Tatra T3: Rozdiel medzi revíziami

Odobraných 65 bajtov ,  pred 15 rokmi
chýba zhrnutie úprav
d (robot Pridal: de Zmenil: pl)
No edit summary
 
Električka T3 bola vyrobená ako náhrada za typ T2 ktorý mal nákladnú energetickú prevádzku.
Od T2 sa T3 odlišovala už upraveným čelom a interiérom.Najväčšou zmenou však bola úspornejšiavýrazne odporováznížená výzbrojhmnotnosť typu TV36elektičky a výrazneodporová zníženávýzbroj hmnotnosťtypu TR37 elektičky.
 
Bŕzdny systém ostal nezmenený a aj T3 má elektrodynamickú, čeľusťovú a koľajnicovú brzdu.
Električky su vybavné manuálnymi pražskými spriahadlami čo umožňuje spájanie do súprav z maximálne troch elektrčiek ktoré su medzi sebou spojené pomocnými káblami po ktorých su vedené signály pre ovládanie zadných vozňov z prvej električky. Tieto káble však neumožňujú prenos prúdu a tak musia mať všetky vozne súpravy pripojené všetky pantografy.
 
Električky T3 sú dnes stále prevádzkované a ešte z ulíc len tak rýchlo nevymiznú. Ich životnosť výrazne predĺžuju modernizácie a generálne opravy pri ktorých električky dostanú maticové displeje,hlásiče zastávok, možnosť riadenia dverí cestujúcimi, nové pantografy a aj oveľa novší interiér, avšak dnes sa už na nich upravuje čokoľvek a častokrát sa pri modernizáciach prejaví aj moderná architektúra. Za úmyslom ešte viac znížit prevádzkové náklady sa vykonávajú aj výmeny odporovej výzbroje za tyristorovú alebo trazistorovú čo má častokrátza negatívnynásledok dopadzníženie naenergetickej fungovanienáročnosti elektičky ao teda40% každá električka po tejto úprave nemusí byťa veľmizvýšenie spoľahliváspoľahlivosti.
 
T3 je vyrobená z celooceľovej zváranej konštukcie s oblými tvarmi a veľkými oknami a tromi skladacími dverami.
Interér elektičky je obkladaný umakartom a oceľou, sedadlá su z laminátu vačšinou červenej alebo sivej farby v usporiadaní 1+1.
 
Napájanie je realizované od výroby dodaným jednolištovým pantografom KE-13(neskoršie série mali KE-27) z trolejového vedenia s napätím trakčnej sústavy - 600V a maximálnym odberom prúdu do 500A, z tejto sústavy sú napájané 4 elektromotory typu TE 022, ktoré su sériovo radené v dvoch podvozkoch po 2 motory. Elektromotory vedia vyvinúť rýchlosť do 80km/h s celkovým výkonom 160kW.
Anonymný používateľ