Hydrodynamický menič: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
vlozenie obr. menica v reze, s popismi detailov |
d použitie meničov |
||
Riadok 3:
Hydraulické oddelenie medzi pohonom (primár) a náhonom (sekundár) zabráni prenosu rázov a tlmí torzné kmity, ktoré sú škodlivé a znižujú životnosť a spoľahlivosť zariadení. Preto boli meniče pôvodne vyvinuté pre veľké lode, kde je nutné prenášať veľké výkony s prevodom do pomala, a zároveň zabrániť namáhaniu sústavy a jej poruchám pri silnom vlnobití.
== Použitie ==
* [[automatická prevodovka|automatické prevodovky]] osobných [[automobil|automobilov]], nákladné vozidlá, [[ťahač (automobil)|ťahače]],[[autobus| autobusy]]
* zemné stroje a traktory, lokomotívy
* priemyselné pohony a prevodovky v rozličných dopravníkoch, navíjacích bubnoch, vŕtacích plošinách
* pohony lodí
== Princíp ==
Řádek 30 ⟶ 36:
== História ==
Základný princíp hydrodynamickej spojky bol patentovaný dipl.ing.
== Iné projekty ==
| |||