Električková doprava v Prahe: Rozdiel medzi revíziami

Pridaných 1 196 bajtov ,  pred 7 rokmi
chýba zhrnutie úprav
Značka: úprava z mobilu
Praha má {{km|133|m}} električkových tratí k roku 2006. Takmer všetky sú dvojkoľajové. Veľmi sa ale líšia metódy, ktorými boli postavené.
 
==== BKVZoznam všetkých tras ====
'''1 Petřiny(OD ROKU 2015 PRESTUP - METRO A) - Spojovací'''
 
'''2 Divoká Šárka - Petřiny(OD ROKU 2015 PRESTUP - METRO A)'''
 
'''3 Nádraží Braník - Březiněveská'''
 
'''4 Kotlářka - Kubánské náměstí'''
 
'''5 Podbaba - Ústřední dílny DP'''
 
'''6 Smíchovské nádraží(METRO B) - Spořilov'''
 
'''7 Radlická(PRESTUP - METRO B) - Černokostelecká'''
 
'''8 Podbaba - Starý Hloubětín'''
 
'''9 Sídliště Řepy - Spojovací'''
 
'''10 Sídliště Řepy - Sídliště Ďáblice'''
 
'''11 Spořilov - Olšanské hřbitovy'''
 
'''12 Sídliště Barrandov - Palmovka(METRO B)'''
 
'''13 Náměstí bratří Synků - Černokostelecká'''
 
'''14 Sídliště Barrandov - Ortenovo náměstí'''
 
'''15 NEEXISTUJE'''
 
'''16 Kotlářka - Lehovec'''
 
'''17 Vozovna Kobylisy - Levského'''
 
'''18 Petřiny(OD ROKU 2015 PRESTUP - METRO A) - Vozovna Pankrác'''
 
'''19 NEEXISTUJE'''
 
'''20 Sídliště Barrandov - Divoká Šárka'''
 
'''21 NEEXISTUJE '''
 
'''22 Bílá hora - Nádraží Hostivař'''
 
'''23 NEEXISTUJE'''
 
'''24 Kubánské náměstí - Ortenovo náměstí'''
 
'''25 Vypich - Lehovec'''
 
'''26 Divoká Šárka - Nádraží Hostivař'''
==== '''BKV''' ====
Prevažná väčšina všetkých tratí je postavená metódou BKV panelov, celková dĺžka všetkých týchto úsekov presahuje {{km|100|m}}. Pamätník prekročenia {{km|100|m}} tratí s BKV panelmi je na Libenskom moste a odhalený bol v novembri [[1984]]. Dnes sa už táto technológia u nových tratí nepoužíva a dáva sa prednosť moderným technológiám. Avšak výstavba takýchto tratí je veľmi jednoduchá, problém spočíva v ich rýchlom opotrebovaní.
 
76

úprav