Škoda Felicia: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace |
||
Riadok 9:
| typ_karoserie = hatchback
| usporiadanie = [[Predný náhon|pohon predných kolies]]
| motor = 781.135B, 781.135MPi, 781.136B, 781.136Mpi ({{cm3|1289}}), VW1.6,
| prevodovka = 5-stupňová manuálna
| vyska = {{mm|1415|m}}
Riadok 26:
| typ_karoserie = combi
| usporiadanie = [[Predný náhon|pohon predných kolies]]
| motor = 781.135B, 781.135MPi, 781.136B, 781.136Mpi ({{cm3|1289}}), VW1.6,
| prevodovka = 5-stupňová manuálna
| vyska = {{mm|1420|m}}
Riadok 42:
| typ_karoserie = van
| usporiadanie = [[Predný náhon|pohon predných kolies]]
| motor = 781.135B, 781.135MPi, 781.136B, 781.136Mpi ({{cm3|1289}}), VW1.6,
| prevodovka = 5-stupňová manuálna
| vyska = {{mm|1490|m}}
Riadok 56:
== História ==
Po vstúpení koncernu Volkswagen do automobilky Škoda v roku 1991 bola prvým krokom koncernu modernizácia pohonnej jednotky [[Škoda Favorit|Favorita]] tak, aby dokázal splniť emisné normy západných krajín. V roku 1994 automobilka pripravila zásadnejšiu modernizáciu Favorita, ktorá však dostala novšiu, modernejšiu karosériu so zaoblenými hranami a nový názov '''Felicia'''. Prvým dostupným modelom bol hatchback Škoda Felicia, ktorý na začiatku predaja používal motory identické s motormi používanými vo Favorite, teda celohliníkový motor so [[zdvihový objem|zdvihovým objemom]] {{cm3|1289}} a jednobodovou vstrekovacou jednotkou Bosch Mono Motronic. Na výber boli 1,3litrový 40 kW agregát '''781.135''' pod označením Škoda Felicia LX, prípadne GLX, alebo 1,3litrový 50 kW agregát '''781.136''' pod označením Škoda Felicia LXi, pripadne GLXi. O rok neskôr sa do Felicii začal montovať koncernový motor 1,6 55 kW a naftový motor 1,9 47 kW. Takisto v roku [[1995]] bola predstavená Škoda Felicia Combi vybudovaná na báze modelu [[Škoda Forman]]. Išlo o karosériu combi vzniknutú predĺžením hatchbacku o 350 milimetrov. Pri modernizácii v roku 1998 boli oba pôvodné agregáty prebrané z Favorita modernizované a namiesto jednobodového vstrekovania dostali viacbodové vstrekovanie MPi. Škoda Felicia bola prvé auto tejto automobilky, kde bolo možné montovať [[ABS (vozidlo)|ABS]], pričom v niektorých výbavách bolo ABS v štandardnej výbave.
== Motor ==
| |||