Medzinárodné letisko Ferenca Liszta Budapešť: Rozdiel medzi revíziami

→‎Rekonštrukcia (1947-1950): pravopis a štylistika
d (IB Letisko: nadmorká → nadmorská)
(→‎Rekonštrukcia (1947-1950): pravopis a štylistika)
 
== Dejiny ==
Myšlienka na výstavbu nového letiska v Budapešti vznikla v roku [[1938]]. Návrhár Károla Dávid Jr. (1903 - 1973), ktorý bol jedným z pôvodcov moderného maďarského architektonického umenia, sníval o výstavbe budovy, ktorá by zo vzduchu pripomínala lietadlo. Práce sa začali v roku [[1942]]. S maďarskou metropolou Budapešť spája letisko {{km|16|m}} dlhá rýchlostná cesta. Počas sovietskej okupácie bolo nedostavané letisko veľmi poškodené.
 
=== Rekonštrukcia (1947-1950) ===
V roku 1947 bolo rozhodnuté, že sa letisko zrekonštruujebude prezrekonštruované na civilné využitie. V rámci trojročného plánu bola výstavba letiska za 40 miliónov forintov bolo stavanie schválenéschválená. Slávnostné otvorenie letiska sa konalo v [[máj]]i [[1950]],. priPri tejtejto príležitosti tiež vznikla Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Rt. (Maďarsko-Sovietskesovietske civilné letectvo). Maďarské aerolínie [[Malév Magyar Légiközlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság|Magyar Légiforgalmi Vállalat]] vznikli 25. novembra 1954. Prvé pravidelné linky so spoločnosťou [[Malév Magyar Légiközlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság|MALÉV]] začali lietať v lete [[1956]] do Viedne. Prvou leteckou spoločnosťou, ktorá začala prevádzkovaťlietať lety do Budapešti, bola [[KLM Royal Dutch Airlines]] v roku [[1957]].
 
== Vybavenie a vzhľad letiska ==
Letisko môže prijať veľké lietadlá ako, napr. [[Boeing 747]], [[Antonov An-124]] a [[Antonov An-225]], ale najčastejšie sa na tomto letisku nachádzajú lietadlá typu Airbus a Boeing. Letisko má dve vzletové a pristávacie dráhy s dĺžkou {{m|3707|m}} a {{m|3010|m}} a tiež riadiacu vežu. Lety sú sústredené do dvoch moderných terminálov. Cestujúci z letov zo Schengenskéhoschengenského priestoru prechádzajú odvádzanícez do termináluterminál 2A.
 
== Aerolínie a destinácie ==
379

úprav