Fašodská kríza: Rozdiel medzi revíziami

Briti mali v [[Afrika|Afrike]] sen o úplnom severojužnom spojení svojich afrických kolónií, a to prostredníctvom transafrickej železnice [[Káhira]] - [[Kapské Mesto]] (jej myšlienkovým otcom bol [[Cecil Rhodes]]). Táto predstava sa však prelínala so záujmami druhej koloniálnej ríše - [[Francúzsko|Francúzska]], ktoré chcelo obdobným spôsobom prepojiť svoje africké kolónie od [[Senegal]]u na západnom pobreží Afriky až po [[Francúzske Somálsko]] (dnes [[Džibutsko]]) na pobreží [[Červené more|Červeného mora]]. Obidve ambície sa pretli v [[Sudán|sudánskom]] mestečku [[Kodok|Fašoda]] (dnes ''Kodok'') na [[Biely Níl|Bielom Níle]], kam dorazila v [[júl]]i [[1898]] francúzska výprava pod vedením kapitána [[Jean-Baptiste Marchand]]a. Briti na [[teritórium|teritóriu]] severného [[Sudán]]u pôsobili už dlhšiu dobu, keď sa im podarilo zničiť [[Ríša Mahdího|ríšu Mahdího]] a po bitke pri [[Omdurman]]e a dobytí [[Chartúm (mesto)|Chartúmu]]u sa presunuli pod velením generála [[Herbert Kitchener|Herberta Kitchenera]] v [[september|septembri]] [[1898]] do Fašody.

Fašodská kríza bola najvážnejšou britsko-francúzskou roztržkou v druhej polovici [[19. storočie|19. storočie]] a jej výsledkem bolo francúzske poníženie. Takisto ukázala limity francúzskej zahraničnej politiky a zakrátko potom sa Francúzsko realisticky rozhodla pre [[kooperácia|kooperatívny]] rámec vzťahov so svojimi susedmi. Urovnanie vzťahov medzi Francúzskom a Veľkou Britániou umožnilo neskoršie uzvaretieuzavretie tzv. [[srdečná dohoda|srdečnej dohody]].