Henrich Focke: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Addbot (diskusia | príspevky)
d Bot: Odstránenie 13 odkazov interwiki, ktoré sú teraz dostupné na Wikiúdajoch (d:q60904)
kategórie, infobox
Riadok 1:
{{Infobox Osobnosť
'''Henrich Focke''' (* [[8. október]] [[1890]], [[Brémy]] – † [[25. február]] [[1979]] tamtiež) bol najznámejší [[Nemecko|nemecký]] konštruktér a priekopník stavby [[vrtuľník]]ov. V roku [[1924]] založil v Brémach spoločnosť ''[[Focke-Wulf|Focke-Wulf-Flugzeugbau AG]]'' a v roku [[1937]] s [[Gerd Achgelis|Gerdom Achgelisom]] firmu [[Focke-Achgelis]].
|Meno = Henrich Focke
|Portrét =
|Veľkosť obrázka =
|Popis = nemecký konštruktér a priekopník vrtuľníkov
|Dátum narodenia = [[8. október]] [[1890]]
|Miesto narodenia = [[Brémy]], [[Nemecko]]
|Dátum úmrtia = {{dúv|1979|2|25|189|10|8}}
|Miesto úmrtia = [[Brémy]], [[Nemecko]]
|Podpis =
}}
'''Henrich Focke''' (* [[8. október]] [[1890]], [[Brémy]], [[Nemecko]] – † [[25. február]] [[1979]], tamtiež) bol najznámejší [[Nemecko|nemecký]] konštruktér a priekopník stavby [[vrtuľník]]ov. V roku [[1924]] založil v Brémach spoločnosť ''[[Focke-Wulf|Focke-Wulf-Flugzeugbau AG]]'' a v roku [[1937]] s [[Gerd Achgelis|Gerdom Achgelisom]] firmu [[Focke-Achgelis]].
 
== MladosťŽivotopis ==
=== Mladosť ===
Henrichov otec [[Johann Focke]] bol zakladateľom Zemského múzea histórie umenia (dnes ''Focke-Museum'') v [[Brémy|Brémach]]. Henricha celý život fascinovali veľké možnosti letectva. So svojim bratom staval modely lietadiel.
V roku [[1908]] začal študovať konštrukciu strojov na Technickej univerzite v [[Hannover]]i, ale štúdium zakončil získaním diplomu až po skončení [[prvá svetová vojna|prvej svetovej vojny]] v roku [[1920]]. Počas vojny slúžil najprv ako [[pechota|infanterista]], neskôr pri letectve. Už v priebehu štúdia staval spoločne s [[Georg Wulf|G. Wulfom]], bratom a ďalšími nadšencami prvé [[klzák]]y (prvý v roku [[1909]]) a lietadla (''Focke A III'', 1912). V roku [[1921]] s G. Wulfom skonštruovali prvé úradne schválené lietadlo ''A7''.
 
=== Do roku 1945 ===
Focke, [[Georg Wulf]] a Dr. [[Werner Naumann]] spoločne založili v roku [[1924]] firmu ''Bremer Flugzeugwerke'', ktorá sa ešte v tom istom roku pretransformovala na akciovú spoločnosť [[Focke-Wulf|Focke-Wulf AG]]. Cieľom firmy bolo najmä bezpečné lietanie. Do roku [[1933]] vzniklo 29 rôznych typov lietadiel, celkovo bolo postavených asi 140 strojov. Medzi nimi bol [[Focke-Wulf A 19|A 19]] ''Ente'' (''kačica''). Využíval patent z roku [[1908]], na ktorom sa podieľal brat ''Wilhelm Focke''. Georg Wulf s jedným z postavených strojov v roku [[1927]] havaroval pri testovacom lete a na následky poranenia chrbtice zomrel.
 
Řádek 15 ⟶ 27:
Henrich Focke spoločne s akrobatickým majstrom sveta [[Gerd Achgelis|Gerdom Achgelisom]] založil firmu [[Focke-Achgelis]] v Delmenhorste (Hoykenkamp). Ešte pred začiatkom [[druhá svetová vojna|druhej svetovej vojny]] Focke-Achgelis vypracoval plány na prestavbu civilnej nákladnej helikoptéry [[Fa 266]] na neskorší vojenský model [[Focke-Achgelis Fa 223|Fa 223 Drache]]. V roku [[1944]] sa firma zlúčila s [[Weser-Flugzeugbau]] GmbH.
 
=== Po roku 1945 ===
[[Súbor:Focke Rochen drawing.png|thumb|Nákres Focke Rochen]]
Po druhej svetovej vojne v rokoch [[1945]] až [[1948]] bol Focke ako [[vojnový zajatec]] prinútený pracovať vo [[Francúzsko|Francúzsku]]. Pracoval ako poradca pri prestavbe ''Fa 223'' v štátnej spoločnosti ''SNCASE'' v [[Paríž]]i. Helikoptéra mala označenie [[S. E. 3000]]. V tom čase sa vyrábala aj jednorotorová [[S. E. 3101]], predchodca vrtuľníka [[Alouette]].
Řádek 27 ⟶ 39:
V brémskej firme ''[[Borgward]] Automobilwerken'' potom pokračoval vo vývoji vrtuľníka s označením [[Kolibri]], ktorý Focke vyvíjal v Brazílii. Prvý let sa uskutočnil v roku [[1958]]. Ďalší výskum musel byť zastavený kvôli konkurzu vyhlásenému v roku [[1961]] na firmu Borgward.
 
=== Focke dôchodca ===
Na prelome [[50. roky 20. storočia|päťdesiatych]] a [[60. roky 20. storočia|šesťdesiatych rokov]] postavil v centre mesta v dielni v zadnom trakte [[aerodynamika|aerodynamický tunel]] a s jeho pomocou sa snažil vylepšiť vlastnosti vrtuľníka. Tu tiež skúmal iné problémy z odboru aerodynamiky, medzi inými prúdenie vzduchu pri pomalom lete. Tunel znova objavil Kai Steffen v roku [[1997]] a dnes je hlavnou atrakciou malého múzea.
 
Až do roku [[1965]] sa Henrich Focke venoval práci ako poradca vo firme ''Vereinigte Flugtechnische Werke'' (nástupca Focke-Wulf) v Brémach a v ''Nemeckom výskumnom ústave letectva a vesmíru''.
 
Henrich Focke, mnohokrát vyznamenaný a vážený občan, zomrel [[25. február]]a [[1979]].
 
== Externé odkazy ==
Řádek 38 ⟶ 50:
* [http://www.monumente-online.de/06/01/streiflicht/07_Windkanal.php Popis histórie Fockeho aerodynamického tunela] {{deu icon}}
 
{{DEFAULTSORT:Focke, Henrich}}
 
{{DEFAULTSORT:Focke, Henrich}}
[[Kategória:Narodenia v 1890]]
[[Kategória:Úmrtia v 1979]]
[[Kategória:Priekopníci letectva]]
[[Kategória:Nemeckí vynálezcovia]]
[[Kategória:Nemeckí podnikatelia]]
[[Kategória:NarodeniaOsobnosti vz 1890Brém]]