Verzia z 20:29, 30. september 2012 upraviť Jagermeister (diskusia \| príspevky) 1 196 editací →‎Používatelia: rozšírenie ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 21:03, 1. október 2012 upraviť vrátiť Jagermeister (diskusia \| príspevky) 1 196 editací rozšírenie Ďalšia úprava →
Riadok 87: : Bulharské vzdušné sily obdržali prvé MiGy-21F-13 v lete 1963 a nahradili staršie [[MiG-19\|MiGy-19]]. V roku 1974 boli všetky stroje MiG-21F-13 preradené k prieskumnej jednotke a vybavené kamerami a fotoaparátmi. Tieto stroje boli v službe do roku 1988. V roku 1965 bolo dodaných 12 ks MiG-21PF a tiež prvé stroje MiG-21PFM. V roku 1969 boli prieskumnej eskadre 1/26 priradené prvé MiGy-21R, ktoré boli vyradené až v roku 1995. V roku 1969 boli dodané aj 12 ks MiG-21M, ktoré na základni Graf Ignatievo nahradili zastaralé [[MiG-19]]. Onedlho ich nasledovali ďalšie stroje tejto verzie, ktorá bola zo všetkých slúžiacich používaná v bulharskom letectve najkratšie, pričom ju vyradili v roku 1990. Na začiatku 70. rokov 20. storočia boli obstarané prvé dvojmiestne MiG-21US, ktoré medzi rokmi 1974-1982 doplnili vylepšené MiG-21UM. Medzi rokmi 1983-1985 začal byť zavádzaný MiG-21bis. Po tom čo [[ZSSR]] dodal ďalších 36 ks MiG-21UM malo celkovo Bulharsko vo výzbroji vyše 200 ks MiG-21, z ktorých v polovici 80. rokov bolo 150 ks v prevádzke. Po páde komunistického režimu, rozpustení [[Varšavská zmluva\|krajín Varšavskej zmluvy]] a obmedzeniach zbraní boli vyradené verzie MiG-21PF, MiG-21PFM a MiG-21M. Na základe zmluvy regulujúcej konvenčné vojsko v Európe boli MiGy-21bis zbavené možnosti niesť nukleárne zbrane a iné MiGy-21 boli odzbrojené a označené ako MiG-21-UM-2. Keďže Bulharsko nemalo financie na obstaranie nových stíhačiek, boli modely MiG-21bis ponechané v službe a v roku 2007 časť z nich modernizovaná inštaláciou [[GPS prijímač\|GPS príjmačov]], transpondérmi a záznamníkmi letových údajov a tie spolu s MiG-21UM slúžia dodnes. * {{minivlajka\|Kambodža}} [[Kambodža]] : Kambodžské vzdušné sily získali 19 ks používaných MiG-21bis a 3 ks dvojmiestnych MiG-21UM v roku 1982. Kvôli nedostatočnej údržbe a nedostatku náhradných dielov tieto stroje často nelietali a v júni 1992 boli vyradené zo služby ako súčasť plánu OSN na odzbrojenie po páde režimu Červených Khmérov. V roku 1996 podpísala vláda Kambodže s Izraelom dohodu o modernizácii 12 ks MiG-21bis a 2 ks MiG-21UM na verziu MiG-21-2000. Tento program sa nakoniec neuskutočnil kvôli insolventnosti Kambodže. * {{minivlajka\|Chorvátsko}} [[Chorvátsko]] * {{minivlajka\|Kuba}} [[Kuba]] : Kubánske vzdušné sily si po skončení kubánskej krízy ponechali 46 ks MiG-21F-13 a 2 dvojmiestne MiG-21U. V rokoch 1964 získala Kuba niekoľko modelov MiG-21PF, nasledovaných 30 ks MiG-21PFM v rokoch 1966-7. Tieto boli nahradené v roku 1968 modelom MiG-21MF. V tom istom roku dorazilo 12 ks prieskumných MiG-21R. Celkovo bolo medzi rokmi 1972-1974 doručených 60 ks MiG-21MF. V roku 1975 vyslala Kuba 2 eskadry vybavené strojmi MiG-21MF do Angoly, kde sa zúčastnili občianskej vojny. V roku 1981 boli dodané prvé MiGy-21bis. Z celkovo 270 ks MiG-21 ktoré slúžili vo vzdušných silách sú dnes v prevádzke 2 ks MiG-21UM a 12 ks MiG-21bis. * {{minivlajka\|Egypt}} [[Egypt]] * {{minivlajka\|Etiópia}} [[Etiópia]] Řádek 115 ⟶ 117: * {{minivlajka\|Bielorusko}} [[Bielorusko]] * {{minivlajka\|Burkina}} [[Burkina]] : Vzdušné sily Burkiny Faso obdržala zo ZSSR 8 ks MiG-21bis a 2 ks MiG-21UM. V roku 1985 ich nasadila v pohraničnom konflikte s Mali. V roku 1993 už neboli schopné prevádzky a boli uložené na základni [[Ouagadougou]]. * {{minivlajka\|Čad}} [[Čad]] * {{minivlajka\|Čína}} [[Čína]]

Mikojan-Gurevič MiG-21: Rozdiel medzi revíziami