Vírnik (lietadlo): Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Human. (diskusia | príspevky)
Bez shrnutí editace
Bronto (diskusia | príspevky)
Bez shrnutí editace
Riadok 1:
'''Vírnik''' (tiežalebo '''autogíra,''' alebo '''gyroplán)''' je (rovnako ako [[vrtuľník]]) [[lietadlo]] ťažšie ako vzduch, ktoré je opatrenévybavené rotujúcimi nosnými plochami, ktoré sa nazývajú [[rotor]]. Na rozdiel od vrtuľníkov však vírnik nemá rotor poháňaný vlastným motorom; namiesto toho je opatrený vrtuľouvrtuľu (tá môže byť akotak ťažná, takako aj tlačná) poháňanú motorom, ktorej ťahová sila spôsobí dopredný pohyb vírnikuvírnika. Pri doprednom pohybe vznikajú [[aerodynamika|aerodynamické sily]], ktoré rotor roztáčajú.
 
Prvý vírnik zostrojil v roku [[1923]] Španiel [[Juan de la Cierva]]. Pred druhou svetovou vojnou boli vírníkyvírniky obľúbené ako pozorovacie a spojovacie lietadlá. Ich prednosťou bola najmä nízka minimálna rýchlosť a veľmi krátka štartovacia aj pristávacia dráha. Napríklad počas [[druhá svetová vojna|druhej svetovej vojny]] boli vírníkyvírniky ťahané nemeckými [[ponorka]]mi a používané na pozorovanie. Po vojne boli nahradené vrtuľníkmi, ktoré majú úplne kolmý vzlet iaj pristátie a dokážu visieť vo vzduchu, takže sú prena pozorovanie alebo záchrannej služby oveľa vhodnejšie. Dnes vírniky používanépoužívajú najmä leteckýmileteckí nadšencaminadšenci, ktorí túžia po niečom nezvyčajnom a cenovo oveľa dostupnejším ako vrtuľník. Z podobných dôvodov sú tiežaj obľúbenou predlohou pre leteckéleteckých modelárov.
 
== Príklady vírnikov ==
Riadok 8:
* [[KASKR]]
* [[CAGI A-7]]
 
==Zdroj==
{{preklad|cs|Vírník}}
 
[[Kategória:Lietadlá]]