André Citroën: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
oprava |
d odkaz fix. |
||
Riadok 14:
Vyštudoval vysokú technickú školu [[École Polytechnique]] v roku 1900.V roku 1909 založil továreň na výrobu moderných šípových ozubených kolies ,ktoré si dal patentovať. Neskôr počas [[Prvá svetová vojna|prvej svetovej vojny]] po dohode s francúzskou generalitou preorientoval továreň na výrobu delostreleckých granátov potrebných pre vojnu. Pred vojnou sa Citroen stretol v USA s výrobcom automobilov [[Henri Ford]]om s ktorým sympatizoval. V roku [[1919]] založil po vzore Fordu ,automobilku [[Citroën]], ktorú preslávili inovácie Citroenu ako Celokovová karoséria, uloženie motora v silentblokoch, predný náhon, [[hydropneumatické odpruženie]] ,natáčacie svetlomety ale napríklad aj prvé nárazové testy s modelom [[Citroen Rosalie]](tzv. Crash testy) v roku [[1932]]. V roku [[1934]] Citroen navrhol prelomový model [[Traction Avant]] (Predný náhon).
Automobilku preslávili výpravy ktoré demonštrovali výdrž autmobilov ako Čierna výprava - kedy prvý automobil prešiel naprieč Afrikou,žltá výprava do Číny . Automobilka sa počas 30-rokoch stala štvrtou najväčšou automobilkou na svete. Najvačším konkurentom Andrého Citroena bol [[Louis Renault (priemyselník)|Louis Renault]].
Zomrel v roku [[1935]] v Paríži na rakovinu žalúdka a je pochovaný na cintoríne v [[Cimetière du Montparnasse|Montparnasse]]. V roku [[1992]] po ňom pomenovali verejný park v Paríži [[Parc André Citroën]].
Řádek 23 ⟶ 21:
{{preklad|en|André Citroën|273950599}}
Televízny dokument Louis Renault et André Citroën la course du siècle
== Externé odkazy ==
* [http://www.citroen.mb.ca/Legacy/early.html The early years] {{eng icon}}
| |||