúkom rýchlosťou až do 30 % vyššou voči súpravám s pevnou skriňou. Týmto spôsobom je možné dosiahnuť zvýšenie rýchlosti vlakov bez nutnosti výstavby [[vysokorýchlostná trať\|vysokorýchlostnej trate]] a zakúpenia [[vysokorýchlostný vlak\|vysokorýchlostných vlakov]], ktoré sú cenovo náročnejšie. Existujú 2 naklápacie systémy: * ''aktívny'' - naklápa skriňu na základe elektronického impulzu - používa ho skupina vlakových súprav [[Pendolino]], [[InterCityExpress\|ICE-T]], [[InterCityExpress\|ICE-TD]], [[:cs:X2000\|X2000]], [[~~Acela_Express~~Acela Express\|Acela]] * ''pasívny'' - naklápa skriňu pôsobením gravitácie na nepevnú časť skrine - používa ho skupina vlakových súprav [[Talgo]] Pozn.: ''Niektoré vlakové súpravy sú súčasne naklápacie i vysokorýchlostné. Vyplýva to z nasledujúcich šablón:'' {{Naklápacie vlaky}} {{Vysokorýchlostné vlaky}} [[Kategória:Železničné technológie]] [[cs:Drážní vozidlo s naklápěcí skříní]] [[da:Krængeteknik]] [[de:Neigetechnik]] [[en:Tilting train]] [[es:Tren pendular]] [[fi:Kallistuvakorinen juna]] [[fr:Train pendulaire]] [[hr:Nagibni vlak]] [[hu:Billenőszekrényes járművek]] [[it:Assetto variabile]] [[ja:振り子式車両]] [[ko:틸팅 열차]] [[nl:Kantelbaktrein]] [[no:Krengetog]] [[pl:Wychylne pudło]] [[pt:Comboio pendular]] [[sv:Lutande tåg]] [[zh:擺式列車]]

Naklápací vlak: Rozdiel medzi revíziami