STS-125: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d odstránenie starej šablóny {{Link FA}} a {{Link GA}} |
formulácia, pravopis, wikilinky |
||
Riadok 25:
'''STS-125''' alebo '''HST-SM4''' bola misia [[Spojené štáty|amerického]] [[Space Shuttle|raketoplánu]] [[Atlantis (raketoplán)|Atlantis]]. Išlo o piatu a poslednú servisnú misiu k [[Hubblov vesmírny ďalekohľad|Hubblovmu vesmírnemu ďalekohľadu]] (HST) a zároveň o jediný let raketoplánu po [[havária raketoplánu Columbia|havárii Columbie]], ktorého cieľom nebola [[Medzinárodná vesmírna stanica]] (ISS).
Bol to jediný let [[družicový stupeň raketoplánu|orbitera]] Atlantis k HST, pretože predchádzajúce štyri misie absolvoval dvakrát [[Discovery (raketoplán)|Discovery]], raz [[Endeavour (raketoplán)|Endeavour]] a raz [[Columbia (raketoplán)|Columbia]]. Pôvodne malo ísť aj o poslednú misiu raketoplánu Atlantis, ktorý ako jediný zo zostávajúcich orbiterov nemal systém SSPTS ('''S'''tation-to-'''S'''huttle '''P'''ower '''T'''ransfer '''S'''ystem) na čerpanie [[elektrická energia|elektrickej energie]]
Kvôli tomu, že Hubblov vesmírny ďalekohľad obieha po dráhe s iným [[sklon dráhy|sklonom]] a výškou, ako Medzinárodná vesmírna stanica, v prípade problémov počas misie sa Atlantis nemohol s ISS spojiť. Z tohto dôvodu na [[štartovací komplex 39|rampe 39-B]] nachádzal druhý raketoplán ([[Endeavour (raketoplán)|Endeavour]]), aby mohol prípadne odštartovať na pomoc posádke Atlantisu. Prípadná záchranná misia Endeavouru bola pomenovaná '''STS-400''' a mala mať štvorčlennú posádku. Nijaké vážne problémy sa však v priebehu letu nevyskytli a misia STS-400 preto neprebehla.
Riadok 62:
== História poslednej servisnej misie ==
Raketoplán Columbia mal pôvodne navštíviť Hubblov ďalekohľad vo februári 2005. Hlavnou úlohou misie mala byť náhrada navádzacích senzorov a dvoch nefunkčných gyroskopov, umiestnenie ochrannej "pokrývky" na poškodenú izoláciu
[[File:Space shuttles Atlantis (STS-125) and Endeavour (STS-400) on launch pads.jpg|left|thumb|Dvojica raketoplánov (Atlantis a Endeavour) na dvoch rampách [[štartovací komplex 39|štartovacieho komplexu 39]]
V [[január]]i [[2004]], uviedol administrátor NASA O´Keefe, že sa na základe veľkého nesúhlasu verejnosti a žiadosti [[Kongres Spojených štátov amerických|Kongresu Spojených štátov amerických]]
| author = Guy Gugliotta
| title = Nominee Backs a Review Of NASA's Hubble Decision
Riadok 72:
| publisher = The Washington Post
| language = Anglicky
}}</ref> Ku koncu roka 2004 sa niekoľko členov Kongresu USA
| title = Mikulski Vows To Fight For Hubble
| url = http://mikulski.senate.gov/record.cfm?id=231696
Riadok 81:
}}</ref>
S príchodom nového administrátora NASA, Michaela D. Griffina, sa zmenil prístup k poslednej servisnej misii. Griffin uviedol, že je ochotný znovu zvážiť možnosti uskutočniť servisnú misiu za pomoci ľudskej posádky.
== Prípravy na štart ==
Riadok 87:
[[22. august]]a [[2008]] sa raketoplán Atlantis premiestnil z hangáru OPF ([[Orbiter Processing Facility]]) do montážnej haly VAB ([[Vehicle Assembly Building]]). Tam bol pripojený k zostave [[Space Shuttle External Tank|vonkajšej palivovej nádrže (ET)]] a [[Space Shuttle Solid Rocket Booster|štartovacích motorov (SRB)]]. [[4. september|4. septembra]] bol celý komplex premiestnený na rampu 39-A. V dňoch 22. až 24. septembra 2008 prebehla skúška odpočítavania, tzv. TCDT (Terminal Count Down Test). Štart bol naplánovaný na 15. október 2008.
29. septembra však riadiaci počítač Hubblovho vesmírneho teleskopu prešiel do bezpečnostného módu a boli prerušené všetky vedecké pozorovania. V dôsledku tejto poruchy bol štart misie odložený na február [[2009]], neskôr až na máj 2009. Z tohto dôvodu musel Atlantis uvoľniť rampu raketoplánu Endeavour, ktorý mal najprv uskutočniť zásobovaciu servisnú misiu [[STS-126]] k Medzinárodnej vesmírnej stanici. Atlantis sa teda v [[október 2008|októbri 2008]] vrátil do haly VAB.
[[31. marec|31. marca]] 2009 sa celá štartovacia zostava Atlantisu presunula opäť na rampu 39-A<ref>{{cite web |url=http://cbs4.com/local/NASA.Atlantis.Launch.2.972251.html |title=Atlantis Rolls To Launch Pad Ahead Of May Launch |publisher=CBS4 |date=Mar 31, 2009}}</ref> v rámci príprav na štart plánovaný na [[11. máj]] [[2009]] v čase 20:02 [[stredoeurópsky letný čas|SELČ]].
== Priebeh letu ==
Atlantis úspešne odštartoval 11. mája v čase 18:01:56 [[UTC]]. Necelé dve minúty po vzlete narazil do dlaždíc [[tepelná ochrana|tepelnej ochrany]] pravého krídla úlomok, ale podľa prvých analýz tímom DAT (Damage Assessment Team)
| author = [[Antonín Vítek]]
| title = 2009-025A - STS 125
Riadok 99:
</ref> dostal Atlantis na stabilnú [[obežná dráha|obežnú dráhu]]. Nasledovala bežná kontrola systémov orbitera a otvorenie jeho nákladového priestoru, aby sa umožnila správna činnosť radiátorov umiestnených v dverách do nákladového priestoru. V deň štartu došlo ešte k oživeniu manipulátoru RMS a jednému korekčnému manévru.
Druhý deň letu bol venovaný kontrole tepelnej ochrany stroja. Manipulátor RMS vybral z nákladového priestoru predlžovaciu tyč s prístrojmi OBSS (Orbiter Boom Sensor System) a postupne snímal povrch raketoplánu. Posádka tiež skontrolovala skafandre pre výstup do otvoreného priestoru a pripravila montážny stôl FSS (Flight Support System) na pripojenie ďalekohľadu. Hubble sa zatiaľ pripravoval na prílet raketoplánu tým, že uzavrel svoj [[tubus]].<ref>http://www.lib.cas.cz/space.40/INDEX1.HTM</ref>
<!-- [[File:STS-125 approaching the Hubble Space Telescope.jpg|left|thumb|Hubblov ďalekohľad viditeľný z okienka raketoplánu počas približovacej fázy]] -->
=== Priebeh letu po spojení s Hubblom ===
Riadok 109:
==== EVA-2 ====
Druhý výstup do kozmu prebehol hneď nasledujúci deň ([[15. máj]]a) a absolvovala ho dvojica Massimino a Good. Počas ich príprav na výstup prebehla vizuálna kontrola niektorých dlaždíc tepelnej ochrany na prednej časti raketoplánu, v miestach, ktoré neboli v plnom rozsahu monitorované ešte pred spojením s HST. Druhý výstup do otvoreného vesmíru sa začal v čase 12:29 UT. Prvá úloha, ktorá čakala dvojicu astronautov po opustení [[prechodová komora|prechodovej komory]], bola výmena troch jednotiek RSU, ktoré obsahujú gyroskopy. Good otvoril dvierka do služobnej sekcie ďalekohľadu a zaistil ich v otvorenej polohe. Massimino potom s Goodovou pomocou vybral prvú starú jednotku RSU a God začal inštaláciu prvého páru nového súboru gyroskopov. Počas inštalácie druhej jednotky RSU sa vyskytol problém s jej správnym umiestnením vo vnútri ďalekohľadu. Astronauti napokon museli druhý nový súbor vymeniť za posledný zo zostávajúcich nových súborov. Druhý súbor potom skúšali pripevniť na miesto tretieho, ale ani to sa im nepodarilo. Na miesto tretej jednotky preto museli namontovať záložný RSU. Po skončení tejto úlohy si Massimino
==== EVA-3 ====
Riadok 116:
==== EVA-4 ====
Štvrtý výstup uskutočnila opäť dvojica Massimino a Good. Výstup začal v čase 13:45 UT. Prvým bodom programu bola oprava spektrografu STIS (Space Telescope Imaging Spectrograph). Pri tejto operácii však nastali problémy, pretože sa nepodarilo povoliť jednu zo skrutiek
==== EVA-5 ====
Piaty a posledný výstup so začiatkom v čase 13:16 UT vykonala dvojica Grunsfeld a Feustel. Ako
==== Vypustenie HST ====
Riadok 126:
=== Priebeh letu po odpojení od ďalekohľadu ===
Po druhom separačnom manévri vykonal raketoplán motormi OMS ešte manéver na zníženie [[perigeum|perigea]]. Posádka potom manipulačným ramenom opäť vyzdvihla z nákladového priestoru predlžovaciu tyč s prístrojmi OBSS a
[[20. máj]]a mala posádka odpočinkový deň. Uskutočnila sa [[tlačová konferencia]], rozhovor medzi posádkou Atlantisu a [[Expedícia 19|posádkou Medzinárodnej vesmírnej stanice]], ako aj rozhovor posádky s prezidentom USA [[Barack Obama|Barackom Obamom]]. Pristátie bolo plánované na [[22. máj]]a. Nasledujúci deň teda začali prebiehať prípravy na pristátie, čiže upratovanie vnútorných priestorov raketoplánu a kontrola systémov a skúšobné spustenie motorov RCS aj [[hydraulika|hydraulického]] čerpadla APU (Auxiliary Power Units). Pre zlé [[počasie]] na Floride ale bolo pristátie odvolané a preložené na ďalší deň. Ani [[23. máj]]a počasie nevyhovovalo, no pretože sa objavili náznaky jeho zlepšovania, riadiace stredisko rozhodlo o ďalšom jednodennom odklade. [[24. máj]]a zlé poveternostné podmienky pretrvávali a tak bola zvolená núdzová možnosť – pristátie na [[Kalifornia|kalifornskej]] základni [[Edwards Air Force Base]].<ref>{{Cite web
|