Verzia z 00:18, 9. marec 2013 upraviť Addbot (diskusia \| príspevky) 108 055 editací d Bot: Odstránenie 14 odkazov interwiki, ktoré sú teraz dostupné na Wikiúdajoch (d:q16862) ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 19:26, 12. marec 2013 upraviť vrátiť Vegbot (diskusia \| príspevky) Boti 76 502 editací d typo, replaced: 4,73 m → {{m\|4.73\|m}} (2), 725 kg → {{kg\|725}}, == Popis == → == Opis ==, zahájil → začal Ďalšia úprava →
Riadok 4: == História == [[Súbor:Agena D 108.jpg\|thumb\|Agena D pred konečnou montážou]] V roku [[1955]] [[USAF]] ~~zahájil~~začal program WS-117L, ktorý mal za úlohu vývoj strategického špionážneho satelitného systému. Hlavnou úlohou programu bolo vyvinúť univerzálnu platformu, ktorá by mohla byť vybavená rôznymi typmi kamerových a fotografických prístrojov, zároveň by bola vybavená vlastným pohonom a manévrovacími dýzami a mohla byť vypustená ako horný stupeň v tom čase vyvíjaných rakiet. Hlavným dodávateľom bol v októbri [[1956]] zvolený [[Lockheed]]. Stupeň Agena bol v podstate postavený okolo motora Bell XLR81, ktorý bol pôvodne vyvinutý pre raketový zbraňový systém bombardéra [[B-58 Hustler]] (preto ho USAF označuje ako vojenskú strelu: RM-81 Agena). Prvý štart v kombinácii s raketou Thor sa uskutočnil v januári [[1959]] a bol neúspešný, ale [[28. februára]] toho istého roku sa uskutočnil ďalší štart, tentoraz už úspešný a na obežnú dráhu bol umiestnený satelit Discoverer 1. Stupeň bol používaný na raketách Thor až do konca 60. rokov a na raketách Atlas ho roku 1966 nahradil stupeň [[Centaur (raketový stupeň)\|Centaur]]. Niekoľko stupňov Agena bolo využitých v programe [[Gemini]] medzi rokmi [[1965]] a [[1966]], kde slúžili na nácvik približovacích a spojovacích manévrov na orbite. == ~~Popis~~Opis == [[Súbor:Agena B.gif\|thumb\|Schéma stupňa Agena]] Motor Bell XLR81 (pozri [[Bell 8000]]) používal ako palivo [[hydrazín]] a ako oxidačné činidlo kyselinu dusičnú. Dýza bola výkyvne zavesená a umožňovala smerovať vektor výstupných plynov. Dýza bola chladená [[Raketový motor na kvapalné pohonné látky#Regeneratívne chladenie\|regeneratívnym systémom]], ale sústava kanálikov nebola klasickej „špagetovej“ konštrukcie, kde sú chladiace trubičky pripájané na vonkajšiu stranu steny dýzy, ale dýzu tvoril len hliníkový kužeľ, v ktorom boli vyvŕtané delovým vrtákom blízko seba diery, ktoré tvorili chladiaci okruh. Motor mohol byť niekoľkokrát reštartovaný, pretože palivo bolo hypergolické, nebol potrebný žiadny zážihový systém. Riadok 13: * [[ťah]] ([[vákuum]]): 68,75 kN * [[špecifický impulz]] (vákuum): 276 sekúnd * hmotnosť: ~~725~~ {{kg\|725}} * dĺžka: {{m\|4,.73 \|m}} * priemer: {{m\|1,.52 \|m}} * počet motorov: 1 * tlak v komore: ~1 000 kPa

Agena: Rozdiel medzi revíziami