Bratislava – mestská časť Petržalka: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Revízia 5133891 používateľa 87.197.18.89 (diskusia) bola vrátená
Riadok 145:
V prvej polovici [[20. storočia]] cez Petržalku premávala pravidelná linka na [[električková trať Bratislava – Viedeň|električkovej trati z Bratislavy do Viedne]] cez Starý most, ktorá sa plánuje obnoviť do roku [[2013]].
[[Súbor:Zstpetrzalka.jpg|náhľad|Železničná stanica Petržalka]]
Na Kopčianskej ulici pri začiatku Petržalského korza je nedávno zrekonštruovaná železničná stanica Bratislava-Petržalka, odkiaľ saje zabezpečovaná dostaťdoprava do [[Viedeň|Viedne]] modernýma vlakomďalších [[Bombardiermiest Talent]]v rakúskychRakúsku železnícv zahodinovom približneintervale 1v hodinupracovné nadni stanicua [[Wiendvojhodinovom Südbahnhof]].intervale Tátov železničnádni linkapracovného zatiaľ čiastočne nahrádza zrušenú električkovú linku do Viednepokoja.
 
Na rozdiel od väčšiny mestských častí na ľavom brehu Dunaja, mestská hromadná doprava v Petržalke je v súčasnosti zabezpečovaná výlučne autobusmi. Toto sa má zmeniť po dokončení nosného systému mestskej hromadnej dopravy založenom na [[rýchlodrážna električka|rýchlodrážnej električke]], ktorá sa mala začať stavať v roku [[2007]] (čo sa nestalo, momentálne sa spracúva projektová dokumentácia). Táto trať má spojiť Petržalku s ľavobrežným centrom Bratislavy a má viesť od Janíkovho dvora cez Starý most po Šafárikovo námestie kde sa napojí na súčasnú sieť električiek. Uvažovalo sa o troch riešeniach vedenia trate, a to povrchovom, polozapustenom a estakádnom, v súčasnosti sa presadzuje variant povrchový.