Posilňovač riadenia: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d wikilinky |
dBez shrnutí editace |
||
Riadok 5:
Pri nákladných automobiloch sa to najprv riešilo zväčšením priemeru volantu, čím sa zväčšila [[páka]] a tím sa znížila potrebná sila. V súčasnosti sa vo vozidlách používajú hydraulické posilňovače riadenia (servoriadenie) alebo elektrické posilňovače (systémy EPAS alebo NSK EPS), kde [[elektromotor]] pomáha pri otáčaní volantu. Základnou požiadavkou na posilňovače riadenia je to, aby bolo umožnené riadenie aj v prípade poruchy posilňovača (musí byť zachovaná mechanická väzba). Ďalšou požiadavkou je zmenšovanie účinnosti posilňovača riadenia vzrastajúcou rýchlosťou vozidla. V niektorých moderných hydraulických posilňovačoch riadenia je použitý elektrický kontrolný ventil, ktorý redukuje tlak pri zrýchľovaní vozidla. Ako médium v hydraulických posilňovačoch riadenia sa používa [[hydraulický olej]].
Nevýhodou hydraulických posilňovačov riadenia je spotrebovanie výkonu motora pre pohon čerpadla aj v čase, keď posilňovač nevykonáva činnosť. Elektrické posilňovače týmto problémom netrpia a
== Pozri aj ==
| |||