Radová loď: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Úpadok: pokracovanie |
hadam hotovo |
||
Riadok 22:
[[Obrázok:Napoleon(1850).jpg|thumb|250px|right|''Le Napoléon'', prvá radová loď s parným pohonom postavená v roku 1850]]
Po roku 1815 začal postupne význam radových lodí upadať. K veľkým námorným bitkám dochádzalo ojedinele a väčšiu časť operácii plnili menšie lode (napríklad [[fregata|fregaty]]). V polovici 19. storočia ešte vznikli prvé radové lode vybavené parným pohonom (prvou bola v roku 1850 francúzska radová loď [[Le Napoléon (1850)|Le Napoléon]], čoskoro nasledovaná anglickou radovou loďou ''Agamemnon'') a už počas Krymskej vojny bola väčšina britských a francúzskych radových lodí poháňaných parou. V tom čase však došlo aj k vylepšeniu delostrelectva a používaného streliva. Eliptické strely vyplnené výbušninou predstavovali pre drevené lodné trupy veľké nebezpečie.
Počas [[krymská vojna|krymskej vojny]] boli pri ostreľovaní [[Sevastopoľ]]a s úspechom odskúšané prvé lode chránené pancierom (plávajúce francúzske batérie ''Devastation'', ''Tonnante'' a ''Lave''). Po postavení prvých pancierových lodí určených aj pre plavbu na šírom mori v roku 1860 (francúzska fregata ''Gloire'' a britská loď ''Warrior'') drevené plachetnice definitívne zastarali a na ich miesto nastúpili pancierom chránené lode poháňané parou.
== Zdroj ==
Řádek 28 ⟶ 30:
== Externé odkazy ==
* [http://www.battleships-cruisers.co.uk/sailship.htm História radových lodí Royal Navy] (bttleships-cruisers.co.uk, angličtina)
{{commons|Category:Ships of the line}}
[[Kategória:Lode podľa typu]]
| |||