Diaľnica D4 (Slovensko): Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace |
||
Riadok 55:
=== Bratislava, Rača - Bratislava, Záhorská Bystrica ===
Začiatok tohto úseku dlhého 12,07 km bude po dokončení na križovatke Ivanka pri Dunaji – sever, pokračovať bude výjazdmi [[Čierna Voda]], Bratislava – [[Rača]], nasledovať bude [[tunel Karpaty]], ktorého celková dĺžka
=== Bratislava, Záhorská Bystrica – Bratislava, Devínska Nová Ves ===
Tento úsek s dĺžkou 3,025 km je zatiaľ postavený v polprofile a prevádzkovaný ako rýchlostná cesta so zníženou rýchlosťou na 90 km/h (v niektorých úsekoch 50 km/h). Začína v križovatke Bratislava (Záhorská Bystrica) s pripojením na cestu I/2, pokračuje ku križovatke Stupava (juh) ponad diaľnicu D2 a končí napojením na cestu II/505 v križovatke Bratislava (oDevínska Nvá Ves).
=== Bratislava, Devínska Nová Ves – štátna hranica SK/AT ===
Tento úsek s dĺžkou 3,57 km je posledným úsekom diaľnice D4 pred štátnou hranicou s Rakúskom. Začína v križovatke Bratislava (Devínska Nová Ves) s napojením diaľnice D4 a cesty II/505, mostom prekoná rieku Morava a prejde cez hraničný priechod Devínska Nová Ves do Rakúska ako Marchfeld Schnellstraße. Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie a začiatok výstavby je plánovaný na rok 2020.
== Kritika ==
Stavba diaľnice je a bola kritizovaná. V bratislavskej mestskej časti Jarovce mala v lete 2010 nedokonalá diaľničná kanalizácia poškodiť dozretú úrodu, obyvateľom tiež chýbali protihlukové steny.<ref name="uroda">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Kadvanová | meno = Michaela| odkaz na autora = | titul = Diaľnica ničí Jarovčanom úrodu | url = http://bratislava.sme.sk/c/5493030/dialnica-nici-jarovcanom-urodu.html | dátum vydania = 05.08.2010| dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 15.01.2013 | vydavateľ = Petit Press| miesto = | jazyk = }}</ref> Občianske združenie Malé Karpaty Ministerstvu dopravy okrem iného vyčíta nedokladovanie ekonomickej opodstatnenosti diaľnice, zdôrazňovanie cezhraničného spojenia napriek „zdržanlivému postoju„ rakúskej strany o rýchlostnej ceste S8, environmentálnu neprepracovanosť návrhu (zásah do biotopov v lokalite [[Šúr (prírodná rezervácia)|Šúr]]).<ref name="ozkritika">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = Spolocné stanovisko k Správe o posudzovaní strategického dokumentu „Nový projekt výstavby dialnic a rýchlostných komunikácií – Doplnok c. 3 | url = http://www.ozmalekarpaty.sk/dokumenty/SEA-D4-stanovisko.pdf| dátum vydania = 31.12.2012| dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 15.01.2013 | vydavateľ = Občianske zruženie Malé Karpaty| miesto = Veľké Leváre| jazyk = }}</ref> Diaľničný úsek medzi Jarovcami a Ivankou pri Dunaji má tiež viesť cez [[Chránená krajinná oblasť Dunajské luhy|CHKO Dunajské luhy]].<ref name="chko">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = Diaľnica D4, tzv. nultý okruh, sa má stavať 5 rokov | url = http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/dialnica-d4-tzv.-nulty-okruh-sa-ma-stavat-5-rokov.html?page_id=169142| dátum vydania =18.06.2010| dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 15.01.2013 | vydavateľ = Bratislavské noviny| miesto = Bratislava| jazyk = }}</ref>
| |||