Panamský prieplav: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
d Robot: en:Panama Canal je bývalý najlepší článok
Vegetator (diskusia | príspevky)
+
Riadok 1:
{{Coord|9|4|48|S|79|40|48|Z|region:PA|display=title}}
[[Súbor:Panama Canal Rough Diagram.png|thumb|Schematická mapa Panamského prieplavu]]
[[Súbor:Panama Canal under construction, 1907.jpg|thumb|Prieplav vo výstavbe, rok 1907]]
[[Súbor:Ship_passing_through_Panama_Canal_01.jpg|thumb|Loď prechádzajúca cez Panamský prieplav]]
 
'''Panamský prieplav''' ([[španielčina|špan.]] ''Canal de Panamá'') je rozsiahly, 77 kilometrov dlhý [[prieplav]] prechádzajúci [[Panamská šija|Panamskou šijou]] v [[Panama (štát)|Paname]], spájajúci [[Atlantický oceán]] a [[Tichý oceán]] (cez [[Karibské more]]). Otvorenie prieplavu malo veľký význam pre lodnú dopravu, lebo už lode nemuseli ísť dlhou a nebezpečnou cestou okolo [[Hornov mys|Hornovho mysu]] pri južnom cípe Južnej Ameriky. Cesta loďou z [[New York (mesto)|New Yorku]] do [[San Francisco|San Francisca]] sa skrátila z 22 500 km na 9 500 km.<ref name="PC">{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Rosenberg
| meno = Matt
| odkaz na autora =
| titul = Panama Canal
| url = http://geography.about.com/od/specificplacesofinterest/a/panamacanal.htm
| dátum vydania =
| dátum aktualizácie = 5.9.2007
| dátum prístupu = 9.10.2012
| vydavateľ = About.com Guide
| miesto =
| jazyk = anglicky
}}</ref>
 
Zisky z prieplavu tvoria podstatnú časť príjmov panamského rozpočtu. V roku [[2005]] sa cez prieplav preplavilo 278,8 milióna ton tovaru.
Řádek 10 ⟶ 23:
Prvá zmienka o prieplave cez šiju v Amerike je z roku [[1534]] od [[Karol V. (SRR)|Karla V.]], ktorý povedal, že cesta cez prieplav by uľahčila cestu lodiam do [[Ekvádor]]a a [[Peru]]. Nasledujúce storočia boli rôzne pokusy o obchodné cesty, ale všetky zlyhali. Nakoniec v roku [[1855]] bola otvorená Panamská železnica, ktorá oživila obchodné cesty a predurčila neskoršiu trasu prieplavu.
 
V roku [[1880]] začali Francúzi stavať prieplav, ktorý by nepotreboval plavebné komory<ref name="Hall">{{Citácia elektronického dokumentu
V roku [[1880]] začali Francúzi stavať prieplav, ktorý by nepotreboval plavebné komory, ale v roku [[1893]] ho opustili z dôvodu náročnosti výstavby aj z chorôb, ktoré sa šírili. Nakoniec v roku [[1904]] Američania po tom, čo pomohli [[Panama (štát)|Paname]] získať nezávislosť od [[Kolumbia|Kolumbie]] výmenou za kontrolu prieplavovej zóny, odkúpili vybavenie od Francúzov a začali stavať prieplav s plavebnými komorami, ktorý bol otvorený [[15. august]]a [[1914]]. V [[30. roky 20. storočia|30. rokoch 20. storočia]] začalo byť zásobovanie vodou problém pre prieplav, preto sa k existujúcej nádrži [[Gatún]] začala budovať nádrž [[Alajuela]], ktorá bola dokončená v roku 1935.
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = The Panama Canal
| url = http://www.lhl.lib.mo.us/events_exhib/exhibit/exhibits/civil/gatun.shtml
| dátum vydania =
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 9.10.2012
| vydavateľ = Linda Hall Library
| miesto =
| jazyk = anglicky
V roku [[1880]] začali Francúzi stavať prieplav, ktorý by nepotreboval plavebné komory}}</ref>, ale v roku [[1893]] ho opustili z dôvodu náročnosti výstavby aj z chorôb, ktoré sa šírili. Nakoniec v roku [[1904]] Američania po tom, čo pomohli [[Panama (štát)|Paname]] získať nezávislosť od [[Kolumbia|Kolumbie]] výmenou za kontrolu prieplavovej zóny, odkúpili vybavenie od Francúzov a začali stavať prieplav s plavebnými komorami, ktorý bol otvorený [[15. august]]a [[1914]]. V [[30. roky 20. storočia|30. rokoch 20. storočia]] začalo byť zásobovanie vodou problém pre prieplav, preto sa k existujúcej nádrži [[Gatún]] začala budovať nádrž [[Alajuela]], ktorá bola dokončená v roku 1935.
 
Plavebné komory v nádrži Gatún boli budované ako pár aby zabezpečili obojsmernú premávku dvoch lodí veľkých ako [[Titanic (parník)|Titanic]].<ref name="Hall"/>
 
Po [[Druhá svetová vojna|druhej svetovej vojne]] začala byť kontrola prieplavu a priľahlej zóny [[Spojené štáty|Spojenými štátmi]] diskutabilná, a vzťahy medzi oboma krajinami začali byť napäté. Mnoho obyvateľov Panamy cítilo, že prieplav patrí Paname. Nakoniec sa v roku [[1977]] americký prezident [[Jimmy Carter]] a panamský vodca [[Omar Torrijos]] dohodli na začatí procesu odovzdávania prieplavu pod panamskú kontrolu a [[31. december|31. decembra]] [[1999]], kontrola prieplavu prešla pod Panamu.
Řádek 16 ⟶ 43:
== Budúcnosť ==
S vyššími požiadavkami dnešných zaoceánskych lodí je kanál naďalej vo významnej pozícii pre svetovú lodnú dopravu. Aj keď sa urobili vylepšenia, aby zvládol aj 330 miliónov ton za rok, táto kapacita sa vyčerpá do roku [[2009]], a mnoho lodí už teraz využíva maximálnu šírku súčasných plavebných komôr. Preto bol vypracovaný plán na pridanie nových komôr, ktoré by zvládli aj vyšší objem prepravy, aj širšie lode. V [[apríl]]i [[2006]] bol projekt schválený panamskou vládou, a na konci [[október|októbra]] 2006 v [[referendum|referende]] občania rozhodli v prospech rozšírenia. Tento projekt bude stáť 5,25 miliardy dolárov a bude hotový v roku [[2015]].
 
== Referencie ==
{{Referencie}}
 
== Iné projekty ==