Verzia z 11:41, 23. november 2012 upraviť Pe3kZA (diskusia \| príspevky) Správcovia 82 495 editací d formulácia ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 13:54, 28. november 2012 upraviť vrátiť Kamasko (diskusia \| príspevky) 48 editací d pridaná história... Ďalšia úprava →
Riadok 13: Hydrodynamické meniče nepatria k prevodníkom, či transformátorom, ale k variabilným prevodovkám s "nekonečným počtom redukčných prevodov". V ~~nejjednoduchšom~~najjednoduchšom prípade sa skladajú z štyroch častí: * čerpadlo Riadok 30: (Kvapalina prúdi proti smeru otáčania čerpadla a pod.) Sily ktoré pôsobia na stator sú značné. Častejšie sa využíva konštrukcia, ktorá umožňuje vypnúť funkciu meniča pomocou lamelovej spojky,a tak ~~dosiahnut~~dosiahnuť prevod 1:1. V nemeckej literatúre sa označuje ako "trilok" menič. V tomto prípade je ale rozvádzacie koleso namontované na volnobežke, ktorá mu umožňuje voľné otáčanie pri zapnutej spojke. Riadok 36: == História == * Základný princíp hydrodynamickej spojky bol patentovaný dipl.ing.Hermannom Föttingerom, v r.1905, v súčasnosti je vedený pod č. DE221422 na nemeckom patentovom úrade. * 1915: ing.Föttinger dostal patent (DE238804) na riešenie ktoré bolo veľmi podobné neskôr sériovo vyrábaným meničom * 1928: bol vyvinutý prvý trilok menič * 1936: hydrodynamický prenos výkonu 2x442 kW bol použitý na motorových vozňoch série Leipzig, typ. DR 137 233(234) * 1938: GM použil trilok menič v sériovej výrobe * 1950: Masové rozšírenie meničov vo všetkých odvetviach dopravy == Iné projekty ==

Hydrodynamický menič: Rozdiel medzi revíziami