Panamský prieplav: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
d Oprava nesprávnej terminológie, obsahové doplnenie
d Doplnenie údajov a gramatické úpravy
Riadok 37:
}}</ref>, ale v roku [[1893]] ho opustili z dôvodu náročnosti výstavby aj z chorôb, ktoré sa na trase prieplavu šírili. Nakoniec v roku [[1904]] Američania po tom, čo pomohli [[Panama (štát)|Paname]] získať nezávislosť od [[Kolumbia|Kolumbie]] výmenou za kontrolu prieplavovej zóny, odkúpili vybavenie od Francúzov a začali stavať prieplav s plavebnými komorami, ktorý bol otvorený [[15. august]]a [[1914]]. V [[30. roky 20. storočia|30. rokoch 20. storočia]] začalo byť zásobovanie vodou problém pre prieplav, preto sa k existujúcemu jazeru [[Gatún]] začala budovať nádrž [[Alajuela]], dokončená v roku 1935.
 
Plavebné komory vcez nádržijazero Gatún boli budovanébudovali ako pár, aby zabezpečilisa umožnila obojsmernúsúčasná premávkuobojsmerná dvochpremávka lodí kategórie Panamax - veľkých ako [[Titanic (parník)|Titanic]].<ref name="Hall"/>
 
Po [[Druhá svetová vojna|druhej svetovej vojne]] začala byť kontrola prieplavu a priľahlej zóny [[Spojené štáty|Spojenými štátmi]] diskutabilná, a vzťahy medzi oboma krajinami začali byť napäté. Mnoho obyvateľov Panamy cítilo, že prieplav patrí Paname. Nakoniec sa v roku [[1977]] americký prezident [[Jimmy Carter]] a panamský vodca [[Omar Torrijos]] dohodli na začatí procesu odovzdávania prieplavu podPanamskej panamskú kontrolurepublike a následne [[31. december|31. decembra]] [[1999]], kontrola prieplavu prešla pod Panamu.
 
== Budúcnosť ==
S vyššími požiadavkami dnešnej zaoceánskej lodnej prepravy je kanál stále vo významnej pozícii pre svetovú vodnú dopravu. Aj keď sa urobili vylepšenia, aby zvládol objem prepravy aj 330 miliónov ton za rok, táto kapacita sa čoskoro vyčerpá. Mnoho súčasných lodí svojou veľkosťou už teraz nemôže využívať prieplav vzhľadom na maximálnu šírku súčasných plavebných komôr nemôže využívať. Preto bol vypracovaný plán na pridanie nových väčších komôr, ktoré by zvládli aj vyšší objem prepravy, aj širšie lode vyššej kategórie Postpanamax. V [[apríl]]i [[2006]] bol projekt schválený panamskou vládou, a na konci [[október|októbra]] 2006 v [[referendum|referende]] občania rozhodli v prospech rozšírenia. Tento projekt bude stáť 5,25 miliardy dolárov a budemá byť hotový v roku [[2015]].
 
== Referencie ==