Let Japan Airlines 123: Rozdiel medzi revíziami

Podľa názorov lekárov, ktorí obhliadali mŕtvych, i svedectva preživších náraz prežilo oveľa viac ľudí ako 4, ktorí boli nájdení nasledujúceho dňa jednotkami Japonských obranných síl. V dôsledku rozhodnutia kompetentných orgánov japonskej armády, nebola prijatá pomoc americkej námornej pechoty, ktorej vrtuľníky našli miesto dopadu ako prvé. Japonskí záchranári dorazili až po 12 hodinách nasledujúceho dňa, kedy sa počet obetí v dôsledku zranení, šoku a vystaveniu náročným horským podmienkam zvýšil. Prežili len 4 cestujúci. S 520 mŕtvymi je táto havária najväčšou zahrňujúcou jediný stroj v celej histórii letectva a druhou najväčšou vôbec a to hneď po [[Letecké nešťastie na ostrove Tenerife|leteckom nešťastí na ostrove Tenerife]].<ref>''100 worst aviation accidents'' [online]. planecrashinfo.com. [http://planecrashinfo.com/worst100.htm Dostupné online.]</ref> To však platí len ak nepočítame [[Útoky z 11. septembra 2001|teroristický útok na WTC]], v opačnom pripade sa obe štatistiky menia o 2 miesta dole, keďže prvé a druhé miesto v oboch štatistikách dostanú lety [[Let American Airlines 11]] a [[Let United Airlines 175]].