Boeing 757: Rozdiel medzi revíziami

Pridaný 1 bajt ,  pred 8 rokmi
d (→‎Vznik a vývoj: typo, replaced: ý krát → ýkrát)
 
== Vznik a vývoj ==
Bol navrhnutý aby uspokojil trh s lietadlami stredného doletu s modernou avionikou. Rozhodnutie na začatie vývoja padlo v roku 1978, pričom prvými zákazníkmi nového stroja sa stali Eastern Airlines a [[British Airways]], ktorí zadali objednávky v auguste toho roku. Boeing 757 mal byť pôvodne náhrada za model [[Boeing 727|Boeing 727-200]] s chvostovými plochami ako u typu 727, ale tento model nebol nikdy skonštruovaný. Prototyp vzlietol po prvýkrát vo februári 1982, s motormi [[Rolls-Royce]] RB535C, no ako alternatíva boli ponúknuté aj motory Pratt &Whittney Whitney PW2037 alebo PW2040. Koncom roka 1982 mu bol udelený certifikát na prepravu osôb, pričom prvý komerčný let sa uskutočnil 1.1. 1983 spoločnosťou Eastern Airlines. Do konca roku 1999 bolo objednaných takmer 1000 kusov Boeingu 757, pričom produkcia pokračuje tempom 48 kusov ročne. Boeing 757 má transatlantický dolet. Vďaka lepšej ekonómii prevádzky odvezie o 50 cestujúcich viac ako Boeing 727-200.
== Užívatelia ==
V súčasnosti používa Boeing 757 viacero leteckých spoločností a ich varianty ozbrojené sily rôznych krajín. [[USAF]] používa 4 ks, ktoré boli doručené v priebehu rokov 1998-9; pričom slúžia pod označením C-32A. Používa ich na presun význačných osobností, so základňou na letisku [[Andrews AFB]], jednotkou 89. transportnej peruťe. Ďalšími používateľmi sú [[Mexiko]] a [[Argentína]], ktorí ho používajú na rovnaké účely. [[Kazachstan]], [[Saudská Arábia]] a [[Turkmenistan]] tiež používajú Boeing 757 ako vládny špeciál, no s civilným označením.
Anonymný používateľ