Verzia z 09:26, 12. december 2013 upraviť 193.87.105.93 (diskusia) Bez shrnutí editace Značka: vizuálny editor ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 02:16, 29. december 2013 upraviť vrátiť Zajano (diskusia \| príspevky) S právom rollback 40 868 editací d gramatika Ďalšia úprava →
Riadok 11: Nutnosť vybudovať most cez rieku [[Tarn (rieka)\|Tarn]] pri meste [[Millau]] a dokončiť tak [[diaľnica A75 (Francúzsko)\|diaľnicu A75]] spájajúcu metropolu [[Paríž]] s južnou časťou Francúzska prinútila vládu už roku [[1989]] k schváleniu projektu výstavby mostu. Počas [[90. roky 20. storočia\|90. rokov]] sa postupne upresňovali plány až do dnešnej podoby závesného mostu. Nakoniec bolo prijaté rozhodnutie, že ho postaví súkromná spoločnosť a jeho výstavba bude splatená vo forme [[mýtne]]ho. Dňa [[16. október\|16. októbra]] [[2001]] sa začalo stavať. Najprv vznikli piliere a po tom ako dosiahli do výšky vozovky, začala sa spúšťať [[oceľ]]ová konštrukcia mostu. Okrem ~~siedmych~~siedmich definitívnych pilierov však tiež vznikali ďalšie provizórne podporné oceľové. Mostová konštrukcia sa musela rozdeliť na dve časti, každá z nich bola spúšťaná samostatne, rýchlosťou 150 mm za 1 minútu. Po niekoľkých mesiacoch práce sa podarilo obe časti spojiť, odchýlka od nich činila iba 1 cm. Potom boli zdvihnuté [[veža (stavba)\|veže]] a prichytené [[lano\|laná]], následne vznikla [[asfalt]]ová [[vozovka]]. Po zaťažkávacích skúškach, ktoré most bez problémov vydržal (prehnutie o 26 [[Centimeter\|cm]] bolo v norme) mohol byť v decembri roku [[2004]] po 38 mesiacoch stavby slávnostne otvorený. == Iné projekty ==

Viaduc de Millau: Rozdiel medzi revíziami